“貨運這個(gè)行業(yè)，一天跑上千公里是家常便飯。”張師傅這樣說(shuō)道。盡管工作這般辛苦，這位已經(jīng)在貨運行業(yè)深耕了十六七年的老司機，仍滿(mǎn)懷熱情地介紹著(zhù)他與這位朝夕相處的伙伴——新款歐馬可S1智盈版的故事。從去年8月30日算起，張師傅一年內就駕駛了22萬(wàn)公里，平均每月行駛里程達到1.5萬(wàn)至2萬(wàn)公里，這樣的工作量不僅令人驚嘆，更顯示了他的敬業(yè)精神。最近一次長(cháng)途運輸是從康平到江蘇鹽城，全程約1400公里，這對他來(lái)說(shuō)不過(guò)是日常工作的冰山一角。

張師傅的職業(yè)生涯中已更換過(guò)五輛貨車(chē)，目前駕駛的這輛是他的第五輛車(chē)。這也充分證明了他對這份職業(yè)的熱愛(ài)。盡管工作強度極高，但張師傅表示：“只要是干活，早上五點(diǎn)走一直到晚上七八點(diǎn)鐘，基本上一天就得跑個(gè)1000公里。” 這樣的緊張安排已經(jīng)成為他的生活常態(tài)。為了應對這種流動(dòng)性強且條件艱苦的生活方式，他已經(jīng)習慣了簡(jiǎn)樸的生活，并且能夠很好地適應長(cháng)時(shí)間在路上的狀態(tài)。

友人力薦的明智選擇

當被問(wèn)及為何選擇歐馬可S1智盈版時(shí)，張師傅解釋道：“這輛車(chē)是我經(jīng)過(guò)一個(gè)朋友推薦買(mǎi)的，他說(shuō)這車(chē)挺好，用著(zhù)不錯，發(fā)動(dòng)機啥的都挺好。”此車(chē)搭載的是福田康明斯直列四缸發(fā)動(dòng)機，2.5升排量，最大輸出功率可達160馬力，峰值扭矩高達460牛米。這款發(fā)動(dòng)機采用了先進(jìn)的2000bar高壓共軌電控噴油系統，確保了出色的燃油經(jīng)濟性和強勁的動(dòng)力輸出。

“這車(chē)開(kāi)起來(lái)特別有勁兒，爬坡、跑山路都不在話(huà)下，”張師傅自豪地說(shuō)。與之匹配的是采用采埃孚技術(shù)的傳迅六檔手動(dòng)變速箱，全斜齒設計讓換擋更加平順，離合器片也經(jīng)過(guò)了強化處理，確保長(cháng)時(shí)間運行依然平穩可靠。同步器終身免維護的設計更是省去了不少后續保養的麻煩。

“運輸路況有些復雜，經(jīng)常有些山路，駕駛歐馬可我感覺(jué)更有把握。”在實(shí)際使用中，無(wú)論是復雜的路況還是漫長(cháng)的高速路段，歐馬可S1智盈版都能從容應對，展現出卓越的操控性和可靠性。

實(shí)為了進(jìn)一步提高駕駛的安全性和舒適度，張師傅還為車(chē)輛選裝了一些實(shí)用設備，如駐車(chē)空調、倒車(chē)影像、行車(chē)記錄儀等。張師傅表示：“停車(chē)了，要是有駐車(chē)空調就能更省油了。”駐車(chē)空調通過(guò)發(fā)電機供電而非原車(chē)發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)，這樣不僅節省了燃油還減輕了發(fā)動(dòng)機負擔。對于經(jīng)常需要在車(chē)上休息的情況而言，這些改裝無(wú)疑大大提升了生活質(zhì)量。

此外，歐馬可S1智盈版還配備了定速巡航功能，這項配置在高速公路上尤其有用，可以減少駕駛員的疲勞程度。“油耗基本上得是八毛多得將近9毛，”張師傅說(shuō)，“現在這個(gè)油耗我還是很滿(mǎn)意的。”整車(chē)的油耗水平大約維持在每公里0.8到0.9元之間，綜合考慮到車(chē)輛的整體性能以及和之前置換車(chē)型的比對，這樣的油耗水平其實(shí)已經(jīng)十分優(yōu)秀了。在同行中，他也覺(jué)得自己的車(chē)輛表現不錯，尤其是關(guān)鍵部件如發(fā)動(dòng)機、變速箱和后橋都相當穩定可靠，這些年下來(lái)也從未出過(guò)大毛病。對于品牌的售后服務(wù)，張師傅也是贊不絕口，品質(zhì)能信賴(lài)，售后有保障，張師傅表示對這輛車(chē)的選擇一直都沒(méi)有后悔過(guò)。

歐馬可S1智盈版憑借高效的運輸實(shí)力、卓越的經(jīng)濟效能和舒適的駕乘體驗，成為張師傅物流事業(yè)中不可或缺的堅實(shí)支柱，同時(shí)也贏(yíng)得了張師傅的認可與信賴(lài)。無(wú)論是從動(dòng)力性能還是實(shí)用性角度來(lái)看，這款車(chē)型都完美滿(mǎn)足了他的需求，成為了他貨運道路上的無(wú)悔選擇。