鄭州作為全國重要的交通樞紐城市，在物流中也發(fā)揮著(zhù)十分重要的作用。因而無(wú)數物流公司在此成立，無(wú)數懷揣物流夢(mèng)的有志人士在這里圓夢(mèng)。河南豐速達運輸有限公司(下文簡(jiǎn)稱(chēng)豐速達)的總經(jīng)理羅恩就是其中的一員。豐速達物流于2014年成立，當時(shí)羅總就是看中了鄭州的市場(chǎng)和還不錯的行情， 那時(shí)的競爭沒(méi)有很激烈，運價(jià)沒(méi)有很低，運輸車(chē)輛的馬力也沒(méi)有很大，即使這樣羅總公司的收益也很可觀(guān)。
時(shí)針撥到2019年，那時(shí)行情已然下行，運輸公司和運輸車(chē)輛越來(lái)越多，羅總發(fā)現，要想在激烈的競爭中更有競爭力，得力的運輸裝備必不可少，因而在2019年年底，購買(mǎi)了兩臺搭載東康一體化動(dòng)力鏈的乘龍H7，看中東風(fēng)康明斯600馬力的發(fā)動(dòng)機和贏(yíng)動(dòng)AMT，就是想著(zhù)在關(guān)鍵時(shí)刻能勝人一籌?？稍趯?shí)際運營(yíng)中，東康一體化動(dòng)力鏈表現如何呢？
跑高速百公里最低油耗24L 更硬核的是不挑油
通過(guò)采訪(fǎng)了解到，豐速達物流主要承接快遞業(yè)務(wù)，線(xiàn)路基本固定，鄭州-上海，工況以高速為主，搭載東康一體化動(dòng)力鏈的乘龍H7主要也是跑這條線(xiàn)路，偶爾也跑云貴川等山區有坡的路況，根據實(shí)際運營(yíng)線(xiàn)路不同，東康一體化動(dòng)力鏈的油耗表現總體來(lái)說(shuō)讓羅總滿(mǎn)意。
“其實(shí)我當初購買(mǎi)這兩臺東康一體化動(dòng)力鏈版乘龍H7的時(shí)候是想著(zhù)它配置高，東風(fēng)康明斯Z14發(fā)動(dòng)機+贏(yíng)動(dòng)AMT，600馬力，自動(dòng)擋、帶液緩，山路平原隨便跑，要馬力有馬力，舒適性與安全性也都有，不過(guò)油耗這塊綜合來(lái)說(shuō)還是不錯。跑山路的話(huà)，油耗會(huì )高點(diǎn)，這個(gè)也正常，跑高速路還是最省油的，這一點(diǎn)我親身體驗過(guò)，”羅總對記者說(shuō)到。
羅總對這一次經(jīng)歷仍然記憶猶新。眾所周知，當前運輸行情逐漸下行，利潤空間不斷壓縮，在這種背景下，羅總給每輛車(chē)都配一位司機。有次，羅總去上海辦事，回程就選擇跟車(chē)，為了讓司機多多休息，羅總就在高速上開(kāi)了300公里，這一開(kāi)就開(kāi)出了百公里的最低油耗。羅總說(shuō)：“開(kāi)這車(chē)走高速是真的省事，拉著(zhù)26噸的貨物，發(fā)動(dòng)機轉速達到1100轉，時(shí)速75公里，沒(méi)想到百公里油耗竟然只有24L，要是司機們能一直保持這個(gè)油耗，那運營(yíng)成本就能降低很多 ”，說(shuō)著(zhù)羅總笑了起來(lái)。
不止油耗低，更關(guān)鍵的是東康Z14國六發(fā)動(dòng)機不挑油，羅總表示，隨著(zhù)油價(jià)的上漲，公司車(chē)輛也沒(méi)有在中石油、中石化的油站加油，都是在認可的固定加油站加油，油價(jià)稍微便宜些，東康國六發(fā)動(dòng)機對油品超強的適應性，節約燃油成本支出的同時(shí)，相應的故障碼更是沒(méi)有出現過(guò)一次。
搭載東康一體化動(dòng)力鏈 司機愛(ài)開(kāi) 老板愛(ài)買(mǎi)
前文已經(jīng)提及，羅總的兩臺乘龍H7是高配，駕駛室舒適的同時(shí)，更多的是東康一體化動(dòng)力鏈所帶來(lái)的輕松的駕駛體驗。
羅總透漏，現在公司放著(zhù)一輛430馬力的運輸車(chē)，司機都不愿意開(kāi)，一是馬力小，二是手動(dòng)擋，而搭載東康一體化動(dòng)力鏈的乘龍H7就不一樣了，600馬力，動(dòng)力儲備相當足，想超車(chē)就超車(chē)，偶爾跑云貴川，爬坡也不怕。東康一體化動(dòng)力鏈贏(yíng)動(dòng)AMT，不用頻繁換擋、踩離合，對于單駕來(lái)說(shuō)，開(kāi)著(zhù)十分省心、省力，即使開(kāi)一個(gè)往返也不會(huì )很累。更值得一提的是，這個(gè)車(chē)自帶行業(yè)獨有的自動(dòng)起步+蠕行功能，跟開(kāi)小車(chē)一樣，排隊上下高速收費站，市郊等紅綠燈，排隊跟車(chē)，移庫靠臺，非常輕松。所以，在羅總這里，司機們都搶著(zhù)開(kāi)搭載東康一體化動(dòng)力鏈的乘龍H7。
司機愿意開(kāi)，對于公司來(lái)說(shuō)，不僅容易招司機，更多是后期使用過(guò)程中帶來(lái)的便利。據了解，東康一體化動(dòng)力鏈還擁有免維護有機片離合器，離合器的壽命長(cháng)且穩定性強。贏(yíng)動(dòng)AMT與發(fā)動(dòng)機高度集成優(yōu)化設計，5年或60萬(wàn)公里長(cháng)換油周期，有效降低維修保養費用。如此，東康一體化動(dòng)力鏈有著(zhù)高效、較低的燃油經(jīng)濟性、不挑油品以及較低的維護成本等，可謂真正體現高運營(yíng)價(jià)值與低TCO成本，這在如今越來(lái)越難的行情下，能夠從得力的運輸工具上獲取優(yōu)勢。
整個(gè)采訪(fǎng)下來(lái)，記者多次被羅總的電話(huà)打斷，作為入行多年的物流人，又受疫情的影響，他也說(shuō)這兩年貨運行業(yè)有點(diǎn)難，不過(guò)隨著(zhù)物流裝備的升級，他認為像搭載東康一體化動(dòng)力鏈的車(chē)輛能讓司機更輕松的駕駛，讓公司增效、降本，這樣的裝備他為其點(diǎn)贊，直言：中得很！
