2025年全國交通運輸工作會(huì )議提出，要深入推進(jìn)交通物流降本提質(zhì)增效，發(fā)展壯大交通運輸領(lǐng)域新質(zhì)生產(chǎn)力。作為道路運輸的重要載體，商用車(chē)行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展至關(guān)重要。2025年12月21日，以“讓每一公里更美好”為主題的福田卡文汽車(chē)技術(shù)戰略暨全新產(chǎn)品發(fā)布會(huì )在福田汽車(chē)X實(shí)驗室舉行。會(huì )上，福田卡文汽車(chē)詳細解讀新能源技術(shù)戰略，并發(fā)布首款VAN類(lèi)產(chǎn)品樂(lè )福、亮相重卡概念車(chē)Beacon，以全新科技及產(chǎn)品提速“讓每一公里更美好”。

專(zhuān)注新能源商用車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)

商用車(chē)是交通運輸領(lǐng)域減污降碳的重點(diǎn)。“十四五”期間，我國先后發(fā)布《減污降碳協(xié)同增效實(shí)施方案》《綠色交通“十四五”發(fā)展規劃》等多項重要政策文件，持續推進(jìn)商用車(chē)減污降碳。今年年初，新能源商用車(chē)品牌——福田卡文汽車(chē)官宣發(fā)布，并明確“讓每一公里更美好”這一品牌使命。

發(fā)布近一年來(lái)，福田卡文汽車(chē)以“成為新能源技術(shù)領(lǐng)先的國際企業(yè)”為愿景，打造新能源解決方案，此次承諾的“2024年第一款產(chǎn)品上市”目標如期實(shí)現。

福田汽車(chē)常務(wù)副總經(jīng)理、工程研究總院院長(cháng)鹿政華表示：“福田汽車(chē)在企業(yè)新能源‘30•50’戰略指引下，通過(guò)整車(chē)架構技術(shù)、電池、電驅、電控、燃料電池、氫能五大核心模塊技術(shù)及生態(tài)技術(shù)等核心技術(shù)的突破創(chuàng )新，應用規劃的精準布局，助力新能源快速發(fā)展。”在此技術(shù)戰略指引下，福田卡文汽車(chē)通過(guò)車(chē)身模塊化設計，搭載先進(jìn)的線(xiàn)控底盤(pán)、開(kāi)源共享的E/E架構、前列的“三電”及智能化技術(shù)，在車(chē)云一體技術(shù)的加持下，確保車(chē)輛在功性能方面達到行業(yè)前列水平，并在此基礎上推出首款產(chǎn)品——樂(lè )福。

福田汽車(chē)常務(wù)副總經(jīng)理、工程研究總院院長(cháng)鹿政華

“樂(lè )福”新品錨定高效物流

交通物流降本提質(zhì)增效，能夠促進(jìn)有效降低全社會(huì )物流成本，更好服務(wù)經(jīng)濟社會(huì )高質(zhì)量發(fā)展。今年11月，經(jīng)國務(wù)院同意，交通運輸部會(huì )同國家發(fā)展改革委聯(lián)合印發(fā)《交通物流降本提質(zhì)增效行動(dòng)計劃》，明確了當前和未來(lái)一段時(shí)期推動(dòng)交通物流降本提質(zhì)增效的總體要求和主要任務(wù)。在此背景下，商用車(chē)制造企業(yè)加速推出高效物流用車(chē)。

面對行業(yè)新需求，福田卡文汽車(chē)推出了首款物流車(chē)——樂(lè )福。福田汽車(chē)副總經(jīng)理、卡文汽車(chē)總經(jīng)理秦志東介紹，“樂(lè )福”作為福田卡文汽車(chē)新能源專(zhuān)屬平臺加持下的首款產(chǎn)品，考慮用戶(hù)需求，將為高效物流用戶(hù)帶來(lái)城市群“400公里+”的多跑多賺體驗、乘用車(chē)級的駕乘體驗等。

福田汽車(chē)副總經(jīng)理、卡文汽車(chē)總經(jīng)理秦志東

據介紹，樂(lè )福搭載行業(yè)創(chuàng )新的八合一高集成電驅?zhuān)铋L(cháng)可續航460公里，可滿(mǎn)足跨城運營(yíng)需求。車(chē)輛配備量產(chǎn)前裝、車(chē)規級、高性能的智能座艙，而且轉向輕便，轉彎半徑僅5.75米，走街串巷更靈活。此外，車(chē)輛采用360度籠式環(huán)形車(chē)身架構、高強度車(chē)身，在商用車(chē)行業(yè)率先應用半固態(tài)電池，并搭載ESC車(chē)身穩定系統、標配EHB電子液壓制動(dòng)等安全配置，全方位守護人、車(chē)、貨的安全。樂(lè )福還具備應對長(cháng)管件或長(cháng)板材等貨物運輸需求的3.3米長(cháng)空間，能多裝10%的貨箱，能提升裝載效率500毫米貨臺高度和470毫米中門(mén)高度；保障貨物安全的貨廂側圍底部8個(gè)固定掛鉤設計；1個(gè)定制開(kāi)發(fā)的貨運小推車(chē)；副駕座椅加寬50%，配合主駕實(shí)現“平躺”模式等，助力高效物流運輸。

針對不同用戶(hù)需求，樂(lè )福擁有碧空藍、冰晶白、青松綠、鈦銀灰四種顏色，配裝愛(ài)易科和寧德時(shí)代兩大品牌的40、50、66度多種電量動(dòng)力電池，續航300—460公里，可滿(mǎn)足主流城配物流場(chǎng)景的運營(yíng)需求。發(fā)布會(huì )現場(chǎng)，樂(lè )福售價(jià)公布，全系8.18萬(wàn)元起并提供8年60萬(wàn)公里“三電”超長(cháng)質(zhì)保。

重卡概念車(chē)首發(fā)亮相

在開(kāi)發(fā)高品質(zhì)、高性能新能源商用車(chē)產(chǎn)品的同時(shí)，福田卡文汽車(chē)持續探索新能源核心技術(shù)、物流生態(tài)，進(jìn)而提供更綠色、更經(jīng)濟的物流解決方案。

發(fā)布會(huì )現場(chǎng)，福田卡文汽車(chē)同步亮相重卡概念車(chē)Beacon。“立足當前新能源重卡痛點(diǎn)，福田卡文汽車(chē)依據純電動(dòng)和氫燃料的技術(shù)路線(xiàn)特點(diǎn)，遵循‘宜電則電、宜氫則氫’的原則，打造產(chǎn)品+生態(tài)的一體化解決方案。”秦志東介紹，通過(guò)整車(chē)架構創(chuàng )新、核心模塊創(chuàng )新、生態(tài)創(chuàng )新，福田卡文汽車(chē)將重塑下一代新能源重卡專(zhuān)屬平臺長(cháng)續航、低能耗、輕量化、智能化等優(yōu)勢，為干線(xiàn)物流運輸場(chǎng)景提供更優(yōu)解決方案。

據了解，面向中短途干線(xiàn)物流運輸場(chǎng)景，福田卡文汽車(chē)打造高效能、低能耗純電重卡平臺，產(chǎn)品續駛里程達到500公里以上。面向干線(xiàn)物流全場(chǎng)景，福田卡文汽車(chē)打造長(cháng)續航、全氣候、低能耗的氫能重卡平臺，氣氫重卡續航里程大于500公里，液氫重卡續航里程大于1100公里。

相關(guān)負責人介紹，接下來(lái)，通過(guò)車(chē)輛實(shí)際運營(yíng)有助于福田卡文汽車(chē)收集大量真實(shí)的用戶(hù)反饋，針對性地優(yōu)化產(chǎn)品、完善服務(wù)，提升企業(yè)在新能源商用車(chē)行業(yè)內的競爭力。