近年房車(chē)市場(chǎng)得到了較快發(fā)展。但由于疫情影響，我國房車(chē)在經(jīng)過(guò)2021年的高速增長(cháng)后，增速減緩，2022年以來(lái)受到影響比較明顯。但隨著(zhù)疫情管控政策的全面放開(kāi)，近期房車(chē)市場(chǎng)趨好，回暖現象較為明顯。

　　根據中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )提供的上牌數據，2023年2月我國房車(chē)實(shí)際銷(xiāo)售720輛，同比增長(cháng)近9成(89%)，環(huán)比下降42%;2023年1-2月房車(chē)累計銷(xiāo)售1953輛，同比增長(cháng)18%(見(jiàn)截圖1)，可見(jiàn)從同比看，今年2月及1-2月房車(chē)市場(chǎng)回暖現象明顯。

截圖1,2023年2月及1-2月房車(chē)銷(xiāo)量及同比(來(lái)源：中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì ))

　　那么2022年房車(chē)市場(chǎng)有哪些主要特點(diǎn)?現予以扼要分析。

　　特點(diǎn)一：同比增環(huán)比降

　　根據中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )數據，2023年2月房車(chē)銷(xiāo)售720輛，同比大增近9成，環(huán)比下降42%

　　---今年2月房車(chē)同比大漲近9成(89%)，據分析主要原因有：

　　一是去年同期房車(chē)銷(xiāo)量基數太低(只有380輛)，給今年22月同比大漲提供了支持;

　　二是今年2月是疫情管控政策徹底放開(kāi)的第三個(gè)月，旅游市場(chǎng)已經(jīng)基本恢復常態(tài);而去年同期疫情仍然受到管控，旅游市場(chǎng)低迷。

　　三是今年2月因春節假期原因工作日比去年同期多了6天，特別利好房車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售及上牌。

　　---今年2月房車(chē)環(huán)比下降42%，據分析主要原因有：

　　一是今年1月是春節期間，人們外出旅游的較多，特別是北方一些旅客南下旅游過(guò)春節，因此對房車(chē)需求較多。

　　二是今年1月房車(chē)銷(xiāo)量基數較高(1233輛)，給今年2月環(huán)比增長(cháng)帶來(lái)困難。

　　特點(diǎn)二、銷(xiāo)量創(chuàng )今年同期新高

　　表1，近年房車(chē)市場(chǎng)2月及1-2月銷(xiāo)量及同比增速統計(數據來(lái)源：中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )上牌信息)

　　上表可見(jiàn)，在近6年的2月的房車(chē)銷(xiāo)量中，2023年2月的銷(xiāo)量為720輛，是近年同期最高的月份，同比增長(cháng)89%，增幅居近6年同期第三。

　　在近6年1-2月的房車(chē)累計銷(xiāo)量中，2023年1-2月的累計銷(xiāo)量為1953輛，也居近6年同最高，同比增長(cháng)18%，增幅居近6年同期第6。

　　總之，無(wú)論是2月還是1-2月，2023年房車(chē)銷(xiāo)量均居于近6年同期最高，說(shuō)明目前的房車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)回暖，表現較好。主要原因上文已經(jīng)分析。

　　特征三：C型占比近7成，B型占比3成;A型幾乎可忽略

截圖2,2023年2月及1-2月各類(lèi)房車(chē)銷(xiāo)量(數據來(lái)源：中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì ))

　　表2, 2023年2月、1-2月各類(lèi)房車(chē)銷(xiāo)量及占比(數據來(lái)源：截圖2)

　　上圖表顯示：

　　2023年2及1-2月房車(chē)市場(chǎng)中:

　　---2月及1-2月C型房車(chē)銷(xiāo)量占比均在7成左右(分別為69.4%和69.5%)，占據了2月和1-2月房車(chē)市場(chǎng)的主體地位;

　　--- 2月及1-2月B型房車(chē)銷(xiāo)量占比均在3成左右(分別為30.3%和30.0%)。

　　---2月及1-2月A型房車(chē)占比均很少(分別為0.3%和0.5%)。幾乎可以忽略不計。

　　總之，無(wú)論是今年2月還是1-2月，房車(chē)市場(chǎng)均呈現C型房車(chē)和B型房車(chē)二元結構，A型房車(chē)幾乎可以忽略。

　　據分析主要是因為拖拽式房車(chē)很難上路，而且各地的罰款政策也不一樣，因此拖拽形式的房車(chē)很難有太大的市場(chǎng)，C型房車(chē)將是未來(lái)若干年在公路行駛的主打車(chē)型。

　　特點(diǎn)四：6米以下車(chē)型占據絕對的主體地位

截圖3,2023年2月及1-2月各長(cháng)度段車(chē)型房車(chē)銷(xiāo)量(數據來(lái)源：中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì ))

　　表3，根據終端上牌數據，按長(cháng)度段劃分，2023年2月及1-2月房車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量結構統計：

　　上圖表可見(jiàn)，無(wú)論是2月還是1-2月，6米以下長(cháng)度段的車(chē)型占比都在95%以上，占據了房車(chē)市場(chǎng)的絕對主體地位。說(shuō)明目前房車(chē)市場(chǎng)中主要需求的車(chē)型是6米以下長(cháng)度段。據調研分析主要是由于6米以下車(chē)型屬于小型房車(chē),可以實(shí)現較好的駕駛安全性和駕照通用性，同時(shí)小型房車(chē)使用成本也比較低，更適合家庭旅游使用。

　　總之， 6米以下小型房車(chē)是目前房車(chē)市場(chǎng)的主要需求車(chē)型。

　　特點(diǎn)五、上汽大通、宇通客車(chē)分別摘得冠亞軍

　　表4，根據終端上牌數據，2023年2月房車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量TOP10排行

　　上圖表顯示，2023年2月及1-2月房車(chē)銷(xiāo)量排行

　　1、2023年2月：

　　上汽大通奪得房車(chē)行業(yè)冠軍，銷(xiāo)量為111輛，同比增長(cháng)217%，市場(chǎng)占比15.42%;居于第一;宇通客車(chē)銷(xiāo)售43輛，同比增長(cháng)231%，居第二;排名第3名及以后企業(yè)銷(xiāo)量均在40輛以下;top10同比全部增長(cháng)，其中揚州賽德房車(chē)增長(cháng)475%領(lǐng)漲TOP10;

　　2、2023年1-2月：

　　上汽大通累計銷(xiāo)售238輛，同比增長(cháng)29%，市場(chǎng)占比12.19%，奪得冠軍;宇通客車(chē)累計銷(xiāo)量168輛，同比增長(cháng)39%，市場(chǎng)占比8.6%，居第二;浙江戴德隆翠累計銷(xiāo)售104輛，同比增長(cháng)16%，市場(chǎng)占比5.33%，居第三;其余企業(yè)銷(xiāo)量均在100輛以下。

　　總之，無(wú)論是2023年2月還是1-2月，上汽大通、宇通客車(chē)均奪得房車(chē)行業(yè)冠、亞軍。

　　特征六：江蘇、山東、湖北居前三

　　表5，根據終端上牌數據，2023年2月房車(chē)區域市場(chǎng)銷(xiāo)量中，江蘇、山東、湖北居前三。TOP10銷(xiāo)量統計如下：

　　上圖表顯示，在2023年2月房車(chē)區域流向top10中：

　　---江蘇省銷(xiāo)量是唯一超100輛的區域，銷(xiāo)量為112輛，市場(chǎng)占比分別為15.56%，居第一;

　　---山東銷(xiāo)量84輛，市場(chǎng)占比11.67%,居第二;

　　----湖北、浙江、河南、廣東、四川5個(gè)省份銷(xiāo)量均在30以上，分列第三、第四、第五、第六、第七。

　　---其余區域銷(xiāo)量均在30輛以下。

　　從1-2月累計銷(xiāo)量看，江蘇、山東兩個(gè)區域累計銷(xiāo)量超200輛，銷(xiāo)量分別為299輛和204輛，市場(chǎng)占比分別為15.31%和10.45%，分別居第一、第二。其余區域累計銷(xiāo)量均在200輛以下。