侯汝寧，這個(gè)80后遼寧漢子，已在貨運行業(yè)摸爬滾打13年，在圈內他有個(gè)外號叫“侯百萬(wàn)”。大家都說(shuō)他從不貸款買(mǎi)車(chē)，總是感覺(jué)“財大氣粗”。其實(shí)這是大運帶來(lái)的信念，也是大運為他貼上的“人生標簽”。侯汝寧與大運的故事，源自7年前......

遼寧營(yíng)口是我國鎂砂主產(chǎn)區，耐火材料產(chǎn)業(yè)鏈一直是當地主要經(jīng)濟力量，有著(zhù)非常旺盛的運力需求。在長(cháng)輩們的引導下，侯汝寧投身運輸行業(yè)，從“新手村”一路闖到“王者段位”，成為了當地耐火材料行業(yè)最出色的運輸人之一。到了2017年，最早跟他“闖蕩江湖”的那輛燃油重卡也到了“古稀之年”。

“車(chē)舊了，不趁手了，那就到了該換新的時(shí)候了，那可是我們吃飯的家伙事兒！”談及與大運結緣，似乎有些順理成章，但侯汝寧為何選擇燃氣車(chē)？為何偏偏是大運？“大運燃氣車(chē)算是最早進(jìn)入我們遼寧的品牌之一，十多年前就在賣(mài)，我認識的幾位行業(yè)老大哥就是當年第一批買(mǎi)大運燃氣車(chē)的，用下來(lái)都說(shuō)比油車(chē)省得多，這堅定了我選擇大運燃氣車(chē)的信心。”

大運燃氣車(chē)成本低，又有老用戶(hù)背書(shū)，侯汝寧的人生將開(kāi)啟“狂飆模式”？沒(méi)成想，命運的天平跟他開(kāi)了個(gè)小小的玩笑。2017年下半年開(kāi)始，“氣荒”逐漸蔓延至全國，部分地區LNG價(jià)格甚至從每公斤4元飆升到超過(guò)10元。這對剛剛買(mǎi)了燃氣車(chē)的侯汝寧來(lái)說(shuō)，無(wú)異于“晴天霹靂”。

“整個(gè)2017年，我一共買(mǎi)了兩臺大運燃氣車(chē)，雇司機同時(shí)自己也跑。上半年的確賺了不少，氣價(jià)低嘛，利潤確實(shí)不少。但年底一鬧‘氣荒’，賺的錢(qián)差不多都給倒了回去。”對侯汝寧來(lái)說(shuō)，那段時(shí)間才是他貨運生涯真正的“寒冬”。但幸運的是，來(lái)年他順利迎來(lái)了“春天”。

“回頭來(lái)看，我很慶幸當初堅持選擇大運燃氣車(chē)。試想一下，要是沒(méi)有大運，后面我根本不可能‘絕地逢生’。”侯汝寧的堅持，等來(lái)了貨運紅利。2018、2019這兩年，新疆、西北一線(xiàn)燃氣配套日趨完善，氣價(jià)也相對穩定，關(guān)鍵是行業(yè)沒(méi)那么卷，運價(jià)也還不錯。

“當時(shí)我常年跑營(yíng)口到新疆，大運燃氣車(chē)配的380馬力濰柴機，勁兒夠大，氣耗也省，往返能比油車(chē)多掙2500-3000元，一年下來(lái)一臺車(chē)能掙12-14萬(wàn)。”2019年當上物流公司老板后，貨運大環(huán)境逐年遽變，用侯汝寧的話(huà)來(lái)說(shuō)，那就是“燃氣車(chē)尚且勉強掙錢(qián)，用油車(chē)可能還倒虧”。但與大運燃氣車(chē)多年合作，讓他堅定了信心。

“第一臺大運到現在整整7年，里程已經(jīng)超過(guò)兩百萬(wàn)公里，除了正常保養外，也就只對氣門(mén)進(jìn)行研磨，從來(lái)沒(méi)有大修過(guò)，現在還是公司主力。選擇大運，就是選擇品質(zhì)！”從這點(diǎn)來(lái)看，“侯百萬(wàn)”這個(gè)綽號，或許是一語(yǔ)雙關(guān)，既是對他本人創(chuàng )業(yè)能力的肯定，也是對大運的點(diǎn)贊。

目前公司主要運營(yíng)線(xiàn)路是從營(yíng)口到甘肅，去程裝耐火材料，回程拉煤炭，大運燃氣車(chē)已經(jīng)是他不可或缺的“創(chuàng )業(yè)伙伴”。侯汝寧已經(jīng)陸續購買(mǎi)了十多輛燃氣車(chē)，無(wú)一例外全都選擇了大運。最新的國六b大運燃氣車(chē)動(dòng)力性、舒適性、經(jīng)濟性再度進(jìn)階，雖然大環(huán)境越發(fā)艱難，但每臺車(chē)一年還是能幫他實(shí)現5-7萬(wàn)的利潤，“百萬(wàn)”之名當之無(wú)愧。

人這一生不可能一帆風(fēng)順，感知過(guò)世間的溫暖美好，也會(huì )經(jīng)歷荊棘坎坷！但每一段人生背后，都有我們每一次抉擇所留下的軌跡。對侯汝寧來(lái)說(shuō)，大運燃氣車(chē)就是他事業(yè)上最堅強的后盾，在凜冽的行業(yè)寒冬里，點(diǎn)燃星火，為他保駕護航。