繼“福田卡文樂(lè )福能效續航挑戰之旅”北線(xiàn)測試之后，福田卡文樂(lè )福奔赴海南，延續“從用戶(hù)實(shí)際運營(yíng)角度出發(fā)，真實(shí)運營(yíng)線(xiàn)路、真實(shí)用戶(hù)參與、真實(shí)裝載貨物”的理念，在高溫、高濕的海南島，對樂(lè )福進(jìn)行更為嚴苛的能效續航測試。

2025年2月27日，“福田卡文樂(lè )福能效續航挑戰之旅”南線(xiàn)測試之“穿越海南島全程0補電”挑戰活動(dòng)圓滿(mǎn)結束。在熱帶氣候、復雜工況下，樂(lè )?；谟脩?hù)實(shí)際運營(yíng)線(xiàn)路完成南北雙核(?？?三亞)往返，并取得單程直達0補電，一天累計行駛627公里、實(shí)測百公里電耗13.8度的亮眼成績(jì)，展現出強悍的性能表現。

卓越性能加持下，樂(lè )福以更高價(jià)值的運輸解決方案，助力海南用戶(hù)運營(yíng)效率越級，獲得更高的運營(yíng)價(jià)值，也為海南物流運輸行業(yè)注入發(fā)展新動(dòng)能，開(kāi)啟全新的發(fā)展篇章。

直達0補電縱橫南北

貨運實(shí)測展現硬核實(shí)力

2月27日早晨7時(shí)，福田卡文樂(lè )福已然整裝待發(fā)。測試車(chē)型依舊是樂(lè )福7方車(chē)型，搭載了愛(ài)易科50.23度的半固態(tài)電池。載貨狀態(tài)下，去程路線(xiàn)樂(lè )福穿島而行，山地多，路況復雜;從?？诔霭l(fā)，直奔海三高速、山海高速，越過(guò)五指山，最終抵達三亞地標鳳凰島;返程路線(xiàn)樂(lè )福從三亞鳳凰島出發(fā)，沿車(chē)流量更大的海島東岸黃金運輸線(xiàn)一路向北，串聯(lián)起陵水、博鰲、文昌等海南東部大動(dòng)脈上的重要城市，最終返回?？?。

測試全程往返以中部山地和東部沿海高速干線(xiàn)為主，兼顧城市道路以及山區工況，全面涵蓋用戶(hù)日常貨運作業(yè)的各類(lèi)工況。福田卡文樂(lè )福以單程運營(yíng)300KM+零補電，單日總計運營(yíng)627公里，實(shí)現?？?、三亞南北兩端單日往返，以嚴苛實(shí)測塑造新能源VAN車(chē)能效新標桿。

實(shí)測數據顯示，在高濕多雨的氣候下，樂(lè )福從?？隈Y騁至三亞，補完電返回?？?。其中，去程(?？?三亞)行駛302公里，抵達終點(diǎn)時(shí)仍剩余電量17%(預計可行駛總里程360公里)，返程(三亞-?？?行駛325公里，抵達終點(diǎn)時(shí)剩余電量8%(預計可行駛總里程360公里)，往返平均百公里電耗為13.8度。

全島輕松跑

效率越級助力價(jià)值躍升

中汽卡車(chē)兄弟俱樂(lè )部創(chuàng )始人楊金國指出，?？?、三亞之間是海南運輸的主干線(xiàn)，也是海南超長(cháng)距離運輸的樣板。樂(lè )福0補電即可完成?？?、三亞雙核單程運輸，意味著(zhù)在中途不充電的情況下，能夠抵達海南島的任意地點(diǎn)，徹底解決海南用戶(hù)的續航焦慮，讓用戶(hù)能夠放心接單。同時(shí)，樂(lè )福用一天內完成?？?、三亞往返的卓越運輸效率，讓用戶(hù)一天多拉一趟貨，收入大幅增長(cháng)。

全程參與測試活動(dòng)的VAN車(chē)用戶(hù)方師傅表示：“以前開(kāi)別的車(chē)，這樣的距離，都得在半道找地方補電。樂(lè )福不僅貨廂大，裝的多，而且真的在0補電的情況下完成?？诘饺齺喌倪\輸，真的是很厲害!有了樂(lè )福，以后在海南跑運輸，再也不用擔心車(chē)輛續航不夠了!”

直達0補電完成?？?三亞的能效續航挑戰，樂(lè )福不僅用實(shí)打實(shí)的數據證明了強大實(shí)力，更打消海南用戶(hù)的續航焦慮，大幅提升運輸效率，在海南VAN車(chē)產(chǎn)品中樹(shù)立起續航、效率的標桿。隨著(zhù)樂(lè )福在海南市場(chǎng)的逐步推廣，將為海南用戶(hù)帶來(lái)更加美好的貨運體驗，助推海南運輸行業(yè)大步邁向高效運營(yíng)的嶄新時(shí)代。