日前，以“共創(chuàng )共進(jìn)共贏(yíng)共享”為主題的一汽解放2025全球合作伙伴大會(huì )在青島落幕，一汽解放與合作伙伴、媒體記者等共同回顧2024年的解放榮耀，見(jiàn)證一汽解放2025“從今啟航”。在隨后召開(kāi)的媒體懇談會(huì )上，一汽解放董事長(cháng)李勝向記者們詳細解答了存量市場(chǎng)競爭下，行業(yè)所面臨的挑戰以及解放新一年的舉措。

2024年，一汽解放整車(chē)銷(xiāo)量達26萬(wàn)輛，取得了三項歷史新高——品牌價(jià)值1318.45億元，連續13年行業(yè)第一，再創(chuàng )歷史新高；出口銷(xiāo)量6萬(wàn)輛，同比增長(cháng)32%，再創(chuàng )歷史新高；新能源銷(xiāo)量突破1.5萬(wàn)輛，同比增長(cháng)111%，再創(chuàng )歷史新高。國內傳統中重卡方面，解放終端份額連續9年問(wèn)鼎行業(yè)第一。北斗數據顯示：牽引車(chē)終端份額為28.4%，天然氣車(chē)終端份額32.5%，載貨份額32.1%，均斬獲行業(yè)第一，并在煤炭、砂石料、長(cháng)途快運、快遞、零擔快運、日用散雜、綠通、?；?、轎運車(chē)9個(gè)細分市場(chǎng)拔得頭籌。同時(shí)，在傳統輕卡領(lǐng)域，解放實(shí)現行業(yè)增速第一，專(zhuān)用車(chē)5大品類(lèi)全線(xiàn)增長(cháng)，再創(chuàng )解放輕卡新輝煌。

面對即將到來(lái)的2025，一汽解放將整車(chē)銷(xiāo)量目標鎖定在33萬(wàn)輛，預計同比提升27%，并釋放出明年是解放產(chǎn)品升級的“大年”信號：預計有18款升級產(chǎn)品將陸續投放市場(chǎng)，多款全新平臺換代產(chǎn)品也在加速落地中，確保解放產(chǎn)品力行業(yè)領(lǐng)先。在一汽解放看來(lái)，2025年將是危中有機的一年：國家可能出臺相應拉動(dòng)內需政策，包括國四在內的老舊車(chē)型置換周期的到來(lái)，以及新能源、智能駕駛車(chē)輛、跨境運輸等細分市場(chǎng)的增量，都對商用車(chē)行業(yè)產(chǎn)生有利因素，從而預測明年中重卡的市場(chǎng)需求將達到105萬(wàn)輛，很可能成為止跌向好的一年。

存量競爭時(shí)代，關(guān)注客戶(hù)核心需求

媒體懇談會(huì )上記者問(wèn)到，市場(chǎng)已進(jìn)入“存量競爭”狀態(tài)，在這一背景下，新一年商用車(chē)行業(yè)會(huì )面臨怎樣的機遇和挑戰？一汽解放又將以哪些舉措來(lái)應對存量市場(chǎng)下的變化？對此，李勝回答——

2020年到2024年，這四年間國內商用車(chē)市場(chǎng)有了很大變化，迄今很多企業(yè)的做法、打法還停留在2020年銷(xiāo)量510萬(wàn)輛市場(chǎng)“供不應求”的狀態(tài)上，那時(shí)每家都在擴產(chǎn)能，到處建廠(chǎng)；而到2022年，市場(chǎng)滑到了330萬(wàn)輛，國內中重卡需求約170萬(wàn)輛；再看今年中重卡勉強達100萬(wàn)輛?？赡苡泻芏嗳藭?huì )問(wèn)，是不是商用車(chē)已經(jīng)進(jìn)入“夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)”了？在我們看來(lái)，商用車(chē)并不是夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，因為它涉及到國計民生、衣食住行、經(jīng)濟循環(huán)，只要有需求，產(chǎn)業(yè)就不會(huì )淘汰。

那么，在“供大于求”的市場(chǎng)環(huán)境下，企業(yè)如何尋找商機？這是2025年解放所面對的重要課題。解放自2015年開(kāi)啟變革，其中一項最重要的能力是進(jìn)行市場(chǎng)洞察、尋找機會(huì )，發(fā)現別人沒(méi)發(fā)現的機會(huì )點(diǎn)，并在發(fā)現問(wèn)題后能把解決方案做好。

經(jīng)過(guò)這些年的市場(chǎng)競爭，消費逐步回歸理性。國內頭部企業(yè)逐步意識到更多要關(guān)注消費者真正的需求，價(jià)格內卷并沒(méi)有給終端用戶(hù)帶來(lái)價(jià)值，甚至傷害了整個(gè)體系。當下，車(chē)輛能耗成本+人工成本占比很大，銷(xiāo)售價(jià)格僅是很小一部分?？蛻?hù)也越來(lái)越意識到，低價(jià)不可避免地帶來(lái)低質(zhì)，也會(huì )影響投資回報和收入。解放看到，有些剛入門(mén)的用戶(hù)追求快速回報，但大多數用戶(hù)追求長(cháng)期持有，狀態(tài)呈現“兩極分化”。從近年來(lái)的年會(huì )、展會(huì )可以發(fā)現，解放釋放大量新產(chǎn)品，在今年廣州車(chē)展上發(fā)布了J7創(chuàng )領(lǐng)版牽引車(chē)。一般企業(yè)發(fā)布新車(chē)，做個(gè)很炫的外飾加上超級大屏，叫“內外飾升級”；解放造車(chē)與其他企業(yè)不一樣，我們發(fā)布動(dòng)力總成，捕捉到用戶(hù)真正需要的不光是好看，還要產(chǎn)品的核心競爭力——動(dòng)力總成。

也許大家認為資本市場(chǎng)很青睞新能源，不做新能源好像就過(guò)時(shí)。事實(shí)上，內燃機時(shí)代還有很強的生命力，且商用車(chē)領(lǐng)域目前有新能源解決不了的場(chǎng)景問(wèn)題，比如：快遞、快運一天跑1000多公里，一年跑30萬(wàn)公里，換電、充電都解決不了，補貼不到位、設施不到位也解決不了。這不是一朝一夕的事，也不是資本想干就能干的事，因為產(chǎn)品研發(fā)周期通常三年，建工廠(chǎng)、再做到成熟需要五年時(shí)間，投資回報期太長(cháng)，資本市場(chǎng)不會(huì )等五年。所以，大家也能看到解放持續在做動(dòng)力總成開(kāi)發(fā)，這是基于我們洞察消費升級對傳統能源的需求。

新能源賽道，安全可靠放在首位

發(fā)展新能源是國家戰略，一汽解放作為央企首當其沖。解放大力投入新能源，為的不是讓資本投資我們，而是要發(fā)展企業(yè)核心競爭力。如果新能源的動(dòng)力總成、電池、電機、電控不是自己的，那還是停留在裝配工廠(chǎng)的階段。解放在新能源電機定子、轉子、電驅橋、控制器、電控系統、電池PACK、電芯等領(lǐng)域都有合資合作，包括最近大家看到的，我們在大連投建重型內燃機氫氣發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)線(xiàn)；混合動(dòng)力也在推進(jìn)中，對于各種核心總成系統，解放都在自研自制，實(shí)實(shí)在在做新能源能力建設。解放對于新能源產(chǎn)品第一性能要求是“安全可靠”，把安全放在第一位，因而，解放新能源領(lǐng)域最為關(guān)注的是體系能力、核心總成。

智能化競逐，車(chē)輛場(chǎng)景不斷迭代

另外，智能化產(chǎn)品方面，解放在封閉式場(chǎng)景、半封閉式場(chǎng)景持續做產(chǎn)品的智能化。當前很多車(chē)企在做L2、L2++、L3，但法規不允許上高速公路，因為如果出事車(chē)企買(mǎi)單。其實(shí)，做自動(dòng)駕駛不難，難的是在任何情況下不出問(wèn)題！解放的智能車(chē)系統都屬于自研自制，解放L2系統已經(jīng)在升級，L2++在自己物流線(xiàn)上示范運營(yíng)，需要不斷迭代，場(chǎng)景也由簡(jiǎn)單到復雜，從封閉到半封閉，再到開(kāi)放。

解放出海思路，國內外同步發(fā)展

本次大會(huì )，一汽解放發(fā)布了“SPRINT 2030”國際化戰略，預示著(zhù)解放國際從今啟航。對于海外市場(chǎng)的戰略布局，李勝也點(diǎn)明了一汽解放和友商不一樣的地方。他表示，解放不會(huì )向海外市場(chǎng)進(jìn)行J4、J5淘汰車(chē)型的導入，我們的思路是國內外同步發(fā)展，同代產(chǎn)品、同平臺進(jìn)行，也意味著(zhù)將融入更多國內外零部件，降低使用成本。

此外，解放國際的工作重心也不再是市場(chǎng)國際化，更多是做品牌國際化。我們把工廠(chǎng)建到國外，研發(fā)送到前線(xiàn)，大量研發(fā)人員在海外市場(chǎng)進(jìn)行調研，要做適合當地的產(chǎn)品。未來(lái)，也逐步進(jìn)行全球化采購，盡可能地產(chǎn)、地用、地銷(xiāo)。

李勝指出，過(guò)去車(chē)企考慮的多是整車(chē)銷(xiāo)售，不過(guò)解放提出的愿景是“整車(chē)解決方案”，包括車(chē)輛的“選、購、用、管、修、換”。通過(guò)這次合作伙伴大會(huì )，我們把零部件企業(yè)生態(tài)請進(jìn)來(lái)，讓供應鏈走到臺前，和解放的代理商、用戶(hù)接觸，增加供應鏈體系的盈利能力和創(chuàng )設能力。同時(shí)，一汽解放相應成立了后市場(chǎng)公司，積極打造生態(tài)公司，目的就是降低企業(yè)對于整車(chē)銷(xiāo)售的依賴(lài)，這也是一汽解放持續挖掘的商機，為贏(yíng)戰未來(lái)做好準備。