當紅綢被掀開(kāi)的那一刻，傳說(shuō)中的WP6Hs/T/Q和WP12H/T/Q終于露出真容。

2023年11月19日，濰柴動(dòng)力2024年商務(wù)大會(huì )在濰坊舉行。當天上午，濰柴新發(fā)布兩款面向2024年兩大重點(diǎn)細分市場(chǎng)——載貨車(chē)與中短途復合運輸牽引車(chē)投放的拳頭產(chǎn)品。在細分市場(chǎng)貼身肉搏的形勢下，濰柴為什么會(huì )推出這樣兩款新機型，這兩款新機型的上市將會(huì )給商用車(chē)行業(yè)帶來(lái)怎樣的影響呢？

對標一流開(kāi)發(fā)的新產(chǎn)品卡位載貨車(chē)細分市場(chǎng)

“這款新發(fā)動(dòng)機，是濰柴很早就開(kāi)始謀劃的產(chǎn)品。”濰柴發(fā)動(dòng)機研究院中重型產(chǎn)品研發(fā)人員介紹。研發(fā)之初，濰柴就對標歐美一流標準設計開(kāi)發(fā)一款全新的5.5升排量的發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品。這款起點(diǎn)很高的產(chǎn)品最終以WP6Hs/T/Q的身份亮相。業(yè)內人士分析，這是濰柴突破載貨車(chē)市場(chǎng)的一把利劍。

據統計，目前4-7升排量的載貨車(chē)占據了整個(gè)市場(chǎng)80%的份額。2022年，該排量段的載貨車(chē)市場(chǎng)大約在7.7萬(wàn)臺左右。這個(gè)排量段內，濰柴原有WP4.6N和WP7H兩款產(chǎn)品，WP4.6N是四缸機，最大能做到240馬力，WP7H最大能做到320馬力，但這是一款六缸機。

濰柴工程應用中心商用車(chē)業(yè)務(wù)室牽引車(chē)項目工程人員介紹，實(shí)際應用過(guò)程中，用戶(hù)對于成本控制的要求是非常高的，所以根據市場(chǎng)終端的需求，WP6Hs/T/Q應運而生。有了這款產(chǎn)品，濰柴在載貨車(chē)市場(chǎng)又添了新力量，既具備六缸機的動(dòng)力，又具備四缸機的成本，在4-7升這個(gè)排量段做得更細。

從公布的數據指標來(lái)看，WP6Hs/T/Q額定功率300馬力，峰值扭矩1050N·m，動(dòng)力性能對標六缸機，在節油、動(dòng)力、可靠和舒適等關(guān)鍵性能方面實(shí)現了突破，行成了“省、勁、強、靜”四大優(yōu)勢，大大超越了競品。是真正的大四缸，也是行業(yè)最大排量的四缸柴油機。這意味著(zhù)采用WP6Hs/T/Q的用戶(hù)可以用四缸機的成本獲得六缸機的性能，獲得購置成本與運營(yíng)效益的“雙贏(yíng)”。

而作為濰柴新一代柴油機，WP6Hs/T/Q的市場(chǎng)定位也很明確——是為載貨運輸行業(yè)打造的專(zhuān)屬動(dòng)力。目前，WP6Hs/T/Q已在廣東一批9.6米大單橋快遞車(chē)輛上進(jìn)行了投放。此外，中國重汽、陜重汽也開(kāi)始裝配。至此，僅在4-7升載貨車(chē)細分市場(chǎng)，濰柴就擁有了WP4.6N、WP6Hs/T/Q、WP7H三款爆款機型，通過(guò)多款產(chǎn)品組合，在快遞、綠通等應用領(lǐng)域發(fā)力，實(shí)現2024年，中重型動(dòng)力市占率持續提升，突破載貨車(chē)市場(chǎng)的目標。而對于廣大用戶(hù)來(lái)說(shuō)，則有了進(jìn)一步提效降本的動(dòng)力解決方案，可有效提升運營(yíng)競爭力，創(chuàng )造更大價(jià)值。

細分再細分，持續引領(lǐng)牽引車(chē)市場(chǎng)

在煤炭等資源類(lèi)中短途復合運輸牽引車(chē)市場(chǎng)，濰柴一直是比較強勢的，擁有WP10H、WP10.5H、WP12等一批明星產(chǎn)品。按理來(lái)說(shuō)，濰柴的細分市場(chǎng)已經(jīng)做得很細。然而，濰柴仍不滿(mǎn)足于此。

以WP10.5H為例，作為濰柴高端動(dòng)力H平臺的佼佼者，濰柴WP10.5H從2019年上市開(kāi)始，就不斷斬獲行業(yè)的大批量訂單，成為國內煤炭運輸領(lǐng)域的黃金動(dòng)力。針對中短途煤炭運輸經(jīng)常要跑?chē)?、省道以及礦坑煤場(chǎng)等復雜路段的需求，濰柴WP10.5H憑借其出色的動(dòng)力表現，持續為用戶(hù)創(chuàng )造收益。然而，濰柴的工程師發(fā)現，隨著(zhù)這幾年煤炭運輸市場(chǎng)的下滑，越來(lái)越多的用戶(hù)除了拉煤其實(shí)還會(huì )兼顧做一些鋼材之類(lèi)的中長(cháng)途運輸，而這類(lèi)運輸對時(shí)效性提出一定需求，尤其是在像山西等對動(dòng)力有較大需求的區域，客戶(hù)對發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力升級也有了新的期待。

此外，我國針對煤炭運輸超載的治理十分嚴格，因此，客戶(hù)對車(chē)輛自重的問(wèn)題比較敏感，對發(fā)動(dòng)機的輕量化有強烈需求。目前中國煤炭資源市場(chǎng)主要是疆煤外運和西煤東運，這兩個(gè)市場(chǎng)的場(chǎng)景也有所不同，在疆煤外運場(chǎng)景下，平均車(chē)速要比西煤東運的車(chē)速高10公里/小時(shí)。因此，在中短途復合運輸牽引車(chē)市場(chǎng)需要一款既輕量，又強勁，還得省油的全新動(dòng)力產(chǎn)品。

那在這個(gè)細分市場(chǎng)上其他品牌的表現如何呢？據了解，目前市場(chǎng)上雖有幾款主打輕量化的產(chǎn)品，不過(guò)這些產(chǎn)品只是寄希望于通過(guò)一個(gè)小排量、輕量的產(chǎn)品來(lái)迎合市場(chǎng)輕量化的需求，沒(méi)能做到兼顧市場(chǎng)對動(dòng)力升級的需求。

而WP12H/T/Q的橫空出世，彌補了這一細分市場(chǎng)的空白，憑借重量超“輕”、油耗超“低”、動(dòng)力超“強”的三大優(yōu)勢，可以針對中短途復合運輸牽引車(chē)不同的應用場(chǎng)景用同一個(gè)動(dòng)力總成做到兼顧，產(chǎn)品適用性更加優(yōu)化。與WP13T/14T/15T相比，WP12H/T/Q可謂“迷你版”的大馬力，實(shí)現了12L的排量、10L機的重量，在11-12L排量競品中是自重最輕的，堪稱(chēng)中短途復合運輸牽引車(chē)王者動(dòng)力。

隨著(zhù)WP12H/T/Q強勁入列，濰柴牽引車(chē)動(dòng)力產(chǎn)品型譜得到了進(jìn)一步完善，產(chǎn)品力極大強化，在提升技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢的同時(shí)，市場(chǎng)優(yōu)勢也必然得到持續穩固。