和很多車(chē)隊長(cháng)一樣，李小地原來(lái)跑了很多年運輸，隨著(zhù)業(yè)務(wù)量逐漸增多，他也開(kāi)始慢慢朝著(zhù)“老板”的方向發(fā)展。

車(chē)隊的運營(yíng)線(xiàn)路是從保定到新疆多地，有南疆多地，也有北疆各市。這是一條競爭極為激烈的路線(xiàn)，固定可靠的貨源其實(shí)并不好找，車(chē)隊之間的內卷又極為嚴重，利潤很薄。

如此情況下， 降低運營(yíng)成本就成為了當務(wù)之急。

今年春天，李小地購入了一輛陜重汽X6000 LNG 6×4牽引車(chē)，在至今行駛四個(gè)多月的時(shí)間里，這輛車(chē)已經(jīng)累計行駛了超過(guò)7萬(wàn)公里。

李小地說(shuō)：“跑新疆線(xiàn)沒(méi)幾個(gè)人會(huì )選油車(chē)，成本太高，但是燃氣車(chē)也得看品牌，特別是燃氣發(fā)動(dòng)機本身，真的很重要。”

他還補充道：“濰柴15L燃氣機開(kāi)起來(lái)感覺(jué)很痛快，我這輛X6000最大馬力530，動(dòng)力上肯定不虧，和駕駛大排量燃油車(chē)的感受有幾分相似；途中一路上會(huì )在內蒙古包頭加一次氣，然后就是在新疆哈密附近加一次氣，需不需要再加氣就根據實(shí)際情況而定了；至今跑了四個(gè)多月，這輛車(chē)百公里氣耗是在28公斤左右，還是比較省的了。”

據李小地介紹，濰柴WP15NG在氣耗上挺給力，比很多同類(lèi)競品更適合跑新疆線(xiàn)，未來(lái)采購燃氣車(chē)依舊會(huì )首選搭載濰柴15L燃氣機的整車(chē)。