2024年上半年新能源重卡市場(chǎng)一路狂飆，成為今年上半年重卡行業(yè)最大的亮點(diǎn)。

終端上牌數據顯示，2024年上半年國內新能源重卡累計銷(xiāo)售2.77萬(wàn)輛（27714輛），同比大漲141%，其中作為“存在感”一直比較弱小的混合動(dòng)力重卡累計銷(xiāo)售170輛，累計同比大漲270%，領(lǐng)漲今年上半年的新能源重卡大盤(pán)，成為今年上半年新能源重卡市場(chǎng)中的一個(gè)看點(diǎn)。那么2024年上半年混動(dòng)重卡市場(chǎng)有哪些主要特點(diǎn)？

特點(diǎn)一：2024年上半年累計同比增速領(lǐng)漲新能源重卡大盤(pán)；近3年占據新能源重卡的份額呈現逐年上升趨勢

截圖1，近3年各類(lèi)技術(shù)路線(xiàn)新能源重卡銷(xiāo)量占比（數據來(lái)源；公開(kāi)的終端上牌信息）

1、2024年上半年混動(dòng)重卡同比增速領(lǐng)漲新能源重卡大盤(pán)

根據終端上牌數據，2024年上半年新能源重卡累計銷(xiāo)售27714輛，結合截圖1數據，2024年上半年混動(dòng)重卡占據新能源重卡大盤(pán)0.61%的份額，累計銷(xiāo)量為170輛；而2023年上半年新能源重卡累計銷(xiāo)量為11495輛，混動(dòng)重卡占據新能源重卡大盤(pán)的份額為0.40%，可知2023年上半年混動(dòng)重卡的銷(xiāo)量為46輛 。

表1，根據截圖1及終端上牌數據，2024年上半年各技術(shù)路線(xiàn)新能源重卡銷(xiāo)量及同比統計：

上圖表可見(jiàn)，2024年上半年混動(dòng)重卡累計銷(xiāo)量同比為270%，跑贏(yíng)并領(lǐng)漲今年上半年混動(dòng)重卡大盤(pán)，表現比較搶眼。據分析主要得益于：

一是去年同期混動(dòng)重卡銷(xiāo)量基數較低（只有46輛），給今年上半年同比大漲奠定了基礎；

二是隨著(zhù)新能源重卡應用場(chǎng)景的豐富，有些充電不便的區域，混動(dòng)重卡越來(lái)越適合。畢竟混動(dòng)重卡不僅可以克服因充電不便帶來(lái)的續航里程焦慮問(wèn)題，同時(shí)還可以上綠牌；

三是近期混動(dòng)重卡新品不斷上市（包括柴油混合動(dòng)力重卡和甲醇混動(dòng)重卡），給今年上半年混動(dòng)重卡領(lǐng)漲新能源重卡大盤(pán)提供了產(chǎn)品支持和保障。

混動(dòng)重卡占據新能源重卡大盤(pán)的權重呈現逐年上升態(tài)勢

根據截圖1數據可知，近3年混動(dòng)重卡占據新能源重卡的份額：

可見(jiàn)，近3年來(lái)，混動(dòng)重卡占據新能源重卡大盤(pán)的份額呈現逐年上升態(tài)勢，盡管占據新能源重卡大盤(pán)的份額仍然很小，但反映了混動(dòng)重卡近年了的向上發(fā)展趨勢。具體原因上文已經(jīng)簡(jiǎn)析。

總之，2024年上半年，混動(dòng)重卡累計同比增速領(lǐng)漲新能源重卡大盤(pán)、且近3年占據新能源重卡的份額呈現逐年上升趨勢，因此成為今年上半年混動(dòng)重卡市場(chǎng)一個(gè)顯著(zhù)的特征。

特點(diǎn)二、上半年整體呈現“前低后高”走勢，6月銷(xiāo)量創(chuàng )各月新高

截圖2，2024年上半年各月混動(dòng)重卡銷(xiāo)量及同比（數據來(lái)源：公開(kāi)的終端上牌信息）

從截圖2可見(jiàn)，今年1-6月各月混合動(dòng)力重卡銷(xiāo)量整體呈現前低后高的走勢，從1月份的21輛銷(xiāo)量逐漸升高到6月的56兩（4月除外）。從同比增速看，除了今年2月因為春節等特殊原因是負增長(cháng)外，其余月份同比均大漲，特別是今年5月和6月，同比漲幅在20倍以上。這說(shuō)明今年以來(lái)混合動(dòng)力重卡市場(chǎng)正在明顯發(fā)力，另外就是去年銷(xiāo)量基數較低，給今年各月銷(xiāo)量同比大漲提供了機會(huì )。

特點(diǎn)三：從競爭格局看，遠程奪冠，三一第二，北奔第三

表2，根據終端上牌數據，2024年上半年混合動(dòng)力重卡有7個(gè)企業(yè)產(chǎn)生了上牌銷(xiāo)售，其銷(xiāo)量及占比統計如下（以混合動(dòng)力重卡底盤(pán)生產(chǎn)廠(chǎng)家銷(xiāo)量為準統計的數量）：

上圖表可見(jiàn)，今年上半年共計有7家車(chē)企參與了混動(dòng)重卡上牌銷(xiāo)售，其中遠程新能源商用車(chē)累計銷(xiāo)售62輛，居第一，市場(chǎng)占比36.47%；第二是三一汽車(chē)，累計銷(xiāo)售57輛，市場(chǎng)占比33.53%，TOP2企業(yè)累計銷(xiāo)售119輛，累計占比正好是7成，可見(jiàn)目前混動(dòng)重卡市場(chǎng)的集中度是很相當的高；北奔重汽累計銷(xiāo)售29輛，市場(chǎng)占比為17.06%，居第三；其余車(chē)企銷(xiāo)量均少于10輛。

特點(diǎn)四：從混動(dòng)重卡具體銷(xiāo)售車(chē)型看，混動(dòng)牽引車(chē)和混動(dòng)自卸車(chē)占大頭，幾乎是“平分秋色”

根據終端上牌數據，按目標用途劃分，2024年上半年各類(lèi)混合動(dòng)力重卡車(chē)型銷(xiāo)量及占比統計：

上圖表顯示，在2024年上半年各類(lèi)混動(dòng)重卡車(chē)型銷(xiāo)量中:

---混合動(dòng)力牽引車(chē)累計銷(xiāo)售66輛，占據混動(dòng)重卡總銷(xiāo)了38.82%的市場(chǎng)份額，居第一；

---混合動(dòng)力自卸車(chē)累計銷(xiāo)售65輛，占據混動(dòng)重卡總銷(xiāo)了38.24%的市場(chǎng)份額，居第二；

上述可見(jiàn)，混動(dòng)牽引車(chē)于混動(dòng)自卸車(chē)累計銷(xiāo)量及占比基本是相等的，可謂“平分秋色”。據分析主要是牽引車(chē)及自卸車(chē)的應用場(chǎng)景比較復雜，而混動(dòng)牽引車(chē)和自卸車(chē)可以克服在復雜應用場(chǎng)景中（如礦山、如水泥、焦炭行業(yè)等均遠離城市，充電不便）的續航里程焦慮問(wèn)題，同時(shí)還可以上綠牌。

---混動(dòng)攪拌車(chē)累計銷(xiāo)售19輛，累計占比11.18%，居第三；

---混動(dòng)專(zhuān)用車(chē)（主要是環(huán)衛車(chē)和冷藏車(chē)）累計銷(xiāo)售15輛，占比8.82%，居第四；

---混動(dòng)載貨車(chē)累計銷(xiāo)售5輛，累計占比最少，只有2.94%。

總之，在今年上半年混動(dòng)重卡市場(chǎng)中，混動(dòng)牽引車(chē)及混動(dòng)自卸車(chē)占據了混動(dòng)重卡市場(chǎng)的大頭，二者累積占據混動(dòng)重卡市場(chǎng)7成的份額，而且二者幾乎是“勢均力敵”和“平分秋色”，也因此成為今年上半年混動(dòng)重卡市場(chǎng)的一個(gè)特點(diǎn)。

特點(diǎn)五，從市場(chǎng)流向看，長(cháng)治、太原、西安居前三

根據終端上牌數據，2024年上半年混動(dòng)重卡累計銷(xiāo)量在5輛（不含）以上的城市統計：

上圖可見(jiàn)，今年上半年混動(dòng)重卡累計銷(xiāo)售在5輛以上的城市有8個(gè)，其中山西長(cháng)治、太原和陜西西安位居前三。其余城市銷(xiāo)量均在20輛以下。從區域分布看，今年上半年的混動(dòng)重卡大部分流向北方城市的居多。