過(guò)去幾十年，國內城配物流進(jìn)入了快速發(fā)展時(shí)期，安徽康明斯從成立到至今6年的時(shí)間內，如何迅速崛起成為輕中型動(dòng)力領(lǐng)導者？

出身不凡

與百年康明斯同宗同源

康明斯百年時(shí)間不斷深耕燃油動(dòng)力領(lǐng)域的研發(fā)，才成就了如今在燃油動(dòng)力界的標桿地位。1975年，康明斯進(jìn)入中國市場(chǎng)，也把深厚積累的技術(shù)、嚴格的品質(zhì)管控體系引入，為中國客戶(hù)提供了更可靠、更高效、更耐用的發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品。

在不斷本土化的過(guò)程中，康明斯的每一步動(dòng)作，都與中國燃油動(dòng)力市場(chǎng)的趨勢精準契合。90年代末，中國城配市場(chǎng)處于快速發(fā)展與變革時(shí)期，康明斯也決定通過(guò)經(jīng)典的B系列產(chǎn)品平臺進(jìn)行延伸，著(zhù)手開(kāi)發(fā)適合輕中型商用車(chē)市場(chǎng)的四缸4.5L發(fā)動(dòng)機。

中國城配市場(chǎng)的進(jìn)化速度越來(lái)越快，在細分化、場(chǎng)景化主導的新趨勢下，康明斯再次適時(shí)完成了一次產(chǎn)品系拓展。2019年，康明斯聯(lián)合安徽康明斯推出了3.0L、4.0L和4.5L排量產(chǎn)品，2021年，推出2.5L排量產(chǎn)品；保持著(zhù)同步市場(chǎng)、技術(shù)領(lǐng)先的優(yōu)勢，并一路從國四、國五跨越到國六階段的定制化智能輕型動(dòng)力解決方案。

作為康明斯與江淮汽車(chē)強強聯(lián)合的結晶，安徽康明斯承載著(zhù)推動(dòng)中國輕中型動(dòng)力技術(shù)升級的重要使命。依托康明斯百年的技術(shù)積淀和江淮汽車(chē)的市場(chǎng)洞察，安徽康明斯迅速建立起完善的研發(fā)體系和生產(chǎn)布局，為中國乃至全球客戶(hù)提供高效、可靠的輕中型動(dòng)力解決方案。

更適合城配的EGR路線(xiàn)

成就輕中型動(dòng)力領(lǐng)導者

安徽康明斯成立之初就明確了專(zhuān)注于生產(chǎn)高效輕中型發(fā)動(dòng)機的市場(chǎng)定位，從根本上決定了競爭的發(fā)力點(diǎn)，更能夠集中全部資源和精力在輕中型發(fā)動(dòng)機領(lǐng)域進(jìn)行深度研發(fā)和創(chuàng )新。

安徽康明斯自起步之初便迎戰國六時(shí)代，既是讓公司迅速占領(lǐng)技術(shù)高地、提升品牌影響力的難得機遇，又是要求公司在短時(shí)間內具備完善技術(shù)儲備、確保產(chǎn)品質(zhì)量和性能的嚴峻挑戰。

如何才能實(shí)現輕中型動(dòng)力領(lǐng)導者這一目標呢？安徽康明斯依靠手中掌握的三大王牌：一是整車(chē)一體化開(kāi)發(fā)，二是城配場(chǎng)景深度標定，三是精準適配城配路況的EGR路線(xiàn)，以6年時(shí)間，完成了在中國高端輕中型動(dòng)力市場(chǎng)的領(lǐng)頭之勢。

除了吸收康明斯在輕中型動(dòng)力領(lǐng)域的科研成果，安徽康明斯還與江淮1卡實(shí)行整車(chē)一體化開(kāi)發(fā)。通過(guò)與江淮1卡整車(chē)的同步研發(fā)、調校，使得傳動(dòng)系統與底盤(pán)系統等實(shí)現了精準匹配，全面提升整車(chē)的性能表現，讓客戶(hù)感受到卓越的操控體驗。

城配物流長(cháng)久以來(lái)都被粗略的分為八大場(chǎng)景，隨著(zhù)用車(chē)需求的越來(lái)越細化、對車(chē)輛性能的追求越來(lái)越高，城配動(dòng)力向著(zhù)細分場(chǎng)景晉升的趨勢，跟安徽康明斯主打城配場(chǎng)景深度標定的研發(fā)思路精準契合。

安徽康明斯依托江淮1卡的品系優(yōu)勢，針對每個(gè)場(chǎng)景的具體需求進(jìn)行了細致的發(fā)動(dòng)機參數調整和優(yōu)化，例如：面對頻繁啟停的城市配送，優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機的低速扭矩輸出，提高了起步加速性能，對于保持中低速行駛的冷鏈，著(zhù)重提升了發(fā)動(dòng)機的燃油效率和可靠性，確保貨物安全、準時(shí)到達，持續深入輕中型動(dòng)力多樣化的應用。

在城配車(chē)輛普遍負荷率低，又要滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機國6排放標準的用車(chē)需求下，安徽康明斯經(jīng)過(guò)實(shí)踐驗證了EGR路線(xiàn)帶來(lái)的更低油耗、更高可靠、更強動(dòng)力，與城配運輸特點(diǎn)以及用戶(hù)講求降本增效的需求更為匹配。安徽康明斯又基于江淮1卡的龐大運營(yíng)數據支撐，進(jìn)一步確定了極為適合中國城配運輸的EGR路線(xiàn)后處理系統。

對于擁堵路段多、需要頻繁啟停、高頻次運轉的城配工況來(lái)說(shuō)，EGR技術(shù)通過(guò)再循環(huán)部分廢氣，成功實(shí)現降低燃燒室溫度、減少發(fā)動(dòng)機爆震以及零部件熱應力等作用，達到延長(cháng)發(fā)動(dòng)機使用壽命，契合城配卡友的用車(chē)需求，完成降本增效的運營(yíng)目的。

專(zhuān)心于輕中型動(dòng)力領(lǐng)域的技術(shù)研究，專(zhuān)注于輕中型動(dòng)力產(chǎn)品的性能躍進(jìn)，安徽康明斯才締造了在輕中型動(dòng)力市場(chǎng)難以超越的專(zhuān)業(yè)水準與領(lǐng)導力。

為賦能用戶(hù)價(jià)值“重拳”打造

全新B2.5&B3.0輕型動(dòng)力

2024年11月5日，在安徽康明斯即將迎來(lái)成立六周年之際，再次憑借技術(shù)的飛躍，推出了全新一代B2.5&B3.0輕型發(fā)動(dòng)機平臺，亦是給自己提前送上的特別生日禮物。

此番，安徽康明斯以前瞻高度，挖掘客戶(hù)的深層次需求，洞察行業(yè)的未來(lái)發(fā)展趨勢，呈現的全新一代B2.5&B3.0輕型發(fā)動(dòng)機，可謂是面向終極城配物流場(chǎng)景的“動(dòng)力雙龍”，不僅是中小馬力匹配整車(chē)四階段油耗，且率先實(shí)現商業(yè)化量產(chǎn)的新標桿，而且在可靠性、經(jīng)濟性和動(dòng)力性方面都進(jìn)行了全面提升：

可靠穩固，經(jīng)久耐用

① 經(jīng)過(guò)2萬(wàn)5千小時(shí)的臺架測試，超過(guò)300萬(wàn)公里的整車(chē)道路測試；

②歷經(jīng)多輪嚴苛的高溫、高海拔、低溫等極限工況測試；

③總時(shí)長(cháng)1200小時(shí)超爆壓實(shí)驗驗證試煉；

④IPTV12質(zhì)量表現提升20%，最長(cháng)可達5萬(wàn)公里換油周期。

動(dòng)力躍升，性能非凡

①B2.5馬力升至185PS，B3.0馬力升至210PS，短時(shí)迅達高速度，運輸時(shí)效再刷新；

②1200rpm-2900rpm的寬廣峰值扭矩區間，處于業(yè)內領(lǐng)先水平；

③瞬態(tài)響應大幅提升，帶來(lái)更強的起步和超車(chē)動(dòng)力；

④優(yōu)化整車(chē)動(dòng)力鏈，起步快、加速快、爬坡能力強，實(shí)現高效運輸。

經(jīng)濟節油，降本增效

①循環(huán)油耗發(fā)動(dòng)機端節油8%，結合整車(chē)匹配后，對比同類(lèi)產(chǎn)品，油耗可節省15%；

②智慧大腦（CBM2.0）技術(shù)，結合IAT進(jìn)氣節流閥設計，實(shí)現對油耗的精準管理與控制；

③Down speed極致低速扭矩，比同級2.5L提升11%、3.0L提升18%，實(shí)現業(yè)內最強的低速扭矩，結合小速比后橋，降低發(fā)動(dòng)機常用轉速及油耗；

④自重266kg-274kg，領(lǐng)先的輕量化設計，在動(dòng)力性相當的情況下，帶來(lái)更高經(jīng)濟性。

全新一代B2.5&B3.0輕型發(fā)動(dòng)機是契合輕中型商用車(chē)技術(shù)升級、動(dòng)力升級、節能低碳的目標，而設計的先進(jìn)動(dòng)力解決方案?？得魉谷乱淮?.5L和3.0L輕型發(fā)動(dòng)機平臺也同樣采用ERG路線(xiàn)。

目前，安徽康明斯已經(jīng)建立了2.5L至4.5L的輕中型動(dòng)力品系，完成了國六四階段油耗以及可升級國七的全新平臺技術(shù)和產(chǎn)品布局，未來(lái)，亦將堅持以客戶(hù)價(jià)值為核心，扎根輕中型動(dòng)力的創(chuàng )新研發(fā)，不斷推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，為客戶(hù)創(chuàng )造更大的價(jià)值。