油耗重卡是用來(lái)盈利的工具，運營(yíng)成本低，可靠性強，能讓用戶(hù)賺錢(qián)，就是一輛得心的重卡，對于卡友來(lái)說(shuō)，好的重卡會(huì )使卡友的運輸事業(yè)事半功倍。

油耗更低，盈利更高

油價(jià)的高低，直接關(guān)系到卡友們的收入。近幾天上漲的油價(jià)，又成為了卡車(chē)司機關(guān)注的焦點(diǎn)，就算是0.2元的上漲，但是一趟千公里左右的運程，所耗費的油價(jià)也是一筆不小的開(kāi)支，這個(gè)時(shí)候就需要一輛非常能省油的重卡。

大運V7H 6×4牽引車(chē)采用多重節油措施融合，動(dòng)力鏈的節油技術(shù)加上全車(chē)全新流暢設計，風(fēng)阻和滾阻的有效降低，提升了燃油經(jīng)濟性，使得百公里綜合油耗降低4%，為卡友創(chuàng )造了更大的價(jià)值。

同時(shí)，大運V7H 6×4牽引車(chē)，自重僅為7.20噸，比行業(yè)主流輕300-400kg，是當前重卡市場(chǎng)的輕量化標桿。通過(guò)多重設計上創(chuàng )新和輕量化材質(zhì)，優(yōu)化了剛度、提高了強度，自重更輕，拉貨更多，為卡友帶來(lái)的盈利當然也會(huì )更多。

動(dòng)力十足，可靠性強

大運V7H6×4牽引車(chē)整車(chē)可搭配460大馬力發(fā)動(dòng)機+12檔變速箱+3.7速比，動(dòng)力十足，提速更快，爬坡猛勁；采用新結構新材料設計，重量降輕的同時(shí)性能不變；最大油箱可選1000L，延長(cháng)了車(chē)輛單次行駛里程，讓卡友可以更加高效快速的完成運輸任務(wù)，綜合性能表現優(yōu)異。

值得一提的是，大運V7H 6×4牽引車(chē)經(jīng)過(guò)嚴苛的性能測試，無(wú)論是在-42℃的高寒環(huán)境，還是在近50℃的高溫地區，亦或是在海拔較高的高原山區，都能輕松通過(guò)。再加上整車(chē)零部件科學(xué)布置，管線(xiàn)束分層、分離等設計，升級了車(chē)輛的可靠性，大大增加了出勤率。

開(kāi)上這款大運V7H 6×4牽引車(chē)，“油”你掌控的感覺(jué)真香。