繼北京、深圳和鄭州之后，宇通輕卡終于在成都上市了。

這一次，筆者有機會(huì )試駕了一次宇通輕卡T5 4.2米廂貨。

試駕過(guò)后有些感觸，一并分享出來(lái)。

感觸一：為降能耗 肯花心思

先從外觀(guān)來(lái)說(shuō)。

如果仔細觀(guān)察宇通輕卡二代產(chǎn)品，從后視鏡到保險杠，從前圍到側圍，都采用了小圓角過(guò)渡，整車(chē)外觀(guān)完全沒(méi)有直角設計，感官上就非常平滑。其實(shí)，這樣的設計一是為了美觀(guān)大氣，二就是為了低風(fēng)阻降能耗。

宇通新能源輕卡 T系列 4.9T 120kw 4×2 純電動(dòng) 廂式載貨車(chē)（83.72kWh）

品牌| 車(chē)系| 配置| 圖片| 經(jīng)銷(xiāo)商 報價(jià):暫無(wú)報價(jià)

詢(xún)底價(jià)

據了解，宇通新能源輕卡T系列的整車(chē)風(fēng)阻系數降低至0.47。

實(shí)際上，宇通輕卡本身就定位中高端，為了降低能耗，它的很多設計同樣走在了行業(yè)前端。

比如，T-Power超級電動(dòng)鏈，中置電池與電驅橋的設計在降低能耗層面本身就甩了“油改電”好幾條街，“七合一控制器”又充分集成了宇通研發(fā)人員的智慧。正向研發(fā)+高度集成，高傳輸效率+低自重，很負責任的說(shuō)，宇通T-Power超級電動(dòng)鏈絕對是當前引領(lǐng)行業(yè)之作。

測試數據顯示，在同工況、同電量下，宇通輕卡T5的續航里程較競品多了10%。

筆者此次受制于場(chǎng)地，并沒(méi)有能夠充分證實(shí)這一點(diǎn)。不過(guò)，宇通輕卡的城市英雄們在活動(dòng)中已經(jīng)對此給出了充分驗證，川渝地區起起伏伏，用戶(hù)鐘先生的百公里電耗可以低至26.96度。當然，他單月行駛里程真實(shí)超過(guò)了6000公里，這個(gè)先決條件是需要說(shuō)明的。

感觸二：誤踩油門(mén) 真沒(méi)事兒

試駕過(guò)程中，筆者特意體驗了一把T5的“猛踩油門(mén)提醒功能”。

起步加速至20邁左右后，突然猛踩油門(mén)，可是整車(chē)并沒(méi)有直接飛出去，反而依舊是處于穩穩勻速前行的狀態(tài)。與此同時(shí)，儀表盤(pán)上則清晰的顯示出“請勿猛踩油門(mén)”的字樣。

這雖然并不是宇通輕卡的獨創(chuàng )，但這樣設計的確有一個(gè)好處，那就是能夠有效避免安全事故。特別是在新手司機遇到突發(fā)情況，油門(mén)與剎車(chē)一通亂踩的情況下。

這個(gè)功能，仿佛是在告訴用戶(hù)：哪怕你是一枚小白司機，也不用太慌，出不了啥大問(wèn)題。

感觸三：匹配氣剎 制動(dòng)效果非常出色

新能源輕卡配氣剎，當前并非沒(méi)有，但的確不多。

大家都知道，氣剎通常是用在重型車(chē)輛上居多。一般來(lái)說(shuō)，氣剎較油剎的制動(dòng)效果也會(huì )相對更好一些。

筆者在試駕時(shí)，可以清晰的感受到T5氣剎強大的制動(dòng)能力，輕輕點(diǎn)踩就可以瞬時(shí)完成制動(dòng)。若是猛踩剎車(chē)，那么制動(dòng)效果會(huì )更立竿見(jiàn)影。

不過(guò)，筆者還是不建議猛踩，一方面是沒(méi)有必要，另一方面也要考慮到剎車(chē)片磨損和使用壽命。城配工況中，輕輕點(diǎn)踩氣剎，一般都夠用了。

有人要說(shuō)了，氣剎要比油剎貴1萬(wàn)元左右，舍不得這點(diǎn)錢(qián)。筆者認為，宇通輕卡本身定位就是中高端，又好又便宜的事，這個(gè)世界上并不存在。就像活動(dòng)中有客戶(hù)朋友說(shuō)宇通售后比較貴，實(shí)際上是一個(gè)道理，用宇通的配件，可能會(huì )略有一些貴，但能讓你少出事故。這筆帳，得這么算，不是么？

此外，這輛T5還配有電子手剎，制動(dòng)效果沒(méi)得說(shuō)。更重要的是，這樣的設計可以讓司機在疲倦時(shí)完全平躺，又是非常實(shí)用的一個(gè)設計。

感觸四：真的可以用手機搞定很多問(wèn)題

安睿通是宇通輕卡的另一個(gè)亮點(diǎn)。

二維碼就在駕駛室后的擋風(fēng)玻璃上，你只需要微信掃一掃就可以進(jìn)入。不過(guò)它需要輸入一些信息才能進(jìn)一步操作，由于并沒(méi)有真實(shí)購入這輛T5，所以這次并沒(méi)有完整體會(huì )到“用安睿通操控T5”的快感。

據身邊宇通試駕工作人員介紹，安睿通的存在能讓購車(chē)者完全通過(guò)一部手機掌控整車(chē)。既能遠程開(kāi)關(guān)鎖與危險報警，又可以遠程開(kāi)關(guān)車(chē)窗與空調，甚至連T5冷藏車(chē)的打冷工作都可以遠程操縱。

“夏天暴曬后駕駛室溫度過(guò)高時(shí)，可以提前遠程打開(kāi)空調；冬天出車(chē)前，也可以遠程提前給電池預熱，防止趴窩。”這位工作人員說(shuō)道。

對于車(chē)隊運營(yíng)管理者來(lái)說(shuō)，安睿通讓他們的管理工作變得更加便捷高效。因為它的存在，讓太多曾經(jīng)不能被量化的考核指標可以精準落地，一切用數據說(shuō)話(huà)，對司機隨即完成了精準績(jì)效考核。

管過(guò)車(chē)隊的人都懂，司機最難管。新能源輕卡時(shí)代，有了像安睿通這樣的輔助管理工具，你自己是不是舒心了很多呢？

無(wú)論怎樣，商用車(chē)逐漸呈現出了轎車(chē)屬性，用一部手機搞定一切的時(shí)代，越來(lái)越近了。

結束語(yǔ)：

試駕完成后，筆者感嘆宇通輕卡作為行業(yè)新兵，一出手起點(diǎn)就很高。

讓我們期待宇通輕卡憑借硬核實(shí)力，大賣(mài)熱銷(xiāo)。