2023年上半年，天然氣重卡憑借著(zhù)利潤高，效益好等優(yōu)勢，備受市場(chǎng)青睞，新疆、河北、四川、內蒙古等地上牌量均超千輛。

大運重卡 V7 1350L氣瓶帶液緩 460馬力 6X4 LNG國六 牽引車(chē)(CGC4251N6ECBA)

品牌| 車(chē)系| 配置| 圖片| 經(jīng)銷(xiāo)商 報價(jià):暫無(wú)報價(jià)

詢(xún)底價(jià)

在山西、新疆和內蒙古等地，LNG車(chē)型已然成為煤炭運輸的主力軍，從遼寧到內蒙古鄂爾多斯、滿(mǎn)洲里往返的車(chē)流里，總能看見(jiàn)東北卡友張小林忙碌的身影。

高效益，有口碑

張小林年輕時(shí)就在具有濃郁養車(chē)氛圍的環(huán)境中成長(cháng)，在身邊人的熏陶下，憑借著(zhù)自己一直以來(lái)對車(chē)的向往與熱愛(ài)，他毅然決然選擇從事貨運行業(yè)，一晃就是14年。“如果要按今年的行情，用油車(chē)一個(gè)月只能賺一萬(wàn)多。”面對低迷不振的行情，說(shuō)到利潤，他只能用“維持生活”來(lái)概括。與價(jià)格波動(dòng)較大的柴油相比，更穩定、低廉的天然氣價(jià)格明顯更具優(yōu)勢。尤其對跑長(cháng)途的卡友們來(lái)說(shuō)，更遠的運距和更長(cháng)的運營(yíng)周期，能夠讓燃氣車(chē)的經(jīng)濟優(yōu)勢發(fā)揮的更加明顯。

今年氣車(chē)利潤高、效益好，還恰逢養了5年多的車(chē)的“退休”時(shí)期，換車(chē)事宜便果斷被張小林提入了日程。人在貨運界，效益是王道，只有真正讓卡友們賺錢(qián)的車(chē)，才能在行業(yè)中獲得口碑、穩住腳跟。作為一名老司機，張小林在選車(chē)上也著(zhù)有自己獨到的見(jiàn)解。他不僅將平日里一起跑車(chē)的同行們的評價(jià)作為參考，還對各個(gè)車(chē)型進(jìn)行了多方面的考察甄別，認真對比車(chē)輛的優(yōu)、劣勢，分析行業(yè)口碑和效益。最終，大運重卡V7H 460 6×4LNG牽引車(chē)憑借著(zhù)高性?xún)r(jià)比、低故障率的優(yōu)勢，被張小林果斷選擇。

如今憑借成本低廉、綠色環(huán)保、安全可靠的愛(ài)車(chē)，按照如今的氣價(jià)，張小林表示：達到3萬(wàn)利潤，輕而易舉！我們都知道，良好的口碑是站穩腳跟的基石。熱情的接待、詳細的講解、及時(shí)的處理，不論用戶(hù)購買(mǎi)與否，都能將所有的疑慮清晰、細致地解答，這就是他口中大運重卡“相當到位”的服務(wù)。大運重卡也是憑借著(zhù)優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和貼心的售后，在卡友之間口口相傳。

動(dòng)力強，能賺錢(qián)

張小林通常在遼寧與內蒙古之間往返，去時(shí)運鎂制耐火產(chǎn)品，回時(shí)拉煤，正常一個(gè)月能跑滿(mǎn)6趟。內蒙古地區崎嶇、坑洼、多郊區山地的運輸路況，對車(chē)輛的動(dòng)力性、可靠性和經(jīng)濟性都有極高的要求。

大運重卡 V7H 460 6×4LNG牽引車(chē)搭載著(zhù)濰柴WP13NG高效版發(fā)動(dòng)機，最大480馬力，能夠爆發(fā)出2300N·m的超強扭矩，不論是長(cháng)途高速，還是滿(mǎn)載起步，都能輕松拿捏。不僅發(fā)動(dòng)機燃燒效率高、壽命長(cháng)、維護保養費用低，這臺車(chē)的百公里氣耗也僅為28.7kg，按照每天跑40公里，一年14萬(wàn)公里來(lái)計算，至少能夠節省2500元！大運重卡 V7H 460 6×4LNG牽引車(chē)也因此得到了張小林及其身邊卡友們的一致好評，打破了行業(yè)內對燃氣車(chē)動(dòng)力差的刻板印象。

在內蒙古地區運輸，就要面對長(cháng)時(shí)間在坑洼崎嶇路面行駛的情況。大運重卡 V7H 460 6×4LNG牽引車(chē)配備著(zhù)5.5t鼓式脂潤滑153前橋，和速比為3.7，帶雙差速鎖的10t鼓式油潤滑輕量化后橋，能夠充分利用附著(zhù)力產(chǎn)生足夠的牽引力，增加車(chē)輛的穩定性，讓張小林的運輸之路更加安全。貨運行業(yè)不景氣，經(jīng)濟性早已成為卡友們關(guān)心的主要問(wèn)題之一。大運重卡 V7H 460 6×4LNG牽引車(chē)比張小林之前開(kāi)過(guò)的車(chē)輕六七百公斤，來(lái)回一趟就能多賺不少錢(qián)，按養車(chē)5年來(lái)計算，數目就更大了。

結尾

在張小林看來(lái)，LNG未來(lái)市場(chǎng)的生存空間要大于柴油車(chē)。他毅然選擇投入LNG貨運市場(chǎng)，不光憑借著(zhù)自己多年來(lái)對行業(yè)的深刻理解與積累下的經(jīng)驗，還有對國家政策傾斜的分析，以及對行業(yè)整體趨勢的預判。相信在未來(lái)的日子里，大運重卡 V7H 460 6×4LNG牽引車(chē)會(huì )帶給他豐厚的利潤和忠實(shí)的陪伴。