在當下貨運環(huán)境低迷的時(shí)期里，通過(guò)低投入產(chǎn)生高回報，確實(shí)迎合了大眾想法。畢竟貨運車(chē)輛屬于消耗品，在長(cháng)時(shí)間的高負荷運轉情況下，用戶(hù)在考慮性?xún)r(jià)比的同時(shí)還是會(huì )考慮到整體品質(zhì)。

　　山東卡友宋師傅，更中意高品質(zhì)、性?xún)r(jià)比出眾的車(chē)型，而大運新N8E鉅贏(yíng)版更讓他“如獲至寶”。

　　高性?xún)r(jià)比+高保值率

　　宋師傅主要從事濰坊至日照的鐵粉、鋼材運輸業(yè)務(wù)，受制于市場(chǎng)環(huán)境的影響，2018年入行時(shí)便選擇了一臺價(jià)格低廉的二手車(chē)，低成本的投入確實(shí)為他帶來(lái)不菲的收入?？蓵r(shí)間輾轉來(lái)到2021年8月份，鋼材生產(chǎn)企業(yè)應環(huán)保部門(mén)的要求，禁止不符合排放要求的車(chē)輛進(jìn)廠(chǎng)裝貨，這讓他原本紅火的生意一度陷入尷尬的局面。

　　宋師傅說(shuō)：“起初選擇二手車(chē)，最大的優(yōu)勢就是成本低，不過(guò)受制于環(huán)保政策的要求，為了實(shí)現長(cháng)遠的收入，這也讓我不得不有了換新車(chē)的想法?？紤]到眼下的貨運形式，我還是中意高性?xún)r(jià)比的國六車(chē)型，最直接的就是每個(gè)月較大緩解車(chē)貸壓力，長(cháng)遠看來(lái)，成本更占優(yōu)勢。”

　　在換車(chē)前，宋師傅對車(chē)隊或者個(gè)體同行所使用的國六車(chē)型進(jìn)行了一番細致地了解。“除了車(chē)隊更換短途接駁的新能源重卡之外，個(gè)體用戶(hù)還是選擇以柴油動(dòng)力為主的國六車(chē)型。像以日照至濰坊專(zhuān)線(xiàn)的鋼材運輸車(chē)隊為例，大運N8E鉅贏(yíng)版的保有量是最大的，不高的裸車(chē)價(jià)格也讓我頗為心動(dòng)，換算到八年用車(chē)周期，所轉化的利潤相當可觀(guān)。”

　　如今，宋師傅購置大運N8E鉅贏(yíng)版國六重卡已經(jīng)一年多的時(shí)間，車(chē)輛獨有的高性?xún)r(jià)比優(yōu)勢，讓他在市場(chǎng)“夾縫”中尋找到生存的機會(huì )。車(chē)輛的高性?xún)r(jià)比，同樣運價(jià)之下，大運N8E鉅贏(yíng)版為宋師傅創(chuàng )造了更多的利潤空間。

　　此外，大運N8E鉅贏(yíng)版的高保值率也刷新了宋師傅對于國六車(chē)輛的認知。“同行不同利，這句話(huà)絕對有章可循。大運重卡在我們當地售后服務(wù)跟得上、維護成本低，口碑特別好，同樣是購買(mǎi)一年左右的國六車(chē)，大運N8E鉅贏(yíng)版卻能增加2萬(wàn)元的保值率，這是其他品牌車(chē)型所沒(méi)有的。”宋師傅說(shuō)道。

　　收入見(jiàn)高低油耗至關(guān)重要

　　大運N8E鉅贏(yíng)版性?xún)r(jià)比高、保值率高，那么，賺錢(qián)能力如何呢？面對持續攀升的油價(jià)，向來(lái)精打細算的宋師傅也有著(zhù)自己獨到的用車(chē)經(jīng)驗。

　　首先是動(dòng)力足，效率高。宋師傅表示：“市面上使用濰柴WP10.5H國六發(fā)動(dòng)機的車(chē)型特別多，不過(guò)就我個(gè)人駕駛感受來(lái)看，大運重卡專(zhuān)屬調校的動(dòng)力優(yōu)勢還是顯而易見(jiàn)的。平日里主要以國道路段為主，頻繁遇到的紅綠燈，超速擋、3.7速比的后橋，重載起步用三擋即可，而且只要車(chē)輛動(dòng)起來(lái)也可以越級加擋，發(fā)動(dòng)機十足的勁頭確實(shí)很到位。除了復雜天氣情況之外，從濰坊到日照200公里的路程，每次比同行的車(chē)輛提前一個(gè)小時(shí)卸貨，返程的運輸效率自然就上來(lái)了。”

　　其次是省油本領(lǐng)強。據了解，宋師傅經(jīng)營(yíng)的這條鋼材專(zhuān)線(xiàn)運輸業(yè)務(wù)，途徑的國道以山區、丘陵為主，往返都是滿(mǎn)載情況下，平均36升的油耗確實(shí)有優(yōu)勢。相比較同行車(chē)輛動(dòng)輒40升的油耗，一個(gè)單程就能節省近10升，按照當下柴油價(jià)格8元/升，換算下來(lái)就是80元。平均每個(gè)月往返12圈次，油費上的盈余就接近1000元。

　　鋼材市場(chǎng)復雜的經(jīng)營(yíng)環(huán)境，也讓宋師傅萌生了多元化運輸的打算。寒冬時(shí)節，濰坊當地的蔬菜進(jìn)入了豐收季節，東北地區巨大的蔬菜需求，頗高的運價(jià)讓宋師傅很是心動(dòng)，打算趁著(zhù)每年5個(gè)月的時(shí)間，加入綠通運輸隊伍中。宋師傅相信，大運N8E鉅贏(yíng)版動(dòng)力足，跑時(shí)效也會(huì )有不俗的表現。

　　高效出勤注重服務(wù)品質(zhì)

　　宋師傅告訴小編，大運N8E鉅贏(yíng)版在使用的這一年時(shí)間里，除了正?；A保養外，從來(lái)沒(méi)有因為修車(chē)而增加過(guò)額外成本。

　　大運N8E鉅贏(yíng)版不僅出勤率有保障的同時(shí)，還為宋師傅省去了額外修車(chē)的費用。“同樣是服役一年的國六車(chē)型，大運N8E鉅贏(yíng)版從來(lái)沒(méi)有后處理故障限扭問(wèn)題，大大提高運輸效率，并且車(chē)輛的油耗表現也特別穩定。我經(jīng)常跑?chē)?，路況復雜，電路上也從來(lái)沒(méi)有出現過(guò)燈光短路、氣管頻繁漏氣的問(wèn)題。”

　　大運重卡行業(yè)獨有的終身質(zhì)保貼身服務(wù)，為大運N8E鉅贏(yíng)版贏(yíng)得了不錯的口碑。在與宋師傅交談中，小編還了解到，雖然宋師傅在車(chē)輛經(jīng)營(yíng)上精打細算，但在車(chē)輛保養的費用上毫不含糊，每次都是去當地的大運服務(wù)站，讓車(chē)輛享受大運專(zhuān)業(yè)化的售后服務(wù)和維修人員專(zhuān)業(yè)化操作，“以養代修”保障車(chē)輛的可靠和高效運營(yíng)。

　　值得稱(chēng)贊的是廠(chǎng)家提供的終身質(zhì)保的品質(zhì)服務(wù)，用戶(hù)不用承擔這中間的維修成本，正品部件出現質(zhì)量問(wèn)題，廠(chǎng)家也會(huì )毫不猶豫地終身質(zhì)保。部件自帶防偽標識，手機掃描二維碼即可追蹤溯源，用著(zhù)放心、更安心。

　　在采訪(fǎng)的最后，宋師傅還聊到了關(guān)于大運重卡品質(zhì)服務(wù)的難忘記憶：2022年9月份運輸鋼材，由于卸貨場(chǎng)地路窄、彎多，左側大燈及保險杠出現不同程度的磨損；本計劃連夜從日照返程再維修，可是考慮到機件不全可能帶來(lái)的扣分、罰款問(wèn)題，他就聯(lián)系了當地服務(wù)站，本以為要等兩天才能修理，大運服務(wù)站在晚上了解好情況后，根據部件型號順利找到了部件，次日中午就裝運完畢，絲毫沒(méi)有耽誤運送返程濰坊的貨物。這次品質(zhì)服務(wù)，給宋師傅留下了深刻的記憶，也讓他對大運重卡更加信賴(lài)了，運輸路上多了份從容和底氣。

　　對于跑運輸的卡友來(lái)說(shuō)，一輛車(chē)就是全家的希望，車(chē)輛的選擇很關(guān)鍵！在低迷的環(huán)境下，宋師傅更換運輸車(chē)輛，選擇大運N8E鉅贏(yíng)版國六重卡，不僅助力事業(yè)豐收，也讓宋師傅在服務(wù)、多元化經(jīng)營(yíng)方面有了自己的新思路。正所謂，“車(chē)到山前必有路”，而這條路正是宋師傅探索未來(lái)的希望。2023，加油每一個(gè)有夢(mèng)想的卡車(chē)人！