為減少化石能源消耗，應對氣候環(huán)境挑戰，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)紛紛向電動(dòng)化及零排放轉型。商用車(chē)作為重要溫室氣體及氮氧化物等空氣污染物的排放源，其電動(dòng)化轉型的迫切性與全球氣候變化挑戰共存。因此，順應新能源商用車(chē)發(fā)展趨勢，推動(dòng)商用車(chē)電氣化及清潔化尤為重要。

　　曼恩始終致力于在商用車(chē)領(lǐng)域促進(jìn)氣候中和，故投資建設德國紐倫堡電池工廠(chǎng)是曼恩在可持續發(fā)展戰略上的一項重要且具有前瞻性的必要決策。市場(chǎng)預估顯示，電動(dòng)卡車(chē)和柴油卡車(chē)的總體擁有成本將在2025年持平，與此同時(shí)市場(chǎng)對于電動(dòng)商用車(chē)的市場(chǎng)需求也將顯著(zhù)增長(cháng)。因此曼恩建設紐倫堡電池工廠(chǎng)也旨在更好滿(mǎn)足電動(dòng)商用車(chē)市場(chǎng)的未來(lái)需求。

　　曼恩紐倫堡電池工廠(chǎng)將在項目初期小規模生產(chǎn)電動(dòng)商用車(chē)電池。大規模生產(chǎn)設施建設預計從2023年中期開(kāi)始，到2024年年底完成，旨在為卡、客車(chē)電力驅動(dòng)系統的大規模工業(yè)化奠定基礎。同時(shí)該項目也得到了來(lái)自巴伐利亞州政府的資金支持。巴伐利亞州政府將于2023年至2027年期間向能源研究與技術(shù)基金提供約3000萬(wàn)歐元的資金支持。資金將被用于電池組裝、電池化學(xué)開(kāi)發(fā)、電池安全以及電池回收等方面的研究，以保障電池開(kāi)發(fā)的可持續性。

　　電動(dòng)商用車(chē)市場(chǎng)的不斷發(fā)展也將進(jìn)一步推動(dòng)并賦能曼恩電池技術(shù)的革新。在當前技術(shù)條件下，曼恩電動(dòng)卡車(chē)的續航里程為600至800公里。預計到2026年左右，搭載新一代電池技術(shù)的電動(dòng)商用卡車(chē)續航里程將突破1000公里。屆時(shí)，電動(dòng)卡車(chē)將更好滿(mǎn)足長(cháng)途運輸需求。

　　曼恩商用車(chē)執行董事會(huì )主席Alexander Vlaskamp表示：“曼恩德國紐倫堡電池工廠(chǎng)是具有開(kāi)創(chuàng )性意義的投資決策。它無(wú)疑將見(jiàn)證曼恩向可持續運輸解決方案制造商轉型的重要一步。”

　　在商用車(chē)電動(dòng)化的驅使下，曼恩紐倫堡生產(chǎn)開(kāi)發(fā)基地將開(kāi)啟全新篇章，在電動(dòng)出行領(lǐng)域承擔更加重要的角色。同時(shí)，曼恩也將在TRATON集團內鞏固其電動(dòng)出行地位。