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大扭矩 更有勁 歐馬可智藍ES1新智版40%坡道輕松應對

隨著(zhù)新能源輕卡的廣泛普及,尤其是大電量純電輕卡產(chǎn)品的快速推廣,純電輕卡應用場(chǎng)景進(jìn)一步拓展,從原來(lái)的城配運輸慢慢向城郊、城間拓展,作業(yè)工況愈發(fā)復雜。面對山區道路以及更為復雜工況下,純電輕卡的動(dòng)力表現成為廣大用戶(hù)新的關(guān)注點(diǎn)。大扭矩 更有勁 歐馬可智藍ES1新智版40%坡道輕松應對

為驗證復雜工況下純電輕卡的性能表現,中國商用車(chē)綜合性能測試活動(dòng)聽(tīng)取廣大卡友的意見(jiàn),優(yōu)選主流的高端輕卡量產(chǎn)車(chē)型——歐馬可智藍ES1新智版產(chǎn)品參與測試。歷經(jīng)極限續航測試、能耗測試及爬坡測試等多項嚴苛測試,歐馬可以?xún)?yōu)異的成績(jì)輕松完成各類(lèi)測試項目,展現出高端新能源輕卡的硬實(shí)力。針對卡友關(guān)注的產(chǎn)品動(dòng)力性能方面,中國商用車(chē)綜合性能測試活動(dòng)策劃了產(chǎn)品極限爬坡測試來(lái)考驗車(chē)輛的動(dòng)力性能,歐馬可智藍ES1新智版產(chǎn)品作為測試車(chē)輛,在標載狀態(tài)下,成功完成20%、30%坡道起步及40%坡道爬坡挑戰,以實(shí)際數據展現中國高端新能源輕卡的強悍性能表現,消除用戶(hù)用車(chē)顧慮。

以卓越性能打消用戶(hù)顧慮 引領(lǐng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

對于商用車(chē)而言,動(dòng)力性是其高效運營(yíng)的基礎。車(chē)輛滿(mǎn)載貨物時(shí),車(chē)輛起步加速、高速超車(chē)以及在非鋪裝道路行駛時(shí),都需要卓越的動(dòng)力輸出。尤其是,頻繁跑山區及復雜工況的用戶(hù),動(dòng)力性更是用戶(hù)選車(chē)的核心要素。大扭矩 更有勁 歐馬可智藍ES1新智版40%坡道輕松應對

為最大程度展現歐馬可智藍ES1新智版的動(dòng)力表現,本次測試活動(dòng)來(lái)到擁有8D魔幻城市之稱(chēng)的重慶。采用國際汽車(chē)爬坡陡坡試驗方法,在專(zhuān)業(yè)汽車(chē)試驗場(chǎng),進(jìn)行20%、30%、40%三種坡道爬坡挑戰。歐馬可智藍ES1新智版不僅完成30%起步爬坡挑戰,更超標準完成了一般只有四驅車(chē)輛才能完成的40%陡坡,全面展現歐馬可智藍ES1新智版產(chǎn)品的強悍動(dòng)力表現。

或許很多用戶(hù)對于30%、40%的坡道沒(méi)有概念。事實(shí)上,我國常規道路的設計中,坡度大約在4%-8%,地庫及高架橋坡度最高也不會(huì )超過(guò)15%。即便是在大家公認的8D城市——重慶,其道路坡度也不超過(guò)12%。也就是說(shuō),卡友在運輸作業(yè)中,根本就遇不到30%坡度的陡坡。歐馬可智藍ES1新智版卓越的測試成績(jì),在展現產(chǎn)品卓越動(dòng)力性的同時(shí),更證明其能夠輕松完成復雜工況下的運輸作業(yè)。

平臺架構&核心三電升級優(yōu)化 帶來(lái)更高運營(yíng)價(jià)值

純電輕卡的爬坡能力主要由整車(chē)的牽引力和整體性能決定。而牽引力主要取決于產(chǎn)品的扭矩,扭矩越大,牽引力越強,爬坡能力也越強。歐馬可智藍ES1新智版基于全新一代正向開(kāi)發(fā)純電平臺打造,平臺架構、核心三電全面升級優(yōu)化,以卓越的性能表現滿(mǎn)足復雜工況下高效運輸需求。大扭矩 更有勁 歐馬可智藍ES1新智版40%坡道輕松應對

具體來(lái)看,整車(chē)搭載寧德時(shí)代定制打造的123.34kWh大電量,電池效能更高,為產(chǎn)品提供穩定電力保障。在動(dòng)力匹配上,整車(chē)采用福田最新的電驅橋,電機、減速器、差速器及車(chē)橋集成化,最高效率可達97.6%。高效率扁線(xiàn)電機峰值功率167kW,峰值扭矩410N·m,最大轉速12000轉,動(dòng)力澎湃,賦予整車(chē)更強加速性能,車(chē)輛起步,加速更快;高速行駛時(shí)動(dòng)力輸出穩定持續,面對長(cháng)上坡路況絲毫沒(méi)有吃力感,即便滿(mǎn)載也無(wú)懼坡起啟停。

在帶來(lái)強勁動(dòng)力輸出的同時(shí),歐馬可智藍ES1新智版產(chǎn)品更全面優(yōu)化整車(chē)駕乘安全性、操穩性能。整車(chē)全系標配氣剎制動(dòng)系統,在標載情況下,60車(chē)速到0的制動(dòng)距離僅為24m,比國標要求的制動(dòng)距離短了12.7m,安全非常有保障。動(dòng)力電池布置在縱梁的兩側,底盤(pán)載荷分配合理,有效提升了車(chē)輛轉彎時(shí)的側傾穩定性,最大限度保護駕乘人員安全。

歐馬可智藍ES1新智版完成40%坡道坡爬挑戰,向眾多卡友展現其出色的動(dòng)力性能和爬坡能力,更好地滿(mǎn)足跑山區及復雜工況用戶(hù)的強動(dòng)力需求。同時(shí),完成極限爬坡挑戰也進(jìn)一步展現了歐馬可智藍在新能源領(lǐng)域的實(shí)力。未來(lái),歐馬可智藍將持續創(chuàng )新,不斷推動(dòng)產(chǎn)品性能迭代升級,為用戶(hù)帶來(lái)更加強勁、高效的新能源輕卡,助力用戶(hù)高效運營(yíng)。

來(lái)源:福田歐航歐馬可 作者:君君
文章關(guān)鍵詞: 福田歐航歐馬可 歐馬可智藍 輕卡
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