如此突出的高效節油是怎么實(shí)現的?
油耗表現和動(dòng)力鏈密不可分，在這個(gè)用戶(hù)報告中，是采用康明斯M15發(fā)動(dòng)機、贏(yíng)動(dòng)AMT和3.364速比的驅動(dòng)橋。通過(guò)機、箱、橋的合理配置，實(shí)現1+1+1>3，同時(shí)提高效率和燃油經(jīng)濟性。比如動(dòng)力鏈在整合了EAS發(fā)動(dòng)機輔助換擋功能后，整車(chē)0-60km/h的加速時(shí)間縮短5%，可以實(shí)現在起步提速過(guò)程中，盡快把車(chē)速和擋位提升到經(jīng)濟區間，單單這一個(gè)特性即可帶來(lái)省時(shí)又省油的表現。
另外，贏(yíng)動(dòng)AMT支持的眾多智能電控特性也是發(fā)揮動(dòng)力鏈潛能的基礎之一。通過(guò)發(fā)動(dòng)機和變速器共享底層關(guān)鍵數據，康明斯發(fā)動(dòng)機提供精準的輸出功率和扭矩，贏(yíng)動(dòng)AMT變速箱和發(fā)動(dòng)機之間交互數據的效率非常高，根據坡度，車(chē)輛重量，發(fā)動(dòng)機扭矩等變化，實(shí)時(shí)進(jìn)行擋位調整，協(xié)助康明斯發(fā)動(dòng)機實(shí)現精準的輸出功率和扭矩，就好比常年跑同路線(xiàn)的老司機駕駛水平。
超速擋更適合國內路況
采用超速擋的贏(yíng)動(dòng)AMT變速箱更適合國內多樣的路況：總速比達到18.85，低擋位時(shí)發(fā)揮超大扭矩，高擋位時(shí)保證較高時(shí)速，超寬的速比范圍讓整車(chē)能夠適應各種路況，無(wú)論是山區還是平原都能達到最佳節油效果。
正確的AMT動(dòng)力鏈匹配方案是跑贏(yíng)各種運輸場(chǎng)景的前提
路況越復雜，AMT變速箱就越有優(yōu)勢。例如長(cháng)年跑河南到新疆，國道高速結合，西北地區山路也多，AMT匹配上3.364速比車(chē)橋可以很好的兼顧動(dòng)力和油耗，結合駕駛員的良好操作習慣，滿(mǎn)載運輸的平均油耗達到29L左右。相同線(xiàn)路的油耗普遍在35L左右，搭載M15發(fā)動(dòng)機+贏(yíng)動(dòng)AMT+3.364速比后橋的動(dòng)力鏈，單程就能為車(chē)主省下1500元或更多的油費。
視線(xiàn)轉到如北京到武漢、上海到北京這種平原高速為主，且對時(shí)效要求苛刻的快遞快運場(chǎng)景，12-13L排量的發(fā)動(dòng)機剛好，AMT配速比更小的3.083后橋，更符合物流公司對時(shí)效和經(jīng)濟性的苛刻要求。
超低巡航轉速 想不省油都難
結合到更具體的工作狀態(tài)，從車(chē)輛后臺數據綜合分析發(fā)現，干線(xiàn)物流運輸車(chē)輛70%-80%的時(shí)間都是處于11-12擋左右。車(chē)輛在高速巡航狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機巡航轉速越低則更利于節油。贏(yíng)動(dòng)AMT擁有1000rpm的超低巡航轉速特性，以這輛陜汽牽引車(chē)為例，當車(chē)速接近80km/h，最高擋下發(fā)動(dòng)機轉速只有1000rpm，結合康明斯一體化動(dòng)力鏈的精準匹配，使得車(chē)輛維持更低經(jīng)濟轉速巡航的能力更強，這樣想不省油都難。
優(yōu)秀的油耗表現更是離不開(kāi)良好的駕駛習慣
滿(mǎn)載狀態(tài)29L/百公里的綜合油耗表現，除了贏(yíng)動(dòng)AMT卓越的燃油經(jīng)濟性和動(dòng)力鏈的精準科學(xué)匹配外，也離不開(kāi)良好的駕駛習慣。
日常駕駛中一系列看似不經(jīng)意的操作也都會(huì )對油耗產(chǎn)生影響。這位客戶(hù)也跟我們分享了他駕駛的一些心得體驗：
“起步加速油門(mén)果斷、平路油門(mén)要穩、下坡學(xué)會(huì )丟油門(mén)、提前預判減速少剎車(chē)”。
例如起步加速時(shí)，贏(yíng)動(dòng)AMT的智能換擋策略可以進(jìn)行智能跳擋，選擇最合適的擋位盡快完成起步加速。而下坡時(shí)智能空擋滑行功能在滿(mǎn)足條件時(shí)就會(huì )自動(dòng)激活，幫助大家輕松節油。
選擇贏(yíng)動(dòng)AMT，配合良好的駕駛習慣，綜合油耗百公里29L，相信你也可以輕松拿下!
