目前運輸環(huán)境復雜，擁有一輛高效率、低成本的車(chē)型，是所有卡車(chē)司機的“愿望”。身為一名十多年的老司機，經(jīng)驗豐富的馬師傅早就將目光鎖定在了燃氣車(chē)型上，而大運燃氣車(chē)無(wú)論是動(dòng)力還是氣耗，都讓他很滿(mǎn)意。

“我開(kāi)貨車(chē)已經(jīng)十多年了，大部分都是以拉煤為主，煤炭本身就比較重，再加上我跑的線(xiàn)路經(jīng)常會(huì )有上下坡，這就要求車(chē)的動(dòng)力必須要好。我現在開(kāi)著(zhù)新?lián)Q的大運V7H燃氣車(chē)，特帶勁兒，路上遇到爬坡簡(jiǎn)直是輕輕松松，雖然它是燃氣車(chē)，但確實(shí)比我之前的燃油車(chē)還有勁兒，動(dòng)力方面沒(méi)的說(shuō)。”馬師傅興奮地給我們介紹。

對于貨運行業(yè)來(lái)說(shuō)，降本增效才是重中之重。馬師傅表示：“之前開(kāi)的燃油車(chē)，每次加油就要花不少錢(qián)，現在燃氣車(chē)光是加氣成本就省了不少。而且我這輛大運V7H燃氣車(chē)還特省氣，百公里氣耗28.7kg，減少了加氣次數，多的時(shí)間還可以多拉幾次貨，明顯感覺(jué)比之前花的少賺的多了。”

有了高效動(dòng)力和超低氣耗雙重保障加持，馬師傅的致富道路可謂是一路暢通。除此之外，馬師傅還格外強調了大運V7H燃氣車(chē)的舒適性。他說(shuō)：“像我們這種常年開(kāi)大車(chē)的，車(chē)就是我們第二個(gè)家，一年到頭大部分時(shí)間都在車(chē)上度過(guò)，所以車(chē)的舒適性也是要著(zhù)重考慮的一點(diǎn)。我買(mǎi)之前就試駕過(guò)了，剛坐上去就感覺(jué)很舒服，車(chē)內的配置也很豐富，特別是寬大的臥鋪讓我很滿(mǎn)意，想著(zhù)之后中途休息也能舒舒服服的躺下了。我開(kāi)這個(gè)車(chē)上路也快小一年了，舒適度真的沒(méi)的說(shuō)，特別是氣囊座椅，可以自己調節舒適的角度，減少了腰酸背痛的次數。”

馬師傅一再表達他對大運燃氣車(chē)的喜愛(ài)，大運V7H燃氣車(chē)也在用實(shí)力證明自己的優(yōu)勢，這才是真正的“雙向奔赴”吧！