為了驗證中國新能源卡車(chē)在高溫環(huán)境下的續航極限，打消卡友們的續航焦慮，也為了讓續航里程數據更有說(shuō)服力，宇通新能源輕卡在2023年8月30日，來(lái)到了地表溫度高達70℃的火焰山進(jìn)行高溫極限續航挑戰。在滿(mǎn)電、標載的狀態(tài)下，宇通輕卡100度電T5車(chē)型途徑國道、省道、城市道路、非鋪裝路面等多種路況，在中國汽研凱瑞認證的全程技術(shù)鑒證下共行駛8小時(shí)34分鐘，在電量?jì)H剩3%時(shí)，實(shí)測成績(jì)?yōu)?75km，達到行業(yè)領(lǐng)先水平。

　　在極限環(huán)境中驗證極限，宇通新能源輕卡T系列在極熱環(huán)境下驗證產(chǎn)品可靠性和耐用性，以超長(cháng)的續航能力直擊客戶(hù)實(shí)際運營(yíng)痛點(diǎn)，重塑了行業(yè)與用戶(hù)對新能源卡車(chē)的認知。宇通新能源輕卡T系列敢于挑戰極限，并且取得如此優(yōu)異的表現，憑借的是什么黑科技呢?

　　黑科技之高安全超能電池

　　宇通新能源輕卡T系列配備了行業(yè)高能效超能電池，不僅擁有行業(yè)高防護技術(shù)，保證電池不進(jìn)水、不起火，同時(shí)，高精度的電池管理系統可在全生命周期內實(shí)現對健康狀態(tài)有效管理。在SOC系統的加持下，電量續航情況可以精準顯示，讓用戶(hù)徹底告別“虛電”煩惱，打消里程焦慮。

　　黑科技之高效輕量化集成式電驅橋

　　宇通新能源輕卡T系列的電驅橋采用了電機+減速器共殼設計，較行業(yè)同類(lèi)結構輕15%以上。輕量化車(chē)身有效地減少了車(chē)輛在行駛過(guò)程中的慣性負荷和阻力，從而減小了電池的能量消耗，自然能夠充分提高續航里程。

　　行業(yè)首個(gè)量產(chǎn)二級傳動(dòng)，減少傳動(dòng)級數，提高了傳動(dòng)效率，使系統集成度和工作效率也隨之大幅提高。據相關(guān)數據顯示，該電機系統高效工作區占比超過(guò)90%，整體電能利用率更高，從而使續航能力進(jìn)一步加強。

　　黑科技之七合一動(dòng)力域控制器

　　七合一動(dòng)力域控制器集充電、配電和驅動(dòng)為一體，可將多個(gè)獨立的控制單元集成到一個(gè)控制器中，實(shí)現由單個(gè)控制器控制所有的高壓部件，有效集中整車(chē)高壓部件，連接點(diǎn)較行業(yè)減少50%，大幅提升車(chē)輛可靠性。

　　與此同時(shí)，這一高度集成的解決方案還具備軟件模塊化的開(kāi)發(fā)特點(diǎn)，符合軟件協(xié)同開(kāi)發(fā)的工作模式，能夠不斷提升動(dòng)力系統的性能，讓宇通新能源輕卡T系列跑得更遠。

　　除此以外，宇通輕卡還采用了加強型再生制動(dòng)能量回收技術(shù)、工況自適應節能技術(shù)、動(dòng)態(tài)載荷識別技術(shù)等多項核心技術(shù)，為低能耗、長(cháng)續航提供可靠的技術(shù)支撐。

　　說(shuō)到做到，才是可靠。宇通輕卡不僅是中國新能源輕卡3.0時(shí)代的開(kāi)創(chuàng )者，同時(shí)也是新能源輕卡品質(zhì)整合時(shí)代的開(kāi)創(chuàng )者，在此次“地表70℃極熱大烤”中，宇通用“真續航、不虛標”的實(shí)際行動(dòng)做出了對市場(chǎng)和用戶(hù)的承諾。這場(chǎng)大“烤”所取得的成績(jì)不僅僅屬于宇通新能源輕卡，更代表著(zhù)中國新能源商用車(chē)在持續技術(shù)升級道路上的又一次突破。