據了解，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，東風(fēng)康明斯在甘肅省及周邊積累了眾多對“康機”有深厚感情的老用戶(hù)，“康機”憑借穩定可靠、動(dòng)力充沛、節油性好以及服務(wù)有保障等多個(gè)優(yōu)勢性能助力這一帶的卡友們奔馳在創(chuàng )富路上。如今，東風(fēng)康明斯推出一體化動(dòng)力鏈產(chǎn)品，該產(chǎn)品在此地也收獲了一批敢于嘗鮮的老用戶(hù)。

“125萬(wàn)公里”的光榮謝幕

張師傅，于2000年進(jìn)入運輸行業(yè)，當時(shí)因為要積累經(jīng)驗都是給別人開(kāi)車(chē)，直到2012年，張師傅打算開(kāi)自己的車(chē)跑業(yè)務(wù)，就是沖著(zhù)東風(fēng)康明斯的口碑，選擇了東康375馬力的東風(fēng)紫羅蘭，沒(méi)想到一跑就是10年，10年歲月不負使命，這個(gè)“老友”見(jiàn)證了張師傅運輸生涯的高光時(shí)刻。

后又因其“傷病”的困擾再加上排放以及運輸需求的升級，就這樣，于2021年7月，東風(fēng)紫羅蘭在南北征戰125萬(wàn)公里后光榮“退役”，這對于張師傅來(lái)說(shuō)滿(mǎn)滿(mǎn)的不舍。沒(méi)想到“退役”之后仍在發(fā)揮余力，張師傅用它積攢的資金，全款買(mǎi)了一輛最“新”版、配置最高的東康一體化動(dòng)力鏈版的東風(fēng)天龍KX，在運輸行情下行的背景下，又開(kāi)啟了全新的運輸路。

東康一體化動(dòng)力鏈再征新程

從375馬力到600馬力，從手動(dòng)擋到自動(dòng)擋，無(wú)論是從節油性、操控性、動(dòng)力性還是整體運營(yíng)，東風(fēng)康明斯一體化動(dòng)力鏈可以說(shuō)給了張師傅前所未有的體驗。

張師傅告訴記者：“我這輛車(chē)搭載的是東風(fēng)康明斯Z14發(fā)動(dòng)機+贏(yíng)動(dòng)AMT，動(dòng)力輸出600馬力，又帶液緩，當時(shí)就想著(zhù)這樣的配置能全國滿(mǎn)天飛地跑”。確實(shí)如此，當前行情下，對于散戶(hù)來(lái)說(shuō)，都是哪里有貨跑哪里，而東康一體化動(dòng)力鏈的配置讓張師傅無(wú)懼云貴川，到哪里都心里有底。

采訪(fǎng)當日，張師傅正在浙江某地區等待裝貨，他對記者說(shuō)：“每年7、8月份都是運輸淡季，這段時(shí)間不好跑，不過(guò)有東康一體化動(dòng)力鏈搭載的新車(chē)仍能比別人多一點(diǎn)優(yōu)勢，比較直觀(guān)的就是油耗，600馬力的強勁動(dòng)力耗油量反而不大，車(chē)貨總重46噸的情況下，平原等高速路段百公里綜合油耗30-32L，跑云貴川百公里油耗則33L左右，比一塊跑得其他品牌同馬力段的國六車(chē)輛省油！”

除了燃油經(jīng)濟性以外，令張師傅印象深刻的是東康一體化動(dòng)力鏈產(chǎn)品的可靠性和操控性。張師傅說(shuō)，車(chē)輛運營(yíng)1年，行駛了12萬(wàn)公里，在這期間，還沒(méi)有出現什么毛病，不像其他朋友的新車(chē)時(shí)不時(shí)有小毛病出現，這一點(diǎn)讓他很滿(mǎn)意。相較于上一個(gè)“老友”，這個(gè)“新朋友”擁有了許多高科技，尤其是東風(fēng)康明斯+贏(yíng)動(dòng)AMT，操控的流暢性，自動(dòng)換擋的平順性、自動(dòng)起步、坡起輔助、空擋滑行、智能跳檔等功能，所帶來(lái)駕駛的輕松使他以前想都不敢想的，一個(gè)人的“旅途”加了點(diǎn)愜意在里頭，也有了另一番風(fēng)景。

當然，能夠獲得張師傅的青睞，一是靠東康一體化動(dòng)力鏈產(chǎn)品的硬核，另外，東風(fēng)康明斯的服務(wù)也功不可沒(méi)。往昔的每一次的保養以及維護，張師傅都記在心里，如此，才能脫口而出一個(gè)“好”字，12年的信賴(lài)，貴在積累！

雖然行情難又遇到淡季，而對于全款購買(mǎi)了東康一體化動(dòng)力鏈重卡的張師傅而言，他沒(méi)有還貸的壓力，在選貨上能稍微自主一點(diǎn)。又在車(chē)輛的實(shí)際應用中，相較于之前以及其他朋友，他享受到了運輸過(guò)程和開(kāi)車(chē)過(guò)程的舒爽，得力的裝備讓他在油耗等成本上比別人的車(chē)輛少支出很多。由此，張師傅滿(mǎn)意新車(chē)帶給他的變化，而這也是東康要給予用戶(hù)的價(jià)值！