來(lái)到礦區的心臟地帶，數臺宇通純電動(dòng)自卸車(chē)正在作業(yè)中，天藍色涂裝在陽(yáng)光下熠熠生輝。在這些車(chē)輛中，有6輛282度電的車(chē)作為內轉車(chē)，負責將礦山的砂石料運往山腳的粉碎站；而另外4輛422度電的車(chē)，則肩負著(zhù)將粉碎好的砂石料運往礦區外攪拌站的重任。

接下來(lái)，讓我們一起跟隨一輛內轉車(chē)，全程記錄它的運營(yíng)過(guò)程。

早上8：35，我們登上一臺準備上山裝料的282度電的內轉車(chē)，正式開(kāi)始今天的探秘之旅。上車(chē)第一件事，就是記錄下儀表盤(pán)上顯示的SOC數據，此時(shí)顯示電量剩余74%。

隨后，車(chē)輛駛離破碎站開(kāi)往山頂，在大角度的坡路上，宇通純電自卸車(chē)依然如履平地，爬坡毫不費力。

從山腳的破碎站到山頂的裝料點(diǎn)，車(chē)輛一共用時(shí)20多分鐘，行駛了4公里左右，SOC顯示的剩余電量為62%。

下山的過(guò)程中，我們注意到，儀表盤(pán)的SOC數值一直在緩慢上升。“是真的，電量真的是不減反增，越跑越多！難道我們真的發(fā)現了‘永動(dòng)機’的秘密？”到達山腳破碎站時(shí)，電量剩余75%，相較上山時(shí)剩余的74%，反倒多了1%，折算電量的話(huà)，相當于這一趟往返多了2.82度電。

實(shí)際上，宇通純電自卸車(chē)能夠“永動(dòng)機”般運營(yíng)的原因在于，車(chē)輛搭載了宇通自研的高效電控系統和能量管理策略，結合緩速手柄，通過(guò)精準控制扭矩輸出，最大程度地回收能量，實(shí)現了電量的持續增長(cháng)。

為了確保這一情況不是偶然，我們再跟車(chē)記錄兩次，并記錄下每一趟的電量數據。

隨著(zhù)多次驗證，結論更加清晰。從早上8：35開(kāi)始到中午12：10，車(chē)輛已經(jīng)完成了三次砂石料轉運，行駛了30多公里，卻始終沒(méi)有充過(guò)一次電。每次返回時(shí)，電量都會(huì )比出發(fā)時(shí)多出幾度。

此次在真實(shí)運營(yíng)場(chǎng)景下的實(shí)地探訪(fǎng)，再次印證了宇通重卡綠色、高效、可靠的突出優(yōu)勢。未來(lái)，宇通重卡將不斷推動(dòng)新能源技術(shù)的創(chuàng )新與應用，為行業(yè)帶來(lái)更好的綠色運輸解決方案。同時(shí)，宇通重卡也期待與更多合作伙伴攜手共進(jìn)，共同創(chuàng )造更多綠色奇跡。