2022年9月20日-9月25日，克諾爾亮相2022德國漢諾威IAA國際商用車(chē)展覽會(huì )。展會(huì )上，克諾爾將展示開(kāi)創(chuàng )性自動(dòng)駕駛、電子交通和道路安全解決方案，聚焦可持續、高效的解決方案和戰略。自動(dòng)駕駛是日益增長(cháng)的未來(lái)趨勢，其驅動(dòng)因素是應對成本降低、駕駛員短缺以及對交通服務(wù)的需求不斷增長(cháng)?？酥Z爾始終致力于創(chuàng )造最佳解決方案，無(wú)疑是領(lǐng)先的系統開(kāi)發(fā)商和參與商用車(chē)行業(yè)轉型頭部OEM的合作伙伴。

克諾爾集團執行董事會(huì )成員兼商用車(chē)系統部門(mén)負責人Bernd Spies將自動(dòng)駕駛行業(yè)趨勢視為OEM的首要發(fā)展重點(diǎn)之一。他指出：“作為駕駛輔助系統（包括制動(dòng)控制和許多其他系統）的技術(shù)領(lǐng)導者，克諾爾對商用車(chē)的特定車(chē)輛動(dòng)力學(xué)有著(zhù)完全的了解。這使得駕駛輔助系統廣泛應用，包括使高度自動(dòng)化駕駛成為可能的系統。這種對創(chuàng )新的專(zhuān)注已牢牢嵌入我們的研發(fā)路線(xiàn)圖中，使我們成為高度自動(dòng)化駕駛開(kāi)發(fā)項目的理想系統合作伙伴。

可靠的高級駕駛員輔助系統（ADAS）

克諾爾在安全關(guān)鍵系統的硬件和軟件解決方案方面具有深厚的系統專(zhuān)業(yè)知識?？酥Z爾是開(kāi)發(fā)可靠ADAS的完美合作伙伴， 且ADAS能夠持續準確地檢測和分析實(shí)時(shí)交通狀況。憑借這一系列駕駛員輔助解決方案，克諾爾是尋求遵守歐盟通用安全法規（GSR）和其他行業(yè)標準的公司的首選合作伙伴。標準的ADAS包括：

BSIS（盲點(diǎn)信息系統）：盲點(diǎn)輔助系統警告駕駛員可能與行人或騎車(chē)人發(fā)生橫向碰撞，例如轉彎時(shí)。

MOIS（駛離信息系統）：當車(chē)輛從靜止狀態(tài)駛離時(shí)，警告駕駛員可能與行人或騎車(chē)人發(fā)生碰撞。

自適應巡航控制和接近控制，具有停止和啟動(dòng)功能。

車(chē)道保持輔助（LKA）：對車(chē)輛意外偏離當前車(chē)道的預測性警告，并伴有糾正轉向（AHPS）。

交通標志識別：攝像頭識別的交通標志立即顯示在駕駛員儀表板屏幕上。

模塊化產(chǎn)品方法，從最小風(fēng)險機動(dòng)到任務(wù)完成

通過(guò)降低總體擁有成本（TCO），高度自動(dòng)化駕駛為車(chē)隊運營(yíng)商提供了真正的商業(yè)案例。作為車(chē)輛動(dòng)力系統的領(lǐng)先供應商，克諾爾是尋求進(jìn)一步開(kāi)發(fā)高度自動(dòng)化駕駛（HAD、SAE 4級及以上）并為卡車(chē)-掛車(chē)組合配備必要系統的商用車(chē)輛制造商和人工智能公司的理想合作伙伴。包括故障安全制動(dòng)、轉向和動(dòng)力供應系統，克諾爾為客戶(hù)提供了一個(gè)基礎廣泛的模塊化路徑，并將從人工駕駛逐步智能化視為己任。范圍從確保車(chē)輛在任何時(shí)間安全停車(chē)的最小風(fēng)險機動(dòng)解決方案擴展到使車(chē)輛即使在安全相關(guān)系統發(fā)生故障時(shí)仍能可靠繼續行駛的任務(wù)完整解決方案。為了實(shí)現這一目標，克諾爾依靠智能、高可用的系統架構和豐富的經(jīng)驗，已為客戶(hù)開(kāi)發(fā)了首批系列產(chǎn)品。不言而喻，所有克諾爾系統均采用最先進(jìn)的方法開(kāi)發(fā)（例如，符合功能安全標準，如ISO 26262、ASPICE等）：

制動(dòng)系統：克諾爾全新全球可擴展制動(dòng)控制（GSBC）正在轉化為模塊化冗余制動(dòng)系統（rGSBC）。相關(guān)的故障安全可靠性和可用性是自動(dòng)駕駛的基本前提。

轉向系統：除了制動(dòng)系統之外，基于高度冗余架構的轉向系統是控制車(chē)輛動(dòng)態(tài)的另一個(gè)主要執行器?？酥Z爾提供兩種故障安全轉向系統，包括全電動(dòng)轉向（EPS）系統和電液冗余高級混合動(dòng)力轉向（rAHPS）系統，這是電動(dòng)和傳統車(chē)輛高度自動(dòng)化駕駛的另一項關(guān)鍵技術(shù)。

卡車(chē)運動(dòng)控制器（TMC）：連接TMC并協(xié)調所有主動(dòng)參與車(chē)輛動(dòng)力學(xué)的執行器（包括制動(dòng)、轉向和驅動(dòng)單元），代表驅動(dòng)級和虛擬駕駛員之間的接口。通過(guò)將所有主執行器集中在同一執行級別并進(jìn)行管理，TMC可以在給定軌跡上可靠地控制車(chē)輛，并通過(guò)智能組合其他執行器來(lái)補償潛在的執行器故障。

冗余電源管理系統（rPMS）：rPMS為安全相關(guān)功能（如制動(dòng)器和轉向）以及HAD電子控制單元（ECU；具有虛擬驅動(dòng)器的控制單元）提供高可用電源。

產(chǎn)品創(chuàng )新、高效的系統解決方案和可持續的商業(yè)模式，以幫助商用車(chē)制造商有效管理其在交通運輸領(lǐng)域的轉型——是克諾爾承諾向參觀(guān)者展示的2022德國漢諾威IAA國際商用車(chē)展的解決方案。在漢諾威，克諾爾將提供透明、高效的，清晰詮釋了駕駛自動(dòng)化、電動(dòng)化、可持續發(fā)展和車(chē)輛互聯(lián)的技術(shù)演示。