根據21世紀房車(chē)網(wǎng)提供的終端上牌數據，2023年8月國產(chǎn)底盤(pán)自行式房車(chē)銷(xiāo)售1187輛，同比去年8月的1320輛下降10%(見(jiàn)截圖1)，環(huán)比今年7月的1312輛下降9.5%;

　　2023年1-8月房車(chē)累計銷(xiāo)售10205輛，同比增長(cháng)30%，同比增幅比今年1-6月的36%縮窄了6個(gè)百分點(diǎn)。

截圖1, 2023年8月及1-8月房車(chē)銷(xiāo)量統計(數據來(lái)源：21世紀房車(chē)提供的上牌信息)

　　那么2023年8月房車(chē)銷(xiāo)量有啥具體特點(diǎn)?現進(jìn)行扼要分析。

　　一、 8月銷(xiāo)量遭遇同環(huán)比“雙降”

　　根據21世紀房車(chē)網(wǎng)提供的上牌數據，2023年8月房車(chē)銷(xiāo)售1187輛，同比下滑10%，環(huán)比下降9.5%，遭遇了同環(huán)比‘雙降”.

　　今年8月房車(chē)市場(chǎng)之所以出現同環(huán)比“雙降”，據分析主要原因有以下幾個(gè)方面：

　　一是去年前幾個(gè)月疫情期間擠壓的房車(chē)市場(chǎng)在8月集中釋放了一部分，因此導致去年8月房車(chē)銷(xiāo)量基數較高;

　　二是今年8月本來(lái)就是淡季，市場(chǎng)需求不旺盛;

　　三是目前產(chǎn)業(yè)增長(cháng)受整體經(jīng)濟環(huán)境以及用戶(hù)消費降級影響嚴重，而房車(chē)作為比較高檔的旅游交通工具，市場(chǎng)需求比之前減少;

　　四是前面的4月、5月、6月及7月房車(chē)銷(xiāo)量均較高，提前透支了今年8月的部分房車(chē)市場(chǎng)。

　　正是上述諸多因素的綜合作用，導致了今年8月房車(chē)市場(chǎng)遭遇了同環(huán)比“雙降”。

　　二：月度銷(xiāo)量同比“1降-6連漲-1降”，8月銷(xiāo)量居1-8月第二

　　,表1，根據截圖1數據，2023年1-8月各月國產(chǎn)底盤(pán)自行式房車(chē)銷(xiāo)量及同比：

　　上表顯示：

　　---從今年1-8月各月房車(chē)銷(xiāo)量同比看，依次呈現“1降-6連漲-1降”的市場(chǎng)軌跡，增長(cháng)成為市場(chǎng)“主基調”，4月同比漲幅最大，達到唯一的三位數(153%)，8月成為今年1-8月以來(lái)月度銷(xiāo)量同比第二個(gè)下降的月份。

　　----之所以出現“6連漲”，據分析主要原因有:

　　一是疫情解除，旅游市場(chǎng)恢復，呈現了近年同期少有的活力;

　　二是國家出臺各類(lèi)政策，積極提倡鼓勵旅游消費;

　　三是人們更加重視出門(mén)旅游的私密性和安全性，而房車(chē)就具備私密性和安全性，因此能滿(mǎn)足部分消費者出門(mén)旅游的需求，從而促進(jìn)了對房車(chē)需求的增加。

　　----4月同比增幅最高，主要是因為去年4月受疫情影響最嚴重房車(chē)銷(xiāo)量基數最小，加之今年3月份第23屆北京國際房車(chē)展的舉辦，對房車(chē)市場(chǎng)起到了較大推動(dòng)作用，導致今年4月房車(chē)銷(xiāo)量較好;

　　----1月份是唯一下降的一個(gè)月，主要是因為今年春節假期落在1月份，耽誤了房車(chē)的銷(xiāo)售和上牌，加之去年1月房車(chē)因受疫情影響小銷(xiāo)量基數較高，因此出現了同比下降。

　　---8月銷(xiāo)量居今年1-8月各月銷(xiāo)量第7，居于較差水平，具體原因上文已經(jīng)簡(jiǎn)析。

　　三、8月銷(xiāo)量居近5年同期第二、1-8月銷(xiāo)量創(chuàng )近5年同期新高

　　表2，根據截圖1和上牌數據，近5年8月及1-8月房車(chē)累計銷(xiāo)量及同比：

　　上表顯示，在近5年8月及1-8月房車(chē)累計銷(xiāo)量中;

　　---2023年8月房車(chē)銷(xiāo)量1187輛，居近5年同期第二，屬于中上水平;從同比增速看，同比下降10%，是近5年同期增幅最低的年份。

　　---2023年1-8月累計銷(xiāo)售10205輛，創(chuàng )下近5年同期新高，也是近5年同期中唯一銷(xiāo)量超過(guò)10000輛的月份。而且銷(xiāo)量與疫情之前的2019年1-7月的6374輛銷(xiāo)量比較高出3876輛，說(shuō)明今年1-8月的房車(chē)市場(chǎng)不但已經(jīng)完全恢復，而且是表現最為出色的年份，主要是近年受疫情影響而被壓抑的需求得到了釋放，同時(shí)隨著(zhù)生活質(zhì)量的提高，人們越來(lái)越重視旅游了。

　　---從同比增幅看，2023年1-8月同比增長(cháng)30%，在近5年同期中居第二。

　　四：8月6米以下車(chē)型領(lǐng)跑;6-8米占比同比增加最多領(lǐng)漲

　　表3，按車(chē)型長(cháng)度段劃分，2023年8月與2022年同期房車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量及占比同比增減統計(數據來(lái)源：終端上牌信息)

　　上表圖顯示，按各長(cháng)度段劃分房車(chē)銷(xiāo)量及占比：

　　---2023年8月房車(chē)在6米及以下車(chē)型累計銷(xiāo)售了1127輛，銷(xiāo)量占比為95%，是今年8月房車(chē)市場(chǎng)的絕對主體部分，領(lǐng)跑房車(chē)市場(chǎng)。據調研分析主要原因是:

　　一是由于駕照的影響，一般用戶(hù)選擇6米以下房車(chē)可以實(shí)現較好的駕駛安全性和駕照通用性;

　　二是可以?huà)焖{牌，可享受比6米以上黃牌房車(chē)更好的路權;

　　三是6米及以下房車(chē)對現在一般家庭出游比較經(jīng)濟實(shí)用;大了不但成本高，會(huì )導致資源浪費。

　　---今年8月6米以下車(chē)型占比同比減3.5個(gè)百分點(diǎn)，說(shuō)明6米以下房車(chē)市場(chǎng)主體地位同比明顯減弱;據調研分析主要是今年以來(lái)源房車(chē)市場(chǎng)組團旅游的人數增多，對6米以上中型房車(chē)車(chē)型需求相對增多。因而削弱了6米以下車(chē)型的占比。

　　----2023年8月6-8米段房車(chē)銷(xiāo)售47輛，市場(chǎng)占比為4%，占比同比增加了3個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比增加最多的細分車(chē)型，表現搶眼;據分析主要是因為房車(chē)市場(chǎng)需求結構發(fā)生了一些變化，組團旅游人數比之前多，因此對6-8米車(chē)型需求增加。

　　----2023年8月8米段以上房車(chē)銷(xiāo)售13輛，市場(chǎng)占比為1%，居最小，占比同比增加0.5個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比增加第二多的細分車(chē)型。

　　總之，今年8月6米及以下車(chē)型段均是房車(chē)市場(chǎng)的絕對主體部分，但占比同比均明顯減少;而6-8段車(chē)型占比同比增加最多領(lǐng)漲，是表現最為搶眼的細分車(chē)型。

　　五、8月：大通、威爾特芬、宇通\衛航(并列)居前三;1-8月累計：大通奪冠;宇通、戴德隆翠分列二、三

截圖2, 2023年8月及1-8月主流車(chē)企的國產(chǎn)自行式房車(chē)銷(xiāo)量及同比(數據來(lái)源：21世紀房車(chē)提供的上牌信息)

　　表4，根據上述截圖2提供的終端上牌數據，2023年8月及1-8月國產(chǎn)底盤(pán)自行式房車(chē)銷(xiāo)量企業(yè)TOP10排行：

　　上圖表顯示：

　　1、 在2023年8月房車(chē)銷(xiāo)量TOP10排名中：

　　---上汽大通銷(xiāo)售96輛，市場(chǎng)占比8.09%居第一;

　　---威特爾芬銷(xiāo)售58輛，市場(chǎng)占比4.89%，居第二;

　　---宇通客車(chē)和衛航房車(chē)均銷(xiāo)售54輛，市場(chǎng)占比均為4.55%，并列第三;

　　---其余車(chē)企銷(xiāo)量均在50輛以下。

　　2、 在2023年1-8月房車(chē)累計銷(xiāo)量TOP10中：

　　----上汽大通累計銷(xiāo)售11134輛，市場(chǎng)占比11.06%，奪得累計銷(xiāo)量冠軍，也是唯一份額超10%的企業(yè);

　　---宇通客車(chē)累計銷(xiāo)售724輛，累計市場(chǎng)占比7.06%，居第二;

　　---戴德隆翠累計銷(xiāo)售517輛，累計占比5.04%，居第三;

　　---威特爾芬累計銷(xiāo)售472輛，累計占比4.6%，居第四;

　　---湖北齊星房車(chē)累計銷(xiāo)售403輛，累計占比3.93%，居第五。

　　---其余車(chē)企累計銷(xiāo)量均在400輛以下。