“打工是不可能的，這輩子不可能打工的。”來(lái)自廣西農村的陳師傅笑著(zhù)說(shuō)，初入大城市的他，毅然決然選擇加入貨運行業(yè)自己做個(gè)小老板。

跑貨運 選擇大于努力

陳師傅剛入行用的二手4米2油車(chē)，燃油成本高不說(shuō)，三天兩頭出小毛病，以至于后面不知道自己是貨運師傅還是修車(chē)工，而且經(jīng)常因為超載被罰，賺的還沒(méi)罰的多，讓他苦不堪言。

陳師傅總結過(guò)往經(jīng)驗教訓，決定換一臺新能源車(chē)型，后面經(jīng)親戚朋友介紹，試駕眾多車(chē)型后，相中了福田祥菱M2新能源，他覺(jué)得這臺車(chē)不但純電省成本，還有3米7的超大貨箱空間，下能打面系，上能搶輕卡，而且坐上去也很舒適，好開(kāi)。

“年輕人嘛，就要敢拼敢干，找準方向干就完了。”陳師傅雖然年紀不大，但是對貨運行業(yè)有著(zhù)自己的獨到見(jiàn)解，他認為3米7車(chē)型介于輕卡與面系之間，中間的空白市場(chǎng)是很大的優(yōu)勢。

面對平臺的大數據算法，陳師傅也有自己的一套“調教”平臺的經(jīng)驗，“低價(jià)單拉多了，平臺就只給你低價(jià)格。”所以陳師傅經(jīng)常能接到高價(jià)單，收入也節節攀升。

貨運的本質(zhì) 低成本高承載

“我主要跑東莞、深圳、惠州幾個(gè)地方，以前開(kāi)油車(chē)跑遠了真的怕沒(méi)單空車(chē)回來(lái)。”回想當年空車(chē)的時(shí)刻陳師傅不由得嘆口氣，部分工廠(chǎng)、作坊單遠離城區交通干線(xiàn)，貨送到目的地飯都不知道去哪吃，返程單更是想都不敢想。

自從購入福田祥菱M2新能源，綜合成本才1公里3毛，還是經(jīng)常跑高速快速路的成本，比之前開(kāi)油車(chē)時(shí)動(dòng)輒1公里一塊二、1個(gè)月五六千油費來(lái)說(shuō)成本降低太多了，省出來(lái)的不僅是切實(shí)的利潤，更是所有貨運師傅自由的時(shí)光，再也不用擔心返空的那點(diǎn)電費。

福田祥菱M2新能源不僅成本低，還特能裝，平臺單遇到輕貨重貨沒(méi)得挑都得裝，“經(jīng)常拉到滿(mǎn)倉貨，紙箱啊什么的塞得滿(mǎn)滿(mǎn)當當，非常的重。”福田祥菱M2新能源定位微卡，但裝載直追輕卡，雙后輪配置、直通大梁、主副一體板簧、車(chē)架雙層加固，讓整車(chē)額定載重最高達到1395kg，12.7方的貨箱，輕貨重貨都能輕松拿下。

續航長(cháng)動(dòng)力強 輕松應對各種路況

“電池大續航高，珠三角地區隨便跑。”據陳師傅透露，福田祥菱M2新能源用的寧德時(shí)代55.7度電池，夠跑兩百多公里，結合他多高速快速路的用車(chē)場(chǎng)景，早上滿(mǎn)電出門(mén)，最多在午休時(shí)間補一次電就夠一天的運營(yíng)。

因為經(jīng)常需要拉重貨，所以陳師傅對動(dòng)力的要求很高，福田祥菱M2 新能源峰值功率90kW的電機給了他極佳的動(dòng)力體驗，即使在惠州一些山區送貨，這臺車(chē)也可以輕松應對各種路況。

小結

高承載低成本、動(dòng)力強勁長(cháng)續航，是陳師傅對福田祥菱M2新能源的真實(shí)體會(huì )。在當下內卷不止的貨運市場(chǎng)，貨運師傅們紛紛使出渾身解數力爭上游，福田祥菱憑借可靠的品質(zhì)、過(guò)硬的技術(shù)幫助師傅們創(chuàng )富追夢(mèng)，與師傅們相互成就，演繹一篇篇貨運佳話(huà)。