截圖1,2023年5月及1-5月我國貨車(chē)出口及同比(來(lái)源:中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì ))
那么2023年5月我國貨車(chē)出口市場(chǎng)有哪些主要特點(diǎn)?
一、單月同比增速跑輸、累計同比增速跑贏(yíng)大盤(pán)
表1,2023年5月及1-5月貨車(chē)出口市場(chǎng)與貨車(chē)大盤(pán)比較(數據來(lái)源:中國汽車(chē)流協(xié)會(huì )及中汽協(xié))

上表顯示:
---2023年5月貨車(chē)出口6.3萬(wàn)輛,同比增長(cháng)33%,跑輸今年5月貨車(chē)大盤(pán)39.8%的增速近6.8個(gè)百分點(diǎn),主要是去年同期國內貨車(chē)市場(chǎng)受疫情影響銷(xiāo)量基數太低的原因導致今年5月卡車(chē)整體市場(chǎng)同比增速較高,實(shí)際上并不一定能說(shuō)明國內卡車(chē)市場(chǎng)就比出口好。因為海外出口今年5月同比增速是在去年同期基數本來(lái)就比較高的基礎上得出的,實(shí)際上今年5月貨車(chē)出口市場(chǎng)還是相當不錯的。
---2023年1-5月貨車(chē)累計出口27.6萬(wàn)輛,累計同比增長(cháng)37%,跑贏(yíng)今年1-5月貨車(chē)大盤(pán)13%的增速近24個(gè)百分點(diǎn),成為推動(dòng)今年1-5月貨車(chē)整體市場(chǎng)增長(cháng)的重要力量。
據分析主要海外各國入境政策逐步放松,前期積壓的剛性運輸需求逐步釋放,特別是俄羅斯和墨西哥等國家近期進(jìn)口我國卡車(chē)數量同比暴漲,有力推動(dòng)了我國今年前5月貨車(chē)海外出口市場(chǎng)的增長(cháng)。
二、輕卡領(lǐng)跑; 累計牽引車(chē)占比增加最多,增長(cháng)勢頭最猛
截圖2,2023年5月及1-5月各類(lèi)貨車(chē)細分車(chē)型銷(xiāo)量及同比(數據來(lái)源、:中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì ))

表2,根據中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )數據(截圖2),2023年5月及1-5月貨車(chē)各細分市場(chǎng)出口數量及占比、2023年1-5月占比與2022年占比比較:

上表可見(jiàn),按車(chē)輛總質(zhì)量劃分各類(lèi)貨車(chē)出口數量及占比
1、2023年5月:
---輕卡出口市場(chǎng)占比47%,占據卡車(chē)出口市場(chǎng)的主體地位,是貨車(chē)中出口市場(chǎng)占比最多的細分車(chē)型,領(lǐng)跑貨車(chē)出口大盤(pán),說(shuō)明海外市場(chǎng)實(shí)際需求最多的是輕卡類(lèi)車(chē)型,主要是因為輕卡服務(wù)于城市物流配送或者中短途貨運市場(chǎng),需求數量比較多,最受海外市場(chǎng)青睞。
---其次是牽引車(chē)和重卡,市場(chǎng)占比分別為23.0%及18%,分別居第二和第三;
---中卡、其他貨車(chē)及非公路自卸車(chē)市場(chǎng)占比均在10%以下。
2、2023年1-5月:
---輕卡累計出口市場(chǎng)占比46%,占據卡車(chē)出口市場(chǎng)的主體地位,是貨車(chē)中出口市場(chǎng)占比最多的細分車(chē)型,領(lǐng)跑貨車(chē)出口大盤(pán),說(shuō)明海外市場(chǎng)實(shí)際需求最多的是輕卡類(lèi)車(chē)型,且占比與2022年占比比較減少了13個(gè)百分點(diǎn),是占比減少最多的細分車(chē)型,說(shuō)明目前輕卡在海外市場(chǎng)中總體需求在下滑,主體地位在減弱;
---其次是牽引車(chē),累計出口占比為20.0%,居第二,與2022年占比比較增加7個(gè)百分點(diǎn),是占比增加最多的細分車(chē)型,說(shuō)明海外市場(chǎng)對牽引車(chē)需求增長(cháng)勢頭最旺盛;
---再次是重卡,市場(chǎng)占比分別為20%,與2022年占比比較增加4個(gè)百分點(diǎn),是占比增加第二多的細分車(chē)型;
---中卡、其他貨車(chē)及非公路自卸車(chē)累計市場(chǎng)占比分別為6%、6%和2%;與2022年占比比較分別增加-2%、2%和2%;
總之,不論是今年5月還是1-5月,輕卡出口占比均領(lǐng)跑貨車(chē)出口大盤(pán);而牽引車(chē)均居第二,且1-5月占比與2022年比較增加最多,是貨車(chē)出口市場(chǎng)中增長(cháng)最猛的細分車(chē)型。
三、柴油占比超7成領(lǐng)跑;新能源大漲3位數領(lǐng)漲
截圖3,2023年5月及1-5月各類(lèi)動(dòng)力貨車(chē)出口數量及同比增長(cháng)(數據來(lái)源:中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì ))
表3,2023年5月及1-5月各動(dòng)力貨車(chē)出口及同比統計(數據來(lái)源:截圖3):

上表可見(jiàn),按動(dòng)力燃料電池種類(lèi)劃分,貨車(chē)出口呈現的特點(diǎn):
1、2023年5月:
---柴油貨車(chē)出口數量達到44548輛,同比增長(cháng)38.9%,跑贏(yíng)大盤(pán),市場(chǎng)占比超7成(71.23%),居于主體地位;
---其次是汽油貨車(chē)(主要是輕卡類(lèi))出口數量為12833輛,同比增長(cháng)-3%,跑輸且領(lǐng)跌大盤(pán),市場(chǎng)占比20.52%,居第二;
---再次新能源貨車(chē)(含純電動(dòng)和插電式混動(dòng)),出口數量為3957輛,同比增長(cháng)109.7%,領(lǐng)漲貨車(chē)出口大盤(pán),表現最為搶眼,市場(chǎng)占比6.33%;
2、2023年1-5月:
---柴油貨車(chē)累計出口數量達到194828輛,累計同比增長(cháng)39%,跑贏(yíng)大盤(pán),市場(chǎng)占比超7成(70.7%),居于主體地位;
---其次是汽油貨車(chē)(主要是輕卡類(lèi))累計出口數量為54232輛,同比增長(cháng)1%,跑輸大盤(pán)且領(lǐng)跌,市場(chǎng)占比19.68%,居第二;
---再次新能源貨車(chē)(含純電動(dòng)和插電式混動(dòng)),累計出口數量為20691輛,同比增長(cháng)304.8%,領(lǐng)漲貨車(chē)出口大盤(pán),表現最為搶眼。
總之,無(wú)論是2023年5月還是1-5月,柴油貨車(chē)出口占比均超7成,均居于絕對的主體地位,新能源出口同比均領(lǐng)漲貨車(chē)大盤(pán)。
四:俄羅斯強勢霸榜,墨西哥和澳大利亞分別居第二、第三
表4,根據中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )數據,2023年5月我國貨車(chē)出口TOP10國數量及占據的市場(chǎng)份額情況統計:


上圖表可見(jiàn),在2023年5月卡車(chē)出口的TOP10國家中,呈現以下特征:
---出口俄羅斯最多,也是唯一超出10000輛的國家,同比增長(cháng)627%,領(lǐng)漲出口大盤(pán),市場(chǎng)份額為21.86%,居榜首;是推動(dòng)2023年5月我國卡車(chē)出口同比增長(cháng)的核心力量之一;
---其次墨西哥,出口數量6084,同增長(cháng)317%,市場(chǎng)份額為9.72%;
---出口第三的是澳大利亞,出口數量2661輛,同比增長(cháng)10%,市場(chǎng)份額為4.25%,
---第4名—第十名貨車(chē)出口數量均在2500輛以下,占比均在4%以下。
總體看,TOP10出口量同比8增2降,其中增長(cháng)最快的是俄羅斯。
特點(diǎn)五:前5月累計出口中,俄羅斯領(lǐng)跑領(lǐng)漲,墨西哥、智利分列二、三;俄羅斯同比份額增加最多,表現最搶眼
表5,根據中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )數據,2023年1-5月TOP10出口國出口排行:


上圖表可見(jiàn),在2023年1-5月貨車(chē)出口top10國中:
---俄羅斯累計出口56362輛,是唯一出口超過(guò)50000輛的國家,同比大漲667%,領(lǐng)漲行業(yè);市場(chǎng)占比20.45%居第一,且占比同比增加16.8個(gè)百分點(diǎn),是占比同比增加最多的國家??梢?jiàn)貨車(chē)出口國中,俄羅斯最搶眼;
---墨西哥累計出口24898輛,同比增長(cháng)89%,市場(chǎng)占比9.04%,居第二,占比同比增加2.58個(gè)百分點(diǎn),是占比同比增加第二多的國家,表現也不錯;
---其余國家出口數量均在15000輛以下,市場(chǎng)占比均小于5%(含)。
---top10累計出口國中,俄羅斯領(lǐng)漲;TOP10市場(chǎng)份額同比4增6減,其中俄羅斯市場(chǎng)份額同比增加最多(增16.8%),表現特別亮眼。
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