2020年，伊頓康明斯贏(yíng)動(dòng)AMT和康明斯發(fā)動(dòng)機強強聯(lián)合，一體化動(dòng)力鏈正式發(fā)布，彼時(shí)，其交付給客戶(hù)的產(chǎn)品多集中在燃油、部分燃氣重卡領(lǐng)域。

2023年11月，在武漢舉辦的中國國際商用車(chē)展覽會(huì )上（下文簡(jiǎn)稱(chēng)本屆武漢商用車(chē)展），康明斯發(fā)布了多燃料一體化動(dòng)力鏈（贏(yíng)動(dòng)AMT+康明斯發(fā)動(dòng)機+美馳車(chē)橋），此時(shí)，伊頓康明斯贏(yíng)動(dòng)AMT作為一體化動(dòng)力鏈中不可或缺的部分，除柴油和天然氣之外，未來(lái)或也將與氫能等燃料類(lèi)型發(fā)動(dòng)機的匹配。

可見(jiàn)，兩年有余，伊頓康明斯為中國用戶(hù)提供的產(chǎn)品越來(lái)越多元，要知道，伊頓康明斯贏(yíng)動(dòng)AMT產(chǎn)品于2020年才進(jìn)入中國，在逐漸下行、競爭越來(lái)越激烈的卡車(chē)市場(chǎng)，作為后來(lái)者，階段性取得這樣的成績(jì)，伊頓康明斯贏(yíng)動(dòng)總經(jīng)理楊曉東也肯定了他們付出的努力。

In China,for China

其實(shí)，每一個(gè)想贏(yíng)得中國市場(chǎng)的外資品牌，都有一顆秉持“in china,for china”的心，而真正做到此，并不是件易事。尤其是對于伊頓康明斯這樣一個(gè)零部件的進(jìn)口品牌，要想實(shí)現“for china”的愿景需要整合的資源太多，難度難以想象。

楊總告訴中國卡車(chē)網(wǎng)記者：“我們始終秉持‘in china forchina’的理念，從北美引入自動(dòng)擋產(chǎn)品的時(shí)候，就考慮到怎么能更好地適合中國的用戶(hù)，為此，根據中國商用車(chē)的工況跟主機廠(chǎng)深度聯(lián)合，前期做了大量的開(kāi)發(fā)工作。”

作為動(dòng)力鏈的重要組成部分，伊頓康明斯于外攻城略地，于內修煉內功。楊總繼續補充到：“不僅如此，還要與動(dòng)力鏈結合、協(xié)同，力求油耗做到最低，操控性做得更好，成本做到最優(yōu)。”

正因如此，我們才能看到一款更適合中國用戶(hù)使用的更輕、更易、更省、更可靠的12擋動(dòng)力鏈產(chǎn)品。

的確，這幾年自動(dòng)擋行業(yè)得到快速發(fā)展，而伊頓康明斯贏(yíng)動(dòng)AMT與康明斯組成的一體化動(dòng)力鏈，因其高度集成的技術(shù)優(yōu)勢，成為眾多主機廠(chǎng)實(shí)現自動(dòng)擋重卡布局的核心動(dòng)力鏈，從而助力他們搶占更多牽引車(chē)市場(chǎng)。

深耕技術(shù)后來(lái)者亦能成為引領(lǐng)者

技術(shù)的升級就是為滿(mǎn)足用戶(hù)需求，而當前，TCO最被卡友關(guān)注。

楊總表示，中國的卡友比較看中自重，伊頓康明斯贏(yíng)動(dòng)AMT箱體和潤滑油總重只有252公斤，低于行業(yè)同級別產(chǎn)品的重量，解決了卡友輕量化的訴求。另外，贏(yíng)動(dòng)AMT摒棄飛濺潤滑的方式，采用領(lǐng)先的全主動(dòng)潤滑系統，應用完全直噴技術(shù)，潤滑油量只需要7.5L，能比目前市場(chǎng)上同級別重型AMT節省一半油量；不止單次換油量的節省，贏(yíng)動(dòng)AMT擁有5年或60萬(wàn)公里的長(cháng)換油周期，兩者不僅在行業(yè)內做到引領(lǐng)，更多的是為卡友帶來(lái)更高的運輸效率和更低的運營(yíng)成本，即為用戶(hù)實(shí)現TCO降本增效。

據悉，贏(yíng)動(dòng)AMT變速箱傳動(dòng)效率高達99.8%，在智慧一體化的控制下，提供更優(yōu)越的動(dòng)力輸出與換擋控制技術(shù)，經(jīng)濟性能更好。更值得一提的是，160萬(wàn)公里的B10壽命強調產(chǎn)品的可靠基因，讓卡友少進(jìn)站，多賺錢(qián)。

在技術(shù)的加持下，楊總表示：目前，有伊頓康明斯贏(yíng)動(dòng)AMT深度參與的一體化動(dòng)力鏈，在燃油、燃氣或清潔能源牽引車(chē)方面，已經(jīng)做到了引領(lǐng)。

正如楊總所言：“贏(yíng)動(dòng)AMT作為T(mén)CO運營(yíng)中重要的一環(huán)，把伊頓近40年的AMT經(jīng)驗集中到產(chǎn)品上，根據多樣化需求定制化、適應性地開(kāi)發(fā)產(chǎn)品和軟件，讓變速箱與整車(chē)結合的更加緊密，使TCO表現更優(yōu)。與此同時(shí)，并不斷創(chuàng )新升級，提升產(chǎn)品性能。”

回到本屆武漢商用車(chē)展，“C位”當之純電動(dòng)車(chē)型，又加之“雙碳”目標的踐行，楊總透漏，伊頓康明斯贏(yíng)動(dòng)AMT的新能源產(chǎn)品已經(jīng)在規劃中，至于是否會(huì )搭載自卸車(chē)或載貨車(chē)，需要看近幾年卡車(chē)市場(chǎng)如何演變，是否需要開(kāi)發(fā)一款覆蓋面更廣的產(chǎn)品，但不管怎樣，市場(chǎng)只要有需求，伊頓康明斯就會(huì )有行動(dòng)。