2023年4月15日，迄今已成功舉辦133屆的中國進(jìn)出口商品交易會(huì )在廣州如約而至，作為往屆廣交會(huì )備受追捧的中國自主民營(yíng)重卡牌面，“盛裝”出席的大運汽車(chē)為本屆廣交會(huì )再添幾分中國色彩。

本次展會(huì )，大運汽車(chē)攜麾下的V9系列6×4牽引車(chē)、V7系列6×4牽引車(chē)以及V7系列8×4自卸車(chē)參展。據了解，V系列產(chǎn)品是大運重卡全新一代的戰略車(chē)型，不僅具有中國重卡技術(shù)潮流的風(fēng)尚，也是大運汽車(chē)整合全球重卡資源的重要體現。霸氣潮流的外觀(guān)、超高的技術(shù)含量，可靠性高、安全性強的產(chǎn)品品質(zhì)，讓V系列重卡車(chē)型一經(jīng)上市，就成為大運汽車(chē)麾下最驍勇善戰的銷(xiāo)量先鋒。

進(jìn)入新的世紀以來(lái)，中國重卡市場(chǎng)風(fēng)云際會(huì )，一系列的造車(chē)新勢力布局其中，盡管有很多新企業(yè)深陷泥潭，鎩羽而歸，但同樣作為后來(lái)者，大運汽車(chē)卻最終突破圍剿，成為中國重卡市場(chǎng)上最具有戰斗力的生力軍之一。

回顧中國重卡制造歷史不難發(fā)現，作為“中國自主民營(yíng)品牌”的形象大使，大運重卡不僅是年產(chǎn)銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)速度最快的企業(yè)，特別是在剛剛過(guò)去的2022年，戰績(jì)更是彪炳卓著(zhù)。在市場(chǎng)嚴重下滑以及新冠肺炎疫情的雙重壓力之下，憑借著(zhù)扎實(shí)的重卡制造積淀，強勁的產(chǎn)品實(shí)力，逆風(fēng)而上，大運重卡一舉在中國重卡年度銷(xiāo)量排行榜上挺進(jìn)前六強，成為整個(gè)行業(yè)“最靚的仔”。

對此，大運集團董事長(cháng)遠勤山鏗鏘表態(tài)，他表示，自大運汽車(chē)跨入重卡行業(yè)以來(lái)，就始終視生產(chǎn)好車(chē)為重中之重，良好的產(chǎn)品品質(zhì)是大運重卡撬開(kāi)重卡市場(chǎng)內卷嚴重的重要支點(diǎn)。

不過(guò)，“安而不忘危，存而不忘亡。”居安思危的大運汽車(chē)同樣深諳，在中國經(jīng)濟進(jìn)入低速增長(cháng)、國內市場(chǎng)趨于飽和，競爭壓力持續加大的今天，積累了豐富造車(chē)經(jīng)驗的大運重卡必須要有計劃、有籌謀的去開(kāi)拓海外市場(chǎng)，唯有這樣，才能擁有更加美好的明天。“特別是在今天乃至未來(lái)很長(cháng)的一段時(shí)間，中美對抗、中美貿易摩擦都將長(cháng)期存在，企業(yè)唯有降低對單一產(chǎn)品的依賴(lài)，對單一客戶(hù)的依賴(lài)，對單一國家市場(chǎng)的依賴(lài)，才能夠不斷提升企業(yè)的生存空間，贏(yíng)得更為廣闊的市場(chǎng)、客戶(hù)與利潤空間。”

事實(shí)上，創(chuàng )辦于1957年的“廣交會(huì )”，不僅對新中國的經(jīng)濟發(fā)展起到了貿易渠道與交易窗口的重要作用，更為新中國工業(yè)化的最初發(fā)展提供了原始積累，向世界傳播中國的能量做出了不可估量的貢獻。最重要的是，從它誕生的第一天開(kāi)始，“廣交會(huì )”就用最真實(shí)的數據粉碎了昔日“封關(guān)鎖國”的謬論，向世界宣告，在經(jīng)濟這條隱秘的戰線(xiàn)上，中國制造也能從正面突圍，利用自己的平臺跨海征戰、向海而興。

自大運汽車(chē)成立的第一天起，海外市場(chǎng)就備受大運汽車(chē)的重視，想方設法、積極籌謀海外市場(chǎng)的戰略布局。遠勤山曾多次在重要的公開(kāi)場(chǎng)合提到，不遠的將來(lái)，大運重卡的銷(xiāo)量必須要分為國內與國際兩大部分，并各占50%的份額。參展廣交會(huì )，是大運汽車(chē)提升企業(yè)知名度與競爭力的一種手段，更是大運品牌實(shí)踐“走出去”戰略的重要舉措之一。本屆廣交會(huì )，匠心獨具的展臺設計、創(chuàng )新實(shí)用的參展車(chē)型、舒適穩重的整車(chē)性能，無(wú)一不生動(dòng)地詮釋著(zhù)大運汽車(chē)雄厚的企業(yè)實(shí)力及卓越的品牌形象，以獨有的筆墨書(shū)寫(xiě)著(zhù)屬于大運汽車(chē)的華彩篇章。

據了解，如今的大運重卡，生產(chǎn)基地不僅囊括運城、廣州、成都、十堰等地，形成了牽引、自卸、載貨、專(zhuān)用、掛車(chē)等五大系列車(chē)型，技術(shù)路線(xiàn)上，也囊括了燃油類(lèi)、燃氣類(lèi)、氫能源等矩陣?？梢哉f(shuō)，不管是產(chǎn)品車(chē)型的多少，品質(zhì)的高低、還是營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò )布局，大運重卡均有著(zhù)十足的底氣。

在高品質(zhì)重卡的加持下，大運重卡不僅贏(yíng)得了國內市場(chǎng)的長(cháng)期增長(cháng)，海外市場(chǎng)也頗有成就。

僅以2010年上市沒(méi)多久的時(shí)間節點(diǎn)為例，大運重卡就先后與伊朗霍爾木茲柴油有限公司簽訂2500輛出口的協(xié)議，與埃及易卜拉辛公司簽訂承諾五年交付完畢的萬(wàn)輛訂單，與阿爾及利亞博蒂機械設備與材料有限公司簽訂1800輛出海的訂單。經(jīng)過(guò)十多年的海外布局，如今的大運重卡車(chē)轍已遍布伊朗、泰國、坦桑尼亞、蒙古等十幾個(gè)國家與地區，贏(yíng)得了當地卡車(chē)用戶(hù)的普遍贊譽(yù)。

值得一提的是，在全球百年造車(chē)長(cháng)河中，中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在絕大部分時(shí)間中都扮演著(zhù)“追隨者”的角色。不過(guò)，隨著(zhù)智能電動(dòng)浪潮的興起，在全新的產(chǎn)業(yè)變革中，中國汽車(chē)品牌正冀望用新能源汽車(chē)彎道超車(chē)。作為中國自主民營(yíng)汽車(chē)品牌的牌面之一，近幾年來(lái)，大運汽車(chē)也在新能源汽車(chē)領(lǐng)域高舉高打，并取得了累累碩果。本屆廣交會(huì )，大運汽車(chē)的潮玩純電越野悅虎，貼心出行的大七座智能MPV遠志M1等新能源車(chē)型也同步登臺，贏(yíng)得了與會(huì )者的廣泛好評。

毋庸置疑，通過(guò)廣交會(huì )這一國際化平臺，讓更多的人、更廣闊的市場(chǎng)了解大運汽車(chē)領(lǐng)先的全球研發(fā)體系、生產(chǎn)制造水平，以及一流的產(chǎn)品品質(zhì)。隨著(zhù)全球經(jīng)濟的持續復蘇，以及對外貿易的逐步回暖，國際市場(chǎng)的需求必將進(jìn)一步擴大，以“真誠、雙贏(yíng)”為合作理念的大運汽車(chē)，也必然會(huì )乘廣交會(huì )這艘巨擘，緊跟時(shí)代發(fā)展步伐，在廣袤的世界汽車(chē)洋面上乘風(fēng)破浪，續寫(xiě)五星大運品牌的新傳奇。