自藍牌新規實(shí)施以來(lái)，不少卡友向我們抱怨：藍牌輕卡根本不夠拉，頻繁在城間往返，不僅累而且成本也高。其實(shí)那是沒(méi)選準運輸裝備，對于從事糧食、農資農副等大宗物資運輸的卡友來(lái)說(shuō)，大家應該關(guān)注運載能力更強的中卡。比如這款福田圣龍ES5 Pro，就是專(zhuān)為城間中短途重載運輸打造的車(chē)型，我們來(lái)看看它到底有多“硬核”？

福田瑞沃深耕重載車(chē)型20余年，擁有強大的產(chǎn)品基因。首先，福田圣龍ES5 Pro采用專(zhuān)業(yè)打造的超大承載力底盤(pán)，通過(guò)高強度車(chē)架+多片簧，以及鋼板彈簧等應力設計，使得整車(chē)底盤(pán)堅韌性更強，承載性能提升6%。

同時(shí)，該車(chē)全面應用了輕量化新技術(shù)、新材料，整車(chē)自重更低，拉貨更多。并且匹配4800-6800多種風(fēng)格和長(cháng)度的貨廂，無(wú)論日常百貨，還是建筑材料運輸，均可滿(mǎn)足用戶(hù)多樣化的運輸需求。

其次，該車(chē)重載場(chǎng)景下的動(dòng)力性能也是毋庸置疑。4×2車(chē)型搭載玉柴200馬力發(fā)動(dòng)機，匹配法士特8擋變速箱，除了有優(yōu)質(zhì)核心動(dòng)力鏈加持外，還根據典型使用場(chǎng)景進(jìn)行了優(yōu)化匹配。更是在行業(yè)內首配倒擋同步器，徹底解決了變速箱結構所限的打齒異響、頂齒掛擋困難問(wèn)題，全面提升操控便利性。

卡友圈越來(lái)越年輕化，新時(shí)代卡車(chē)人對車(chē)輛的配置提出了更高需求，福田圣龍ES5 Pro一并滿(mǎn)足。駕駛艙內部空間十分寬敞，配合雙色拼搭內飾、皮紋設計等時(shí)尚元素，檔次感十足。中控臺配備了雙聯(lián)屏，內置語(yǔ)音識別、雙屏互動(dòng)、貨運平臺對接、智能定位、附近服務(wù)站點(diǎn)推送等多種APP應用。

該車(chē)標配盤(pán)徑410mm多功能方向盤(pán)、定速巡航、電加熱后視鏡、一鍵啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入等豐富配置，使用體驗更加便捷，科技化程度同類(lèi)車(chē)型中也是首屈一指。

舒適性方面它同樣考慮周到。車(chē)輛NVH工程下足“血本”，采用聲學(xué)包地毯設計，即便是在嘈雜的工地上，它也能提供更加靜謐的車(chē)內環(huán)境。車(chē)輛還標配了氣囊座椅，可有效降低行駛顛簸感，并能選裝通風(fēng)加熱功能，進(jìn)一步提升駕乘舒適度，讓卡友的創(chuàng )富之路靜心、舒心、安心。

最后，福田圣龍ES5 Pro在品質(zhì)及安全性方面，也絕對是行業(yè)標桿。它經(jīng)歷了400萬(wàn)公里高溫、高寒、高原可靠耐久驗證，成熟可靠，超久耐用；零部件采用全球優(yōu)質(zhì)供應商體系，質(zhì)量有保障，能實(shí)現整車(chē)60萬(wàn)公里無(wú)大修；在福田嚴苛的質(zhì)量管控體系下，每一臺出廠(chǎng)車(chē)輛都有品質(zhì)保障，為用戶(hù)精工智造超久耐用的中卡。

該車(chē)車(chē)身采用籠式骨架結構，大量使用高強鋼，滿(mǎn)足國際最嚴苛的碰撞要求。而且還可選裝胎壓監測、爆胎應急裝置、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統、車(chē)身穩定系統、坡道起步、牽引力控制系統、360°全景環(huán)視、疲勞監測系統等安全輔助配置，從危險預警、智能響應、碰撞保護等全過(guò)程進(jìn)行了安全設計和測試驗證，給予人、貨、車(chē)全方位智能防護，為卡友的創(chuàng )富之路保駕護航。

綜合來(lái)看，福田圣龍ES5 Pro“硬核”指數直接拉滿(mǎn)。城間運輸卡友想要的“能拉”、“能跑”、“省油”、“舒適”它都做到了同類(lèi)產(chǎn)品第一梯隊，而且還提供給卡友煥然一新的內飾風(fēng)格以及媲美乘用車(chē)的智能體驗，重塑中卡市場(chǎng)標桿。如果輕卡已經(jīng)滿(mǎn)足不了你的運輸需求，那福田圣龍ES5 Pro中卡就是你的賺錢(qián)首選。