在“雙碳戰略”的推動(dòng)下，商用車(chē)領(lǐng)域正在經(jīng)歷著(zhù)一場(chǎng)前所未有的大變革，向新能源方向加速前行。在中國商用車(chē)綜合性能測試活動(dòng)中，歐馬可智藍ES1新智版產(chǎn)品取得極限續航500+公里，百公里電耗24.29度，一度電行駛4.11公里的優(yōu)異成績(jì)，真實(shí)展現了高端新能源輕卡的強悍產(chǎn)品力，凸顯出歐馬可智藍在節能技術(shù)上的強大技術(shù)實(shí)力和深厚積淀。測試活動(dòng)同期，記者和諸多用戶(hù)一同試駕體驗了歐馬可智藍ES1新智版產(chǎn)品，真切感受其卓越的駕乘體驗、強勁動(dòng)力表現及超低能耗表現。

強動(dòng)力&高舒適高效營(yíng)運更輕松

作為歐馬可智藍的純電輕卡的重磅產(chǎn)品，歐馬可智藍ES1新智版產(chǎn)品基于全新一代正向研發(fā)純電平臺打造。整車(chē)采用域控制系統、電驅橋系統以及高集成度動(dòng)力電池，通過(guò)模塊與整車(chē)的深度融合，有效降低整車(chē)能耗，提升續航表現，也賦予了整車(chē)強勁的動(dòng)力表現。

試駕過(guò)程，歐馬可智藍ES1新智版產(chǎn)品起步、加速時(shí)非常平穩，沒(méi)有燃油車(chē)在換擋過(guò)程中產(chǎn)生的頓挫感；ECO模式整車(chē)動(dòng)力輸出更為平順，將電能利用到極致；動(dòng)力模式下的整車(chē)充滿(mǎn)爆發(fā)力，即使在滿(mǎn)載狀態(tài)下，超車(chē)也是輕輕松松。強勁的動(dòng)力輸出源自高功率高扭矩電機，其峰值功率167kw，最大扭矩410N•m，最大轉速12000 r/min,更好地滿(mǎn)足高效貨運的需求。

在卓越動(dòng)力性能加持下，歐馬可智藍ES1新智版產(chǎn)品完成30%、40%坡道爬坡挑戰，工況適應性直接拉滿(mǎn)?？梢哉f(shuō)，無(wú)論是山區路況還是復雜工況，歐馬可智藍ES1新智版都能輕松拿捏，高效暢行。

除了強勁動(dòng)力表現外，歐馬可智藍ES1新智版產(chǎn)品操控性能十分出色。無(wú)論是變道超車(chē)還是剎車(chē)制動(dòng)，都非常靈活且隨心。更加值得稱(chēng)贊的是駕駛室的舒適性，車(chē)內空間寬敞、低噪音的駕駛環(huán)境、舒適的座椅以及腰托設計，就算是長(cháng)時(shí)間駕車(chē)也可以輕松很多。

用戶(hù)認可才是最完美的市場(chǎng)答案

本次測試活動(dòng)還邀請了多名用戶(hù)參與試駕體驗。來(lái)自廣東的廖師傅是一名有著(zhù)10多年駕齡老司機，也是歐馬可忠實(shí)用戶(hù)。目前，廖師傅有三臺歐馬可油車(chē)在珠三角地區運輸電器。談及為何堅定選擇歐馬可，廖師傅表示歐馬可輕卡動(dòng)力強、油耗低，不管是跑城市貨運還是城間運輸都非常合適。此外，整車(chē)操控性、舒適性、平穩性也一直處于行業(yè)頂尖水平。

現在廣東這邊新能源普及度非常高，大街小巷隨處可見(jiàn)。知道歐馬可智藍試駕之后，第一時(shí)間就報名參加了。經(jīng)過(guò)試駕，歐馬可智藍ES1新智版產(chǎn)品的實(shí)際電耗表現讓他非常驚訝，百公里電耗24度多，算下來(lái)每公里只要幾毛錢(qián)，比油車(chē)省了一半多。如果自己的車(chē)隊全部換成新能源車(chē)，對車(chē)隊運營(yíng)降本增效非常有幫助。此外，歐馬可智藍ES1新智版的操控性、舒適性、平穩性也比油車(chē)提升了一大截，駕駛更輕松，更隨心。聊完試駕感受，廖師傅表示，以后再添置車(chē)輛肯定優(yōu)先考慮歐馬可智藍ES1新智版。

寫(xiě)在最后：

通過(guò)自身試駕，充分感受了歐馬可智藍ES1新智版在節能、高效運營(yíng)方面的卓越表現。我們也相信，歐馬可智藍將繼續在打破“極限”的道路上不斷探索，以更加卓越的產(chǎn)品性能和更加完善的服務(wù)體系，為用戶(hù)創(chuàng )造更多價(jià)值，為社會(huì )貢獻更多綠色力量。