近兩年，隨著(zhù)運價(jià)走低、成本上漲，不少卡友開(kāi)始思考如何降本增效，提高效益。而?？邓峁┑娜細鈩?dòng)力解決方案，解決了許多卡友的難題。常年長(cháng)途往返于山東至西藏運輸線(xiàn)的高師傅在十幾年的運輸生涯中，親眼目睹了運輸行業(yè)的蓬勃發(fā)展。如今，面對行業(yè)新的挑戰，他做出了正確的選擇，將命運牢牢抓在自己手里。

“之前都是跟著(zhù)工廠(chǎng)干，用得都是基本都是康機的車(chē)，但大環(huán)境不景氣，去年我就出來(lái)自己做了，購買(mǎi)搭載?？礎15N燃氣機的歐曼EST高效節氣，讓我覺(jué)得自己?jiǎn)胃傻臎Q定沒(méi)做錯。”高師傅對這款產(chǎn)品的經(jīng)濟性、動(dòng)力性、舒適性都非常滿(mǎn)意。

高效運輸又節氣，?？礎15N是扭轉乾坤的砝碼

基于進(jìn)疆進(jìn)藏的道路條件，?？档膶?shí)力體現無(wú)疑是硬核。“時(shí)間就是金錢(qián)。?？礎15N燃氣機動(dòng)力強，有勁兒，跑這條線(xiàn)游刃有余，比別的車(chē)都還能早到一兩個(gè)小時(shí)，運輸效率高了，帶來(lái)的經(jīng)濟效益相較之前也更多了。”

高師傅做運輸十余年，主要運輸零配件，日常運輸路線(xiàn)以山東到新疆到西藏為主，往返全程10000多公里。高師傅說(shuō)：“現在這輛車(chē)總里程跑了15萬(wàn)多公里，我一般往返都是滿(mǎn)載，從山東到甘肅那個(gè)路段平原地區，平均氣耗百公里26-28KG左右，新疆、西藏遇到山路崎嶇、山多坡多的運輸環(huán)境，百公里氣耗能到30KG左右，這個(gè)氣耗水平已經(jīng)很不錯了，比燃油車(chē)一趟下來(lái)能省5000-6000元左右。”

正如高師傅所言，歐曼EST 530馬力自動(dòng)擋燃氣車(chē)，搭載?？礎15N發(fā)動(dòng)機，最高扭矩可達2500N•m，整車(chē)配套的采埃孚大扭矩變速箱，在起步與超車(chē)時(shí)都更從容、更自如，大幅提升運營(yíng)效率與行車(chē)安全性，保障高師傅能高效出勤。并且?？蛋l(fā)動(dòng)機和歐曼配合度更好，通過(guò)采用高精度HFI噴射系統和CMI控制系統、領(lǐng)先雙流道雙旁通等17項節氣降耗措施，大幅降低氣耗。采用預見(jiàn)性換擋，利用電子地圖智能規劃擋位選擇減少動(dòng)力損耗，可節氣2-3%；采用智能EPB功能實(shí)時(shí)判斷車(chē)輛行駛狀態(tài)，識別載重、坡度、油門(mén)、海拔等信號，智能切換不同動(dòng)力模式，實(shí)現降氣耗1-3%。

駕乘舒適又安心，是長(cháng)途征戰的“戰友”

“動(dòng)力足，不用頻繁換擋，不用踩離合，更輕松，更平順，一下解放了我的左腳右手，整個(gè)人忽然感覺(jué)輕松了很多。”高師傅告訴記者。

尤其是在山路行駛時(shí)，?？蛋l(fā)動(dòng)機的缸內制動(dòng)再配合液緩，為制動(dòng)過(guò)程帶來(lái)更好的控制性和安全性。“我行駛的路線(xiàn)有一條長(cháng)達90公里的長(cháng)下坡，根本不用踩剎車(chē)，下坡安全又安心，不會(huì )讓發(fā)動(dòng)機溫度過(guò)高引起各種機件損壞。”他補充說(shuō)。

超長(cháng)線(xiàn)運輸對于很多卡友來(lái)說(shuō)都是一種挑戰，其不僅面臨著(zhù)多種路況的考驗、貨源不穩定的制約、長(cháng)途跋涉的勞累，更對司機的駕駛技能、身體狀況有更大的考驗。“近兩年，大概有七八成的朋友都換線(xiàn)了，但是我還沒(méi)有這樣的打算，因為我現在擁有了能繼續陪我長(cháng)途征戰的戰友--?？礎15N和歐曼EST自動(dòng)擋燃氣車(chē)，還得好好地跑幾年！”