卡車(chē)的安全行駛是一個(gè)永恒的話(huà)題，如何進(jìn)一步提高卡車(chē)的安全性，減少駕駛員的誤判，成為近年來(lái)用戶(hù)對卡車(chē)提出的更高要求，智能化也成為了行業(yè)發(fā)展的必由之路。

為深入了解用戶(hù)對智能安全駕駛的需求，自2022年8月份以來(lái)，中國卡車(chē)網(wǎng)主辦的發(fā)現信賴(lài)活動(dòng)走進(jìn)全國各卡車(chē)運營(yíng)細分場(chǎng)景，材料物流供應鏈各方，評選值得用戶(hù)信賴(lài)智能駕駛系統，其中克諾爾的ADAS 2.9.5（駕駛員輔助系統）備受市場(chǎng)關(guān)注。

原因何在？作為駕駛輔助系統（包括制動(dòng)控制和許多其他系統）的技術(shù)佼佼者，克諾爾對商用車(chē)的特定車(chē)輛動(dòng)力學(xué)有著(zhù)更深的了解，這使得駕駛輔助系統廣泛應用，包括使高度自動(dòng)化駕駛成為可能的系統。這種對創(chuàng )新的專(zhuān)注已牢牢嵌入克諾爾的研發(fā)路線(xiàn)圖中，使克諾爾成為高度自動(dòng)化駕駛開(kāi)發(fā)項目的理想系統合作伙伴。

克諾爾在安全關(guān)鍵系統的硬件和軟件解決方案方面具有深厚的系統專(zhuān)業(yè)知識?？酥Z爾憑借ADAS 2.9.5（駕駛員輔助系統）這一系列駕駛員輔助解決方案，讓用戶(hù)對克諾爾的信賴(lài)更深刻。

據悉，克諾爾的ADAS 2.9.5（駕駛員輔助系統）主要由攝像頭和雷達組成。該系統滿(mǎn)足歐盟及中國法規，完全使用本土化開(kāi)發(fā)，擁有豐富量產(chǎn)經(jīng)驗，敏捷的架構支持持續性升級?？酥Z爾的ADAS 2.9.5（駕駛員輔助系統）含有五大子系統，包括BSIS（盲點(diǎn)信息系統）：盲點(diǎn)輔助系統警告駕駛員可能與行人或騎車(chē)人發(fā)生橫向碰撞，例如轉彎時(shí)。MOIS（駛離信息系統）：當車(chē)輛從靜止狀態(tài)駛離時(shí)，警告駕駛員可能與行人或騎車(chē)人發(fā)生碰撞。自適應巡航控制和接近控制，具有停止和啟動(dòng)功能。車(chē)道保持輔助（LKA）：對車(chē)輛意外偏離當前車(chē)道的預測性警告，并伴有糾正轉向（AHPS）。交通標志識別：攝像頭識別的交通標志立即顯示在駕駛員儀表板屏幕上。

通過(guò)這一智能化輔助系統，克諾爾有效的提高了卡車(chē)的安全性，并大幅的優(yōu)化了整車(chē)的TCO運營(yíng)價(jià)值，為用戶(hù)提供了堅強的依靠。

但克諾爾并未止步于此，克諾爾還進(jìn)一步把ADAS 2.9.5（駕駛員輔助系統）研發(fā)的更為深入，作為車(chē)輛動(dòng)力系統的領(lǐng)先供應商，克諾爾是尋求進(jìn)一步開(kāi)發(fā)高度自動(dòng)化駕駛（HAD、SAE 4級及以上）。包括故障安全制動(dòng)、轉向和動(dòng)力供應系統，克諾爾為用戶(hù)提供了一個(gè)基礎廣泛的模塊化路徑，并將從人工駕駛逐步智能化視為己任。

從確保車(chē)輛在任何時(shí)間安全停車(chē)的最小風(fēng)險機動(dòng)解決方案，擴展到使車(chē)輛即使在安全相關(guān)系統發(fā)生故障時(shí)仍能可靠繼續行駛的任務(wù)完整解決方案。為了實(shí)現這一目標，克諾爾依靠智能、高可用的系統架構和豐富的經(jīng)驗，已為客戶(hù)開(kāi)發(fā)了系列產(chǎn)品（例如，符合功能安全標準，如ISO 26262、ASPICE等）。

通過(guò)產(chǎn)品創(chuàng )新、高效的系統解決方案和可持續的商業(yè)模式，克諾爾清晰詮釋了駕駛自動(dòng)化、電動(dòng)化、可持續發(fā)展和車(chē)輛互聯(lián)的未來(lái)技術(shù)路線(xiàn)。

正是因為深諳用戶(hù)需求，洞察行業(yè)先機，克諾爾依靠雄厚的技術(shù)積累和不懈的技術(shù)追求，跨越了一個(gè)又一個(gè)技術(shù)山峰，為用戶(hù)提供值得信賴(lài)的智能駕駛系統。2023年2月21日，古都南京，發(fā)現信賴(lài)活動(dòng)頒獎典禮現場(chǎng)，克諾爾能否捧得“2023年度值得用戶(hù)信賴(lài)智能駕駛系統”大獎？值得期待。