辰龍，鱗蟲(chóng)之長(cháng)，善變化，曉風(fēng)雨，似幻似實(shí)，出入無(wú)常，正如同2024年的商用車(chē)市場(chǎng)，風(fēng)云變幻，挑戰中蘊藏著(zhù)機遇，機遇中蘊藏著(zhù)挑戰，既有著(zhù)傳統商用車(chē)市場(chǎng)的思維制約，又有著(zhù)新能源商用車(chē)勢力的不斷滲透，而比亞迪作為乘商一體雙線(xiàn)發(fā)展的大佬，在混動(dòng)賽道上開(kāi)啟龍年領(lǐng)跑勢頭，為用戶(hù)與市場(chǎng)送上了比亞迪T5DM混動(dòng)輕卡這款神兵利器！

順勢而動(dòng)，把握用戶(hù)“節流”心態(tài)

近來(lái)，新能源車(chē)市上的價(jià)格之戰如火如荼，在能源形式上也已經(jīng)從電車(chē)燒到了混動(dòng)車(chē)，相比于比亞迪秦PLUS的超高性?xún)r(jià)比，新興勢力的造車(chē)計劃就算不是胎死腹中大約也與雞肋無(wú)異。

當然，之所以提到比亞迪秦PLUS是因為在某些方面比亞迪T5DM混動(dòng)輕卡與其有著(zhù)異曲同工之妙！比亞迪秦PLUS的火爆來(lái)源于兩點(diǎn)：其一，超高的性?xún)r(jià)比，7.98萬(wàn)起的價(jià)格給混動(dòng)市場(chǎng)的同行來(lái)了當頭一棒；其二，產(chǎn)品力與品牌力的結合，讓本就盛名斐然的產(chǎn)品順勢登頂，從而促成了當前局面，而比亞迪T5DM混動(dòng)輕卡可以說(shuō)是更上一層樓，從價(jià)格到產(chǎn)品力無(wú)一不可與之比肩！

作為生產(chǎn)資料，商用車(chē)在經(jīng)濟性、可靠性等方面相比乘用車(chē)有著(zhù)更高的要求，產(chǎn)品形態(tài)也更為復雜，而且新能源商用車(chē)普遍采購成本更高、殘值低、回本周期較長(cháng)，而商用車(chē)消費者對購車(chē)價(jià)格和經(jīng)濟效益十分敏感，因而對于購買(mǎi)新能源商用車(chē)比較謹慎，在一定程度上制約了新能源商用車(chē)的普及進(jìn)程，因此廠(chǎng)商需要的便要在消費者的“節流”心態(tài)上下功夫，在保證產(chǎn)品力的同時(shí)降低購車(chē)成本！

比亞迪T5DM混動(dòng)輕卡，起始價(jià)格13.98萬(wàn)元，搭載比亞迪DM1.5T混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機，同宗同源的乘用車(chē)技術(shù)，其最高熱效率可以達到41%，在饋電狀態(tài)下百公里油耗低至9.2升，綜合工況節油率超30%，率先打破成本與價(jià)格的僵局，掌握用戶(hù)“節流”真諦！

前車(chē)之鑒，后車(chē)之師，比亞迪秦PLUS以超高性?xún)r(jià)比與產(chǎn)品力火爆市場(chǎng)，那么比亞迪T5DM混動(dòng)輕卡的未來(lái)畫(huà)卷是不是也已經(jīng)徐徐展開(kāi)了呢？

掌握核心，讓領(lǐng)跑有底氣

比亞迪T5DM混動(dòng)輕卡作為一款商用車(chē)，作為生產(chǎn)資料，與乘用車(chē)還是有所不同的，“節流”之后的卡友們還需要在當前的大環(huán)境下?lián)碛?ldquo;開(kāi)源”技巧，以達到最后的賺錢(qián)目標，這需要的是產(chǎn)品的核心驅動(dòng)力，讓卡友在任何場(chǎng)景下工作都有著(zhù)事半功倍的效果。

比亞迪T5DM混動(dòng)輕卡延續了其核心三電自主研發(fā)的優(yōu)勢。驅動(dòng)電機搭載的是扁線(xiàn)電機，并集成在驅動(dòng)橋上面，峰值功率高達150kW，而且電機實(shí)現了毫秒級響應，0～50公里加速僅需5.5s，搭載比亞迪商用車(chē)專(zhuān)屬刀片電池后將性能拉滿(mǎn)到極致，讓混動(dòng)輕卡的市場(chǎng)擁有了新的標桿，也為新能源商用車(chē)在用戶(hù)心中的信任度和普及率達到了新高度，畢竟面對一款在路權，成本，產(chǎn)品力均拉滿(mǎn)的車(chē)型時(shí)卡友沒(méi)有不心動(dòng)的。

不僅如此，作為新能源全面普及的過(guò)渡階段，混動(dòng)輕卡或者說(shuō)混動(dòng)技術(shù)路線(xiàn)已成為當前的卡車(chē)市場(chǎng)主流，其不僅保留了傳統燃油車(chē)的優(yōu)勢，也兼顧到了新能源的發(fā)展需求，能夠最大限度地考慮經(jīng)濟成本與應用場(chǎng)景，那么未來(lái)在此賽道上的競爭便是產(chǎn)品自主研發(fā)實(shí)力的競爭，遍觀(guān)在此賽道上的對手，比亞迪的布局之早，產(chǎn)品之嚴謹，發(fā)展之清晰無(wú)出其右，DM混動(dòng)技術(shù)已歷四代更迭，刀片電池遍布全球叱詫風(fēng)云，當這些技術(shù)應用到商用車(chē)領(lǐng)域后，是真正打通了乘用、商用一體化發(fā)展，將商用車(chē)新能源化的提前的大手筆。

從卡友角度來(lái)說(shuō)，路權與成本是影響賺錢(qián)的因素，從深度來(lái)講，政策與商用車(chē)產(chǎn)品力結合的不完善才是核心因素，比亞迪T5DM混動(dòng)輕卡在保證路權與成本的同時(shí)，以產(chǎn)品力與自身品牌優(yōu)勢積極推動(dòng)“雙碳”目標與新四化，為行業(yè)與卡友營(yíng)造了新局面。

夫立策決勝之本，其要有三：一曰形，二曰勢，三曰情，準確掌握汽車(chē)市場(chǎng)的變化規律和發(fā)展趨勢，進(jìn)而依循價(jià)值優(yōu)勢替代規律，無(wú)論乘用還是商用，均可以創(chuàng )造出滿(mǎn)足普羅大眾真正需求的產(chǎn)品，比亞迪正在此路上策馬奔騰！