素有“外貿晴雨表”之稱(chēng)的廣交會(huì )依然如火如荼。厚積薄發(fā)的大運重卡攜全新一代戰略車(chē)型V系列亮相，狠狠“秀”了一把民營(yíng)自主高端重卡的驚艷實(shí)力。

機會(huì )從不虧待有準備的人。在過(guò)去幾年重卡行業(yè)逆流重重、疫情陰霾舉步難行的不利環(huán)境之下，大運重卡潛心造車(chē)、謹慎布局，無(wú)論是比肩跨國品牌的旗艦重卡V9還是復合運輸輕量化天花板V7，又或是新能源重卡，憑借著(zhù)穩打穩扎的制造積淀與技術(shù)，苦塑產(chǎn)品實(shí)力，以亮眼的業(yè)績(jì)成為重卡第二梯隊的領(lǐng)頭雁。

國內市場(chǎng)戰績(jì)彪炳，國外市場(chǎng)時(shí)不我待。憑借高性?xún)r(jià)比、高配置等產(chǎn)品自身優(yōu)勢，以及“一帶一路”合作和中國基建企業(yè)出海，中國重卡近年來(lái)成為國際市場(chǎng)的“香餑餑”，大運重卡也不例外。

大運重卡遠勤山曾表示，大運重卡銷(xiāo)售市場(chǎng)分布為國際國內各占50%。目前，大運重卡已與大洋洲、拉丁美洲、非洲、南美洲、東南亞、中亞等地區的多國企業(yè)建立良好的長(cháng)期合作關(guān)系。

能得到國內外客戶(hù)的一致青睞，歸根結底仍是大運重卡在產(chǎn)品力上的持續深耕。此次亮相廣交會(huì )的明星產(chǎn)品V9系列6*4牽引車(chē)、V7系列6*4牽引車(chē)以及V7系列8*4自卸車(chē)，也是近年來(lái)大運重卡制勝市場(chǎng)的拳頭產(chǎn)品。

作為一款國六高端牽引車(chē)，大運V9系列6*4牽引車(chē)標配寬體平地板駕駛室、超級動(dòng)力鏈以及免維護底盤(pán)部件，已經(jīng)足夠令人心動(dòng)；其潮流大氣的外觀(guān)和科技舒適的內飾配置，精準戳中新一代年輕用戶(hù)對于重卡附加品質(zhì)的需求。

面向中短途運輸市場(chǎng)量身打造的全新V7系列牽引車(chē),具備購車(chē)成本低、回報快、回報率高等高性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品特性,是國內重卡用戶(hù)入行創(chuàng )業(yè)的首選創(chuàng )富產(chǎn)品。它自重僅 7.2噸的“身材”，相較于同級競爭對手普遍要輕了300公斤以上。無(wú)論是植入晉地“關(guān)公”文化的獨有創(chuàng )意，還是鳥(niǎo)巢式駕駛室和主被動(dòng)安全技術(shù)的瀟灑應用，都讓這款車(chē)令人眼前一亮、脫穎而出。

如果說(shuō)V7系列在物流市場(chǎng)以輕自重、高舒適、強動(dòng)力打出了一條差異化路線(xiàn)，那么V7系列8*4自卸車(chē)則充分延續并擴大了大運重卡在自卸車(chē)領(lǐng)域的優(yōu)勢。全系車(chē)輛針對底盤(pán)平衡懸架、水箱、車(chē)橋、腳踏步、下前圍等多處進(jìn)行了全新設計，提高了整車(chē)離地高度；制動(dòng)系統全新方案設計使得制動(dòng)性能更強；駕駛室內配了四方位影像系統，能夠很大程度上減少視野盲區，提高駕駛安全性；座椅采用多功能氣囊座椅，可針對不同路況適當調節座椅減震系統，全方位呵護肩頸腰背，久坐不累，更安全高效、舒適可口。

作為大運重卡全新一代的戰略車(chē)型，V系列產(chǎn)品不但領(lǐng)航了中國重型卡車(chē)技術(shù)潮流，更是大運重卡整合全球資源的重要體現。遠勤山曾說(shuō)“好的產(chǎn)品就是好的廣告片，把不好的產(chǎn)品銷(xiāo)售出去，將有損中國出口車(chē)的形象。”以廣交會(huì )為舞臺，大運重卡再度展示了對品質(zhì)的堅守和對市場(chǎng)的承諾。