70萬(wàn)公里無(wú)大修 選擇大運N9H遠航版因為信任

　　“我之前主要跑濰坊到廈門(mén)的長(cháng)途普貨業(yè)務(wù)，轉手之前半年還承接了同線(xiàn)路的快遞業(yè)務(wù)，每天都是加班加點(diǎn)地行駛在路上。就這樣行駛了差不多70萬(wàn)公里，這期間大運重卡三大件無(wú)大修，在路上沒(méi)出現過(guò)問(wèn)題，這也就成了我日后選擇大運重卡的底氣。”王師傅說(shuō)道。

　　伴隨著(zhù)貨運行業(yè)格局的轉變，長(cháng)途運輸時(shí)常出現貨源不穩定的情況，牽扯到的個(gè)人精力越來(lái)越大，但收益反而降低。于是，在2021年初，王師傅計劃著(zhù)轉型到短途物流業(yè)務(wù)，經(jīng)過(guò)一番考察后，王師傅認為砂石料挺適合自己的要求，卸貨速度快、返程空載的情況下也可配載其他貨源。

　　既然運輸類(lèi)型要換，那么車(chē)也得換新的。得益于之前優(yōu)異的表現，這次王師傅依然毫不猶豫選擇了大運重卡。

　　據小編了解，在壽光當地從事砂石料運輸的群體也在不少，基本的競爭還是存在的?？紤]回本周期，王師傅更傾向于性?xún)r(jià)比高的車(chē)型，于是王師傅這次選擇的大運N9H遠航版牽引車(chē)。那么，這款車(chē)具體表現如何呢?

　　月節油上千元 大運N9H可靠高效

　　要想讓收益最大化，省油是必不可少的。

　　王師傅雖然辦理了一年的貸款，還貸壓力相對較小。但關(guān)于車(chē)輛的收益問(wèn)題，還是做到了精打細算。遇到車(chē)多貨少的情況，每噸砂石料的運費只有30元，依靠返程回貨掙錢(qián)也只是一個(gè)方面，理想的油耗也能為他爭取每趟差不多50元收入。這筆節省下來(lái)的收益看似微不足道，但是積少成多，折算到月均20圈次的出勤率，每月大約能節省出1000-1500元費用。

　　雖然王師傅目前從事的貨運業(yè)務(wù)基本沒(méi)有時(shí)效上的要求，但他對車(chē)輛的高效率也是非?？粗氐?。

　　趕上疫情管控的時(shí)候，王師傅進(jìn)場(chǎng)裝卸貨必須排隊，至少耽誤2小時(shí)的時(shí)間，再加上返程配載鋼材也要排隊，基本上一圈要跑上8小時(shí)，這中間還不包括堵車(chē)、排隊裝卸貨的時(shí)間。所以，為了能多跑幾趟，多掙點(diǎn)錢(qián)，車(chē)輛在運營(yíng)時(shí)就需要節省出時(shí)間來(lái)。好在這輛大運N9H遠航版，不僅更加節油，而且動(dòng)力強勁，高效可靠，能做到按時(shí)送達、不延誤的同時(shí)，還能節省出時(shí)間來(lái)讓他多跑幾趟。

　　王師傅說(shuō)，自己的這輛大運N9H遠航版搭載的是濰柴動(dòng)力+法士特變速箱，并且選裝了液力緩速器。這款車(chē)可靠性有保障，而且應對山區路況也更加得心應手，綜合優(yōu)勢出眾，讓他順利還完了貸款。

　　雖然王師傅承接的都是運距不超過(guò)200公里的短途業(yè)務(wù)，但高出勤率下還是要以車(chē)為家。在他看來(lái)，大運N9H遠航版的舒適性確實(shí)很不錯。“多數情況下，為了趕著(zhù)第二天裝貨，也就找個(gè)停車(chē)場(chǎng)隨車(chē)休息了。大運N9H平地板駕駛室內部空間特別寬敞，走動(dòng)起來(lái)也沒(méi)有局促感，后排臥鋪寬敞，躺著(zhù)睡覺(jué)特別舒服。氣囊座椅兩側還帶扶手，跑?chē)缆窙r顛簸起伏，有時(shí)候一個(gè)往返跑下來(lái)身體也沒(méi)有困乏的感覺(jué)。儲物空間特別的大，趕上疫情防控的時(shí)候，無(wú)法按時(shí)回家休息，存放被褥、多套替換的衣服綽綽有余。”

　　由于砂石料運輸時(shí)間極其不固定，很多生產(chǎn)企業(yè)考慮用電成本多數在晚上進(jìn)行裝貨，而王師傅早已習慣了這種晝伏夜出的生活。當他感到精神疲倦的時(shí)候，為保證行車(chē)安全，會(huì )選擇停車(chē)休息。大運N9H駕駛室的玻璃窗與密封膠條的減震、隔音效果特別出眾，經(jīng)常在路邊休息絲毫聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機、打氣泵傳來(lái)的響聲。安穩的補足精神再去趕路，同樣提高了安全行車(chē)效率。

　　結束語(yǔ)

　　短途砂石料運輸競爭同樣激烈，也讓從業(yè)多年的王師傅感到莫大的壓力。好在有著(zhù)大運N9H遠航版的陪伴，讓王師傅對往后的運輸旅途還是充滿(mǎn)期待。正如他所說(shuō)：“當老板確實(shí)很辛苦，但總歸是在創(chuàng )業(yè)的路上，只要肯吃苦，行業(yè)低迷些又有什么問(wèn)題”。