截圖1,2023年一季度我國貨進(jìn)口數量及同比(數據來(lái)源：中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì ))

截圖2,2023年一季度我國貨車(chē)出口數量及同比(數據來(lái)源：中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì ))

　　那么2023年一季度貨車(chē)進(jìn)出口市場(chǎng)有哪些特點(diǎn)?

　　第一部分：2023年一季度貨車(chē)進(jìn)口市場(chǎng)特點(diǎn)簡(jiǎn)析

　　中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )數據顯示，2023年一季度我國貨車(chē)進(jìn)口3868輛，同比增長(cháng)124%，其主要特點(diǎn)如下：

　　一、貨車(chē)進(jìn)口市場(chǎng)特點(diǎn)簡(jiǎn)析

　　特點(diǎn)一：輕卡領(lǐng)跑領(lǐng)漲貨車(chē)進(jìn)口市場(chǎng)大盤(pán)

　　表1，根據截圖1數據，2023年一季度各類(lèi)貨車(chē)進(jìn)口數量、同比及占比統計：

　　上表顯示，2023年一季度各類(lèi)貨車(chē)進(jìn)口市場(chǎng)中：

　　---輕卡(含皮卡)進(jìn)口3122輛，同比大漲186%領(lǐng)漲;市場(chǎng)占比超8成，可謂一騎絕塵。

　　可見(jiàn)，輕卡領(lǐng)跑領(lǐng)漲貨車(chē)進(jìn)口市場(chǎng)大盤(pán);據分析主要是其中的美國皮卡進(jìn)口較多，體現了對美國皮卡市場(chǎng)的高度認可。

　　---重卡進(jìn)口522輛，同比下降3%，是貨車(chē)進(jìn)口市場(chǎng)中同比唯一下降的細分車(chē)型，市場(chǎng)占比13.5%，居第二。

　　---其余各類(lèi)貨車(chē)進(jìn)口數量均在120輛以下，市場(chǎng)占比均小于3%。

　　特點(diǎn)二：按動(dòng)力種類(lèi)劃分，汽油類(lèi)貨車(chē)領(lǐng)漲領(lǐng)跑進(jìn)口市場(chǎng)大盤(pán)

　　表2，根據中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )數據，2023年一季度各類(lèi)動(dòng)力的貨車(chē)進(jìn)口數量、同比及占比：

　　上表顯示，在2023年一季度各類(lèi)動(dòng)力貨車(chē)進(jìn)口市場(chǎng)中：

　　---汽油類(lèi)貨車(chē)進(jìn)口2408輛，市場(chǎng)占比62.3%，領(lǐng)跑進(jìn)口貨車(chē)大盤(pán);進(jìn)口數量同比增長(cháng)120%，領(lǐng)漲貨車(chē)進(jìn)口大盤(pán)。據分析主要還是汽油類(lèi)皮卡和輕卡進(jìn)口較多，且去年同期進(jìn)口數量較少，給今年一季度同比高速增長(cháng)提供了契機。

　　---柴油類(lèi)貨車(chē)進(jìn)口1297輛，市場(chǎng)占比33.5%，居第二，進(jìn)口數量同比增長(cháng)108%。

　　---插電式混動(dòng)車(chē)型進(jìn)口112輛，同比屬于凈增長(cháng)，市場(chǎng)占比2.9%，居第三;

　　---其他動(dòng)力的貨車(chē)進(jìn)口數量均在50輛(含)以下，市場(chǎng)占比均小于1.5%。

　　二：2023年一季度貨車(chē)出口市場(chǎng)特點(diǎn)簡(jiǎn)析

　　特點(diǎn)一：出口數量創(chuàng )近年同期新高

　　表3，根據中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )數據，近6年一季度貨車(chē)出口數量：

　　上表顯示，2023年一季度貨車(chē)出口157835輛，創(chuàng )近年同期出口數量新高。據分析主要得益于我國卡車(chē)性?xún)r(jià)比較高及海外投資模式的變化。

　　特點(diǎn)二、輕卡領(lǐng)跑，牽引車(chē)領(lǐng)漲

　　表4，各類(lèi)貨車(chē)出口數量及占比(數據來(lái)源：中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì ))

　　上表顯示：

　　---在2023年一季度各類(lèi)貨車(chē)出口中，輕卡出口7.4萬(wàn)輛，同比增長(cháng)7%，占比47.5%，居榜首領(lǐng)跑;

　　---重卡出口3.1萬(wàn)輛，同比增長(cháng)88%，占比20%，居第二;

　　---牽引車(chē)出口2.9萬(wàn)輛，同比增長(cháng)127%領(lǐng)漲(不含其他貨車(chē))，市場(chǎng)占比18.5%，居第三。

　　---其他車(chē)型出口數量均較少，市場(chǎng)占比均10%以下。

　　特點(diǎn)三：純電動(dòng)領(lǐng)漲

　　表5，2023年一季度各類(lèi)動(dòng)力貨車(chē)出口數量同比增速(數據來(lái)源：中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì ))

　　上表顯示，2023年一季度純電動(dòng)卡車(chē)出口13897輛，同比暴漲614%，領(lǐng)漲各類(lèi)動(dòng)力的卡車(chē)細分市場(chǎng)。據分析主要是出口國也在積極推動(dòng)降碳和卡車(chē)電動(dòng)化進(jìn)程，另外就是去年同期純電動(dòng)卡車(chē)出口量少。

　　特點(diǎn)四：出口俄羅斯最多，同比增速最猛

　　表6,2023年一季度卡車(chē)出口國TOP10排行(數據來(lái)源：海關(guān))

　　上表顯示：

　　---在2023年一季度貨車(chē)出口國TOP10中，俄羅斯是唯一出口超過(guò)20000輛的國家，居第一;同比暴漲622%，增速最猛，領(lǐng)漲各個(gè)出口國;市場(chǎng)占比18.1%，領(lǐng)跑我國一季度所有貨車(chē)出口國。

　　---墨西哥和智利分列二、三，出口數量分別為14853輛和7482輛，同比分別增長(cháng)79%和-52%;市場(chǎng)占比分別為9.4%和4.74%

　　---TOP10出口國累計出口85134輛，累計增長(cháng)增長(cháng)55%，累計占比54%。

　　特點(diǎn)五：“一帶一路”及沿線(xiàn)國是我國貨車(chē)出口的主力陣地，主力地位呈現逐年增強趨勢

　　表7，根據海關(guān)數據，對一帶一路及沿線(xiàn)國家的近6年的出口份額統計：

　　上圖表可見(jiàn)，近6年中，一帶一路國及沿線(xiàn)國家是我國卡車(chē)出口的主要市場(chǎng)，其占比呈現逐年上升的態(tài)勢。也就是說(shuō)，“一帶一路”(或沿線(xiàn)國及地區)是我國2023年一季度貨車(chē)出口的主力陣地(占比達到61.6%)，且出口“一帶一路”的貨車(chē)數量占我國整體貨車(chē)出口數量的比例呈現逐年上升的態(tài)勢(從2018年的55.7%逐年上升到2023年一季度的61.6%)。

　　總之，“一帶一路”及沿線(xiàn)國是我國貨車(chē)出口的主力陣地，且其主力地位呈現逐年增強的趨勢。