在這兩個(gè)方向上，大運重卡早有布局，并取得卓越的建樹(shù)。2022年9月26-28日，第四屆中國(山西)現代物流暨裝備制造業(yè)和信息化展在山西省展覽館舉辦。聚焦物流行業(yè)發(fā)展最新技術(shù)、新能源物流車(chē)輛、物流業(yè)與裝備制造業(yè)融合聯(lián)動(dòng)。大運重卡攜四款氫燃料和充換電一體化重卡精彩亮相，集中展示大運重卡在新能源物流車(chē)賽道的新成果。

　　大運集團董事長(cháng)遠勤山表示：“目前，大運新能源商用車(chē)具備純電、換電、混動(dòng)和氫燃料多種技術(shù)路線(xiàn)，涵蓋輕、中、重卡系列產(chǎn)品，成為國內首家取得純電動(dòng)及氫燃料重卡雙公告并實(shí)現量產(chǎn)的企業(yè)。目前，大運氫燃料重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量行業(yè)領(lǐng)先，銷(xiāo)量得到了用戶(hù)的一致認可。”

　　超前布局 氫燃料重卡一馬當先

　　本屆展會(huì )，作為山西省物流裝備的領(lǐng)軍企業(yè)，大運重卡通過(guò)四款行業(yè)領(lǐng)先的新能源物流車(chē)，全面展示了大運重卡在新能源物流車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)成就，以及取得的卓越成果。

　　這四款物流車(chē)是大運E9氫燃料牽引車(chē)，大運E8充換電一體化牽引車(chē)，大運E8充換電一體自卸車(chē)。分別代表著(zhù)大運重卡在氫燃料重卡和純電重卡兩大領(lǐng)域的產(chǎn)品矩陣領(lǐng)頭羊。

　　作為理想的清潔能源之一，氫燃料重卡被業(yè)界看作最有可能率先實(shí)現商業(yè)化的細分市場(chǎng)之一，在長(cháng)途重載領(lǐng)域用氫能重卡逐漸替代傳統的燃油重卡成為行業(yè)共識。

　　在氫燃料重卡領(lǐng)域，大運重卡一馬當先，2021年首破行業(yè)紀錄，交付60輛氫燃料重卡，正式投運河北省保定市百輛氫燃料電池重卡示范線(xiàn)，樹(shù)立了國內氫能重卡示范運營(yíng)的標桿;2022年5月，與晉南鋼鐵集團簽署協(xié)議進(jìn)行氫能戰略合作，提前布局氫能重卡產(chǎn)業(yè)鏈。在今年工信部第356批和第357批新車(chē)公示中，大運重卡共兩次申報了氫燃料電池牽引車(chē)。

　　同時(shí)，在今年年初，大運E9氫燃料電池牽引車(chē)也已經(jīng)完成高寒標定測試，在零下25℃低溫嚴寒考驗下，車(chē)輛運行穩定，燃料電池發(fā)動(dòng)機和動(dòng)力電池工作性能非常優(yōu)異。這不僅證明了大運重卡在氫燃料電池領(lǐng)域的獨特眼光，更展現了其不俗的實(shí)力。在氫能市場(chǎng)，大運重卡正在全面發(fā)力。

　　大運重卡的氫燃料重卡研發(fā)起步較早，技術(shù)已經(jīng)非常成熟。大運重卡自2017年起開(kāi)始燃料電池車(chē)型的研發(fā)，現有從事燃料電池車(chē)型開(kāi)發(fā)的工程師100余名，建成的新能源實(shí)驗室擁有整車(chē)及零部件實(shí)驗測試設備200余臺/套，完全具備汽車(chē)產(chǎn)品驗證能力，可按有關(guān)技術(shù)要求進(jìn)行汽車(chē)整車(chē)、燃料電池系統、動(dòng)力電池系統、驅動(dòng)電機系統、電控系統以及其他零部件的性能測試。

　　憑借前瞻布局新能源重卡，厚積薄發(fā)，大運已在氫能源重卡領(lǐng)域構筑起“彎道超車(chē)”的競爭優(yōu)勢。

　　產(chǎn)品成熟 純電重卡優(yōu)勢明顯

　　在純電重卡領(lǐng)域，大運也不遑多讓?zhuān)扔忻闇矢删€(xiàn)長(cháng)途物流的換電重卡牽引車(chē)，也有瞄準中短途的充電重卡，還有針對工程建設領(lǐng)域的純電自卸車(chē)。并根據用戶(hù)需求，研發(fā)充換電一體化重卡，可以在長(cháng)途和中短途物流領(lǐng)域，分別采用換電或者充電模式，可以根據用戶(hù)的使用場(chǎng)景自由切換，不會(huì )受到束縛。

　　取得這么多成就，來(lái)自于大運重卡的厚積薄發(fā)，早在2010年，大運就逐步開(kāi)啟了純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的研發(fā)工作;2016年，憑借純電動(dòng)輕卡“殺入”新能源商用車(chē)市場(chǎng)且逐步完成了純電動(dòng)重卡、混合動(dòng)力重卡、純電動(dòng)無(wú)人集卡、純電動(dòng)客車(chē)等新能源產(chǎn)品的開(kāi)發(fā);2020年，推出換電重卡、換電城市物流車(chē);今年又推出充換電一體化E8牽引車(chē)和E8自卸車(chē)等新品。

　　大運E8充換電一體版重卡充電模式下可支持雙槍直流快充進(jìn)行補能，大幅縮減了充電時(shí)間，1個(gè)多小時(shí)可將電量充滿(mǎn)，有效降低運營(yíng)成本。換電模式下則更為方便，小于5分鐘的時(shí)間便可以更換一塊滿(mǎn)電的動(dòng)力電池，補能效率媲美加油，完全不影響車(chē)輛正常運行。在動(dòng)力電池方面，選用的是寧德時(shí)代磷酸鐵鋰蓄電池，總儲電量282kwh，等速續航里程可長(cháng)達140-170km，處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

　　基于傳統重卡優(yōu)勢，大運提前布局新能源領(lǐng)域，有效實(shí)現了資源共享與互補，獲得行業(yè)領(lǐng)先，并深獲用戶(hù)認可。

　　枕戈待旦，面向未來(lái)，大運重卡早已做好準備，手握新能源重卡成熟量產(chǎn)產(chǎn)品，良好的用戶(hù)口碑，在今年市場(chǎng)慘淡的行情中，卻可以逆勢大增，領(lǐng)先行業(yè)勢能明顯。有志者事竟成，大運重卡未來(lái)增勢會(huì )更加明顯。