“燃氣車(chē)認準大運重卡準靠譜！服務(wù)及時(shí)、技術(shù)專(zhuān)業(yè)，真正讀懂了用戶(hù)的心聲。”

運價(jià)持續低迷，卡友們迎來(lái)了行業(yè)發(fā)展的至暗時(shí)刻。不過(guò)從業(yè)多年的吳總依舊相信，困難都是暫時(shí)，只因為高效、節能的大運燃氣車(chē)，不斷壯大車(chē)隊運營(yíng)規模，有信心度過(guò)貨運行業(yè)的這段艱難時(shí)刻。

高效“盈”運  盡顯大運實(shí)力

進(jìn)入2023年6月，隨著(zhù)柴油價(jià)格的持續波動(dòng)，微薄的利潤顯然不足以維持車(chē)輛的正常運轉，多方無(wú)奈輾轉之下，吳總做好更換燃氣車(chē)的打算。在諸多鱗次櫛比的車(chē)型中，到底與一款車(chē)型結緣，其實(shí)心中早已有了準確的答案。

“近兩年，柴油價(jià)格一直穩定在7元/升，即便是駕駛員技術(shù)再高超，車(chē)子每公里的運營(yíng)費用不低于2元/公里，對于規?；\營(yíng)的車(chē)隊來(lái)講，這筆費用是非?？捎^(guān)的?？紤]到與經(jīng)銷(xiāo)商懷來(lái)廣達源商貿有限公司多年的合作基礎，在當地金融服務(wù)、售后服務(wù)也有著(zhù)有口皆碑，在不到一年的時(shí)間里，車(chē)隊就陸續購置了N8E、V7H兩款大運重卡的主力燃氣車(chē)型，品質(zhì)、節能方面確實(shí)信得過(guò)。”吳總結緣大運燃氣車(chē)，面對日益內卷的運營(yíng)環(huán)境，不到一年時(shí)間持續復購，足以看出大運品質(zhì)創(chuàng )造的無(wú)限價(jià)值。

迫于低迷的運輸環(huán)境，全程國道早已成為常態(tài)。在這樣復雜、惡劣的運輸環(huán)境下，車(chē)輛的整體運行情況十分平穩，極少出現機械、電路方面的故障問(wèn)題，也只有定期保養或者服務(wù)站提供換季檢查服務(wù)才會(huì )進(jìn)服務(wù)站，可靠品質(zhì)讓吳總省心、安心。

在河北地區，燃氣重卡已經(jīng)成為主力車(chē)型，大運V7H的出眾品質(zhì)讓吳總沒(méi)有了出勤方面的顧慮，針對散戶(hù)群體應運而生的輕量化配置更符合時(shí)下運輸環(huán)境。“標載運輸大勢所趨，要想著(zhù)收益最大化必須選擇輕量化車(chē)型，綜合對比下來(lái)唯有大運V7H更符合我的運輸要求，整備質(zhì)量不超過(guò)8噸，相比起主流燃氣車(chē)至少降重超過(guò)500公斤。貨主都是按照噸位結算運費，僅憑這一點(diǎn)，每臺車(chē)一個(gè)月就能增加2000多元的盈余。”

專(zhuān)屬動(dòng)力  無(wú)懼山高險阻

即使冬季煤炭運價(jià)進(jìn)入高峰期，吳總總會(huì )因為排量、馬力的短板苦不堪言，時(shí)刻擔心動(dòng)力不足影響運營(yíng)收益。有了大運燃氣車(chē)高效動(dòng)力的加持，吳總承接各類(lèi)貨運業(yè)務(wù)心中總是增加了幾分底氣。

在更換大運燃氣車(chē)不到一年的時(shí)間里，吳總腦海里又多了幾分多元化發(fā)展的經(jīng)營(yíng)思路。“這十臺車(chē)均搭載了濰柴13升燃氣發(fā)動(dòng)機，坡道路段爆發(fā)力，頻繁在紅綠燈起步，動(dòng)力響應特別迅速，與之前經(jīng)手的這么多柴油車(chē)相比確實(shí)不相上下。不過(guò)在我看來(lái)，目前好多同類(lèi)車(chē)型都配備這款發(fā)動(dòng)機的品牌車(chē)型，通過(guò)與其駕駛員溝通使用感受來(lái)看，大運重卡對這款發(fā)動(dòng)機的數據以及節油調校確實(shí)很重要。”

吳總認為，與諸多同行經(jīng)營(yíng)一條煤炭運輸線(xiàn)路，想要獲得更高的回報收益，而大運燃氣車(chē)已經(jīng)成為其增收致富的好榜樣。

對此吳總饒有興致地說(shuō)道：“現在行業(yè)內卷，買(mǎi)臺車(chē)就能經(jīng)營(yíng)，入行門(mén)檻比較低。不過(guò)購置車(chē)輛的前期投入也算是重資產(chǎn)了，每月還有月供分期，基本上每輛車(chē)的燃氣耗我都是持續關(guān)注著(zhù)，儀表盤(pán)顯示的氣耗與實(shí)際差額不超過(guò)0.5公斤。全程跑?chē)?，平均氣耗差不?1公斤，要是全程跑高速，相信跑到29公斤以?xún)纫彩呛苡行判牡摹?rdquo;

大運燃氣車(chē)具備的更低耗能已經(jīng)在吳總預期之內，由此帶來(lái)的豐厚回報，還會(huì )為駕駛員增加績(jì)效、餐費等盡可能多的福利待遇。

極致駕乘  肩負安全使命

身為車(chē)隊帶頭人的吳總，一直認為招聘駕照的駕駛員并不是什么難事，但是具備責任心、事業(yè)心的駕駛員確實(shí)屈指可數。在提高薪資待遇的同時(shí)，舒適的駕駛環(huán)境同樣十分重要。

對此，吳總這樣解釋道：在環(huán)境惡劣的煤炭運輸環(huán)境下，不光要靠薪資留住優(yōu)秀駕駛員，還要提供舒適的工作環(huán)境，新購置的N8E、V7H這兩款大運燃氣車(chē)已經(jīng)具備基本要求。主駕駛氣囊座椅、四點(diǎn)氣囊懸浮、扁平方向盤(pán)，有這樣的配置跑?chē)镭M不是更省心，后排也配備了寬體臥鋪，還有多級儲物格、大功率電源，駕駛員開(kāi)著(zhù)舒心，還能多賺錢(qián)，這樣的配置確實(shí)很重要。

受制于國際能源價(jià)格的硬性，運價(jià)低迷，除了依靠燃氣優(yōu)勢提升收益，在巨大的低迷環(huán)境面前，提高車(chē)輛運行效率極為重要。

據了解，吳總經(jīng)營(yíng)的運輸車(chē)隊，每臺車(chē)配備兩名駕駛員實(shí)行倒班工作制，干線(xiàn)運輸安全有保障，但是根據貨場(chǎng)要求還會(huì )負責煤炭裝卸、清理車(chē)廂等一系列復雜流程。雖然有駐車(chē)休息、睡覺(jué)時(shí)間，但V7H和N8E作為大運燃氣重卡的主力車(chē)型，所具備的駕乘環(huán)境更容易緩解高強負荷之下的疲勞感，安全才是回家最近的路！

就在采訪(fǎng)的最后，吳總這樣語(yǔ)重心長(cháng)地告訴方得網(wǎng)：改變不了環(huán)境，就改變經(jīng)營(yíng)思路，車(chē)隊今后擴大運力，大運燃氣車(chē)依舊是首選。

結束語(yǔ)：

如今，貨運行業(yè)的競爭日益激烈，吳總卻保持著(zhù)擔當從容的自信心，因為他始終相信，大運燃氣車(chē)正是增收致富的可靠伙伴，從容應對各種挑戰，不斷攀登行業(yè)的高峰，在動(dòng)蕩的歲月中保持著(zhù)無(wú)盡的期待。