作為一家全球性技術(shù)公司，采埃孚集團在充滿(mǎn)挑戰的2022年堅持其發(fā)展戰略，確定了未來(lái)的發(fā)展路徑。集團部分業(yè)務(wù)將尋求潛在合作伙伴及投資方，經(jīng)并購將變得更為高效，與客戶(hù)形成更緊密聯(lián)系。通過(guò)這些舉措，采埃孚將更加著(zhù)眼于未來(lái)，利潤將進(jìn)一步上升。在2022財年，采埃孚集團銷(xiāo)售額達到438億歐元，同比增長(cháng)14%。調整后息稅前利潤(EBIT)為20億歐元，調整后息稅前利潤率為4.7%。

　　采埃孚集團達成了去年秋季調整后的業(yè)績(jì)預期。從企業(yè)角度看，公司希望進(jìn)一步加快轉型步伐，采埃孚集團首席執行官的柯皓哲博士(Dr. Holger Klein)3月16日在腓德烈斯哈芬舉行的財報發(fā)布會(huì )上做出如上表述。

　　采埃孚集團首席執行官柯皓哲博士(Dr. Holger Klein）

　　柯皓哲博士自2023年1月1日起擔任集團首席執行官，他表示：“我們在2022年的戰略實(shí)施上取得進(jìn)展，但不能因此而自滿(mǎn)。我們最重要的任務(wù)是集中精力、推動(dòng)變革并提高速度。我們已啟動(dòng)一項全面的績(jì)效計劃，以加快流程、簡(jiǎn)化決策并控制成本。效率的提高有助于采埃孚對高收益、面向未來(lái)的技術(shù)進(jìn)行有針對性的投資。”

　　基于“下一代出行”戰略，采埃孚正進(jìn)一步完善公司架構，以更好地適應客戶(hù)和市場(chǎng)需求。因此，采埃孚計劃將乘用車(chē)底盤(pán)技術(shù)事業(yè)部和主動(dòng)安全系統事業(yè)部合二為一，負責底盤(pán)、轉向和制動(dòng)業(yè)務(wù)，這將造就采埃孚在市場(chǎng)上的獨特地位?？吗┱懿┦拷忉尩溃?ldquo;新事業(yè)部提供車(chē)輛垂直控制、縱向控制和橫向控制動(dòng)態(tài)管理所需的所有硬件、軟件和電子元器件。自誕生起，這一營(yíng)業(yè)額超過(guò)140億歐元的新事業(yè)部就必定成為客戶(hù)強勁的合作伙伴。”

　　目前，采埃孚正在實(shí)現部分業(yè)務(wù)領(lǐng)域的獨立性，以便更快地幫助這些領(lǐng)域實(shí)現發(fā)展并在市場(chǎng)上取得更大的成功?？吗┱懿┦勘硎荆?ldquo;我們正在尋找外部投資方，與我們在有吸引力的業(yè)務(wù)領(lǐng)域進(jìn)行合作。這些領(lǐng)域的發(fā)展潛力極高且需要大量的投資。”這些領(lǐng)域包括被動(dòng)安全事業(yè)部、傳統車(chē)橋業(yè)務(wù)與自動(dòng)穿梭車(chē)業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

　　采埃孚在售后與電驅動(dòng)等領(lǐng)域已取得不俗的成績(jì)——售后事業(yè)部提供了更多的數字化解決方案及服務(wù)，贏(yíng)得客戶(hù)好評。該事業(yè)部再次實(shí)現了增長(cháng)，2022年銷(xiāo)售額達32億歐元，增長(cháng)率為6%。在電驅動(dòng)領(lǐng)域，乘用車(chē)和商用車(chē)的電驅動(dòng)系統目前已獲得的累計訂單額超過(guò)300億歐元，為推動(dòng)采埃孚從傳統變速器供應商轉型為電驅動(dòng)解決方案提供商提供了有力支撐。

　　銷(xiāo)售額增長(cháng)14%

　　2022財年，采埃孚集團銷(xiāo)售額為438億歐元(2021年為383億歐元)，同比增長(cháng)14%，有機增長(cháng)率為9.3%，此差額主要受匯率影響。同時(shí)，采埃孚集團的調整后息稅前利潤(EBIT)為20.38億歐元，調整后息稅前利潤率為4.7%，并購活動(dòng)調整后的自由現金流為5.44億歐元。

　　采埃孚集團首席財務(wù)官邁克爾·弗里克(Michael Frick)表示：“從銷(xiāo)售額角度看，我們的增速要快于全球汽車(chē)市場(chǎng)平均增速。同時(shí)，更強的盈利能力和更大的現金流則是保持強大的研發(fā)能力和減少金融負債的重要前提。我們正著(zhù)重解決這兩大方面的問(wèn)題。”

　　采埃孚集團首席財務(wù)官邁克爾·弗里克(Michael Frick）

　　目前，采埃孚集團正在采取降低成本和有效管理庫存等措施，以更好地保證供應鏈穩定和滿(mǎn)足客戶(hù)的備件需求。在研發(fā)領(lǐng)域，采埃孚繼續加大力度。2022財年，集團研發(fā)支出達到34億歐元(2021年為31億歐元)，創(chuàng )歷史最高紀錄。研發(fā)支出占比達到7.8%。房產(chǎn)、廠(chǎng)房和設備的投資總額為19億歐元，相當于全部投資比重的4.3%。

　　2023財年展望

　　自2019年以來(lái)，受新冠疫情與俄烏沖突影響，全球汽車(chē)產(chǎn)量持續下跌。盡管面臨全球各種挑戰及世界局勢不穩定因素，采埃孚集團預測2023財年的銷(xiāo)售額將實(shí)現小幅增長(cháng)，預計超過(guò)450億歐元，調整后息稅前利潤率預計可達4.7%至5.2%之間，公司自由現金流預計為10億至15億歐元。

　　柯皓哲博士表示：“這段艱難的時(shí)期讓采埃孚和全體團隊更具韌性。我們的員工發(fā)揚了堅守承諾、堅韌不拔和團隊合作的精神，在采埃孚前進(jìn)的過(guò)程中發(fā)揮了決定性作用。我對他們的付出表示由衷的感激。”

　　可持續發(fā)展目標從多方面“即刻行動(dòng)”

　　以“即刻行動(dòng)”為座右銘，采埃孚在公司各個(gè)層面均貫徹著(zhù)可持續發(fā)展理念?？吗┱懿┦勘硎荆?ldquo;‘即刻行動(dòng)’強調保護氣候，為地球創(chuàng )造美好的未來(lái)刻不容緩。”作為實(shí)現這些目標的激勵措施，環(huán)境、社會(huì )責任和公司治理(ESG)標準(即生物多樣性和可持續發(fā)展)已被納入公司最高管理層的薪酬考核體系。

　　可持續理念也以多種方式體現在采埃孚的各種產(chǎn)品中。針對葉輪直徑超過(guò)140米的新一代大型風(fēng)力發(fā)電機，由采埃孚工程師組成的國際團隊顯著(zhù)降低了其齒輪箱的噪音水平。“我們的團隊成功解決了風(fēng)力發(fā)電機的噪音問(wèn)題，提高了社會(huì )對風(fēng)電的接受度。”柯皓哲博士如是說(shuō)。這對采埃孚而言也是巨大的商業(yè)成功：正是由于新開(kāi)發(fā)的工藝，采埃孚成為世界領(lǐng)先的風(fēng)力發(fā)電機制造商的首選開(kāi)發(fā)合作伙伴和供應商，特別是在德國和歐洲市場(chǎng)。

　　采埃孚與美國半導體制造商Wolfspeed的合作，也將促使采埃孚風(fēng)力發(fā)電業(yè)務(wù)實(shí)現進(jìn)一步發(fā)展。采埃孚與Wolfspeed日前宣布，在德國薩爾州恩斯多夫一座廢棄燃煤發(fā)電廠(chǎng)的舊址上建設一家碳化硅芯片工廠(chǎng)，生產(chǎn)可以提高風(fēng)力發(fā)電機效率的碳化硅半導體。該材料目前主要用于電動(dòng)車(chē)的功率電子逆變器。與傳統的硅基產(chǎn)品相比，碳化硅半導體擁有更高的效率、更大的功率密度和更可靠等關(guān)鍵優(yōu)勢?？吗┱懿┦拷忉屨f(shuō)：“對于采埃孚而言，電動(dòng)車(chē)是未來(lái)的主流車(chē)型，與Wolfspeed的合作是面向未來(lái)的重要一步。我們相信，芯片是采埃孚從機械化向數字化轉型的新關(guān)鍵因素。”