新能源輕卡在2023年迎來(lái)進(jìn)一步發(fā)展。

數據顯示，我國新能源輕卡在2023年10月的銷(xiāo)量為5692輛，同比增長(cháng)138.46%。今年前10月，我國新能源輕卡總銷(xiāo)量達到31915輛，同比增長(cháng)34.27%。

在當前城配物流市場(chǎng)中，不同規格與品系的新能源輕卡層出不窮，各大主機廠(chǎng)紛紛布局，其中以電動(dòng)輕卡的表現最搶眼。如此境況下，什么樣的新能源電動(dòng)輕卡才算得上是業(yè)界標桿？

三一江山電動(dòng)輕卡就是答案，它無(wú)愧于“高品質(zhì)輕卡締造者”的名號。

行業(yè)首次搭載：線(xiàn)控底盤(pán)

線(xiàn)控底盤(pán)在新能源輕卡中很少見(jiàn)。這主要是因為其技術(shù)壁壘較高，畢竟將制動(dòng)與轉向等操控從機械結構轉為電子信號和電機控制，已實(shí)屬不易。實(shí)際上，由于取消了諸多機械結構，線(xiàn)控底盤(pán)讓整車(chē)在自重以及體積等方面都有所優(yōu)化。

三一江山電動(dòng)輕卡，是全國量產(chǎn)輕卡中首款使用線(xiàn)控底盤(pán)技術(shù)的產(chǎn)品。它擁有著(zhù)很多優(yōu)勢，這里僅以線(xiàn)控制動(dòng)（EHB）為例予以說(shuō)明。

其實(shí)，EHB一方面可以集成解耦的智能回收系統，經(jīng)過(guò)反拖電機回收能量有效降低能耗（據了解，在城市物流工況下，它能夠有效降低10%-12%的能耗）；另一方面，EHB還能夠縮短系統反應時(shí)間，進(jìn)而有效縮短制動(dòng)距離，最大限度保證行車(chē)安全（據測算，在滿(mǎn)載每小時(shí)60公里情況下整車(chē)剎車(chē)距離＜27米，優(yōu)于同級部分車(chē)型同工況的剎停距離）。

和很多新能源輕卡一樣，三一江山電動(dòng)輕卡采用電驅橋驅動(dòng)。由于省去了傳動(dòng)軸與變速箱，它擁有著(zhù)相對更高的傳動(dòng)效率，也能夠回收更多能量。這一切，都讓三一江山電動(dòng)輕卡的續航里程更長(cháng)，運營(yíng)成本上的比較優(yōu)勢也更明顯。

據了解，三一江山電動(dòng)輕卡搭載84.48度的磷酸鐵鋰電池，滿(mǎn)載開(kāi)空調城市路況下，續航里程可達230公里以上，完全可以滿(mǎn)足城配場(chǎng)景下的各種配送需求。

行業(yè)首個(gè)：法拉利與蘭博基尼設計者打造

三一江山電動(dòng)輕卡的顏值很高。據了解，整車(chē)外觀(guān)是由意大利知名汽車(chē)設計公司賓尼法利納設計室打造，該公司也是諸如法拉利和蘭博基尼等多款超跑車(chē)型的設計者。

這，在輕卡圈內也是第一次。

從外觀(guān)上看，它沒(méi)有紛繁復雜的設計，秉承簡(jiǎn)約風(fēng)格。整車(chē)天海藍的涂裝顏色，也時(shí)刻彰顯著(zhù)自身低碳環(huán)保的外在形象；三一江山電動(dòng)輕卡匹配有全LED水晶大燈，看起來(lái)很“有精神”；此外，整車(chē)更是裝載了通常僅能在高端乘用車(chē)上才能夠看到的流水式轉向燈。

細節往往能凸顯出高端輕卡的品質(zhì)。三一江山電動(dòng)輕卡在細節上著(zhù)實(shí)用功不少：隱藏式的雨刮和天線(xiàn)，能夠讓整車(chē)感官更為平滑；經(jīng)過(guò)全新設計、且基于空氣動(dòng)力學(xué)完成多輪結構優(yōu)化后的導流罩，其風(fēng)阻系數比同類(lèi)產(chǎn)品低6%，降低風(fēng)阻后的整車(chē)運營(yíng)經(jīng)濟性將更為突出；雙曲率玻璃，在提升視野的同時(shí)，也在一定程度上降低了空氣阻力等等。

上述細節之處的精致打磨，時(shí)刻彰顯著(zhù)三一江山電動(dòng)輕卡的高品質(zhì)追求。在同質(zhì)化極為嚴重的新能源電動(dòng)輕卡賽道，用心造好車(chē)幾乎是所有主機廠(chǎng)的愿景。不過(guò)，它們在實(shí)操過(guò)程中的表現卻參差不齊。顯然，三一江山電動(dòng)輕卡的設計者沒(méi)有讓卡友們失望。

行業(yè)首推：良好駕乘體驗

新時(shí)代下，整車(chē)的駕乘體驗尤為重要。如今，年輕司機越來(lái)越多，他們對整車(chē)舒適度有了更高追求。

這是趨勢，也是潮流。

三一江山電動(dòng)輕卡駕駛室內部的中控臺配備有12.1寸的中控液晶大屏，并集成了手機互聯(lián)、貨車(chē)導航以及智能語(yǔ)音助手等交互功能，這些功能保證了三一江山電動(dòng)輕卡的智能屬性；此外，三一江山電動(dòng)輕卡的安全配置很齊全，標配倒車(chē)影像以及倒車(chē)雷達等功能，在一定程度上保證了用戶(hù)的行車(chē)安全。

三一江山電動(dòng)輕卡駕駛室空間很寬敞，2040mm的行業(yè)最寬駕駛室使得整車(chē)乘坐三個(gè)人也不會(huì )覺(jué)得擁擠；此外，其A柱前傾角度增加了17度，讓車(chē)內空間更大更寬敞。

通常來(lái)說(shuō)，城配運輸貨運司機若采用手動(dòng)擋長(cháng)時(shí)間駕乘，右手會(huì )極為酸痛。而懷擋設計，則完美的解決了這個(gè)問(wèn)題。和當今不少重型牽引車(chē)都已經(jīng)標配懷擋一樣，三一江山電動(dòng)輕卡也擁有懷擋設計，這也真實(shí)解放了司機的右手。如果卡友需要休息，三一江山電動(dòng)輕卡的座椅也可以連在一起。手剎與杯架區被連貫的座椅區域取代，讓用戶(hù)平躺無(wú)憂(yōu)。

上述內容僅僅是三一江山電動(dòng)輕卡擁有良好駕乘體驗的一部分設計思路。此前，中國卡車(chē)網(wǎng)曾采訪(fǎng)過(guò)一些三一江山電動(dòng)輕卡用戶(hù)，他們同樣對整車(chē)駕乘舒適性贊不絕口，紛紛表示非常滿(mǎn)意。

結束語(yǔ)：

據了解，三一江山電動(dòng)輕卡提供廂式、倉柵、欄板三種上裝可選，滿(mǎn)足不同用戶(hù)使用需求。其中廂式車(chē)型采用三一自制原廠(chǎng)箱，內部容積高達18.5方，并具備輕量化與高強度的特點(diǎn)，貨廂結實(shí)更耐用。

行業(yè)內首次搭載線(xiàn)控底盤(pán)、由法拉利與蘭博基尼超跑車(chē)設計者打造、良好的駕乘體驗......

集高科技、高顏值與至尊駕乘體驗于一身。三一江山電動(dòng)輕卡，在各方面都無(wú)愧于新能源輕卡品質(zhì)標桿的稱(chēng)號。