2025年第一季度，飛碟汽車(chē)新能源輕卡車(chē)型銷(xiāo)量躍居行業(yè)前三甲，并且新能源車(chē)型占總銷(xiāo)量的比例高達24%，頗為引人關(guān)注。這一成績(jì)背后，不僅是對市場(chǎng)趨勢的精準把握，更是飛碟汽車(chē)“司機第一”理念的深度踐行。

從產(chǎn)品研發(fā)到服務(wù)生態(tài)，從技術(shù)創(chuàng )新到用戶(hù)價(jià)值，飛碟汽車(chē)正以“質(zhì)量第一、新能源化、國際化”三大戰略為支點(diǎn)，重新定義商用車(chē)行業(yè)的競爭邏輯。

司機第一：從理念到生態(tài)的全面落地

“司機是飛碟存在的意義。”這句印在《司機第一理念指導手冊》中的話(huà)，道出了飛碟汽車(chē)的核心價(jià)值觀(guān)。在運輸行業(yè)被智能化、數字化浪潮重塑的今天，飛碟汽車(chē)選擇回歸本質(zhì)——用心經(jīng)營(yíng)客戶(hù)，構建長(cháng)期客戶(hù)關(guān)系。

這一理念的落地，首先體現在產(chǎn)品設計上。以飛碟EF3為例，其“走街串巷下地庫”的設計初衷，直擊城市配送司機的痛點(diǎn)：6.6米轉彎半徑、2125mm整車(chē)高度、780mm低貨臺，讓司機在狹窄街道與地下車(chē)庫中靈活穿梭，走街串巷一把掉頭；駕駛室外寬1750mm、中置座椅可放倒的設計，則從細節上緩解長(cháng)途駕駛的疲勞。而EW7跨城旗艦車(chē)型搭載的“行業(yè)第一款氣囊座椅”、“可變臥鋪”和方向盤(pán)角度乘用化，更將司機的健康與舒適提升至乘用車(chē)標準。

更深層的實(shí)踐，在于飛碟構建的司機生態(tài)。通過(guò)蟲(chóng)洞APP，司機可遠程控車(chē)、智能規劃路線(xiàn)、獲取保養提醒，甚至通過(guò)積分兌換禮品；售后體系中的“007服務(wù)標準”和“234時(shí)效承諾”，則將服務(wù)半徑壓縮至30公里，故障響應時(shí)間縮短至20分鐘。這些舉措背后，是對司機“時(shí)間就是金錢(qián)”生存邏輯的深刻理解。

質(zhì)量第一：技術(shù)硬實(shí)力筑牢競爭壁壘

　　銷(xiāo)量躍升的背后，是飛碟汽車(chē)對產(chǎn)品質(zhì)量的極致追求。在商用車(chē)領(lǐng)域，可靠性是用戶(hù)選擇的核心標準，而飛碟選擇用數據說(shuō)話(huà)。

　　第一，承載能力革新。金牛自卸車(chē)搭載加強后橋及18mm超強板簧，打造出更為穩固可靠的貨物承載體系，較競品更有勁、更能拉貨；EW7通過(guò)結構優(yōu)化與特種鋼材應用，在確保安全合規的前提下實(shí)現運載效能的突破性提升，充分滿(mǎn)足各類(lèi)工況下的運輸需求。

　　第二，續航與能效突破。EF3以5km/kWh的電耗成為“度電行駛里程之王”；漫天飛超級混動(dòng)憑借101度電池+1.5T增程器，充分發(fā)揮電池效率，實(shí)現純電280km、綜合700km續航，解決了新能源車(chē)里程焦慮的行業(yè)難題。

　　第三，安全性能標桿。EW7的“勞斯萊斯同源底盤(pán)調校”與自主白車(chē)身設計，使其在雙移線(xiàn)、S彎測試中表現優(yōu)異；而SOS一鍵救援、220V外放電源等功能，則將安全保障從車(chē)輛延伸至司機生活場(chǎng)景。

這些技術(shù)突破并非孤立存在，而是圍繞司機真實(shí)需求的系統性創(chuàng )新。例如，EF3的“一框雙片后視鏡”將視野盲區縮小3倍，直接降低事故風(fēng)險；金牛自卸車(chē)的5.7米轉彎半徑與2.09米整車(chē)高度，則讓司機在工地與地庫中“多拉快跑”。

新能源化：從產(chǎn)品到商業(yè)模式的全面轉型

飛碟汽車(chē)的新能源戰略，早已超越單純的產(chǎn)品迭代，而是向綠色運輸解決方案升級。數據顯示，2025年第一季度，其新能源車(chē)型在河北、山東、東北等主力市場(chǎng)銷(xiāo)量占比超30%，其中純電輕卡EF3與混動(dòng)車(chē)型漫天飛成為市場(chǎng)爆款。

這一成功得益于兩大核心策略。

　　第一，場(chǎng)景化精準匹配。EF3瞄準末端物流，以“全能純電小輕卡”定位覆蓋果蔬販運、家具家電配送；EW7專(zhuān)注跨城運輸，憑借132度、140度大電量及功率跟隨技術(shù)，解決重載上坡與長(cháng)續航需求；漫天飛超級混動(dòng)則通過(guò)“可油可電”模式，覆蓋綠通、冷藏、寒區等復雜場(chǎng)景。

　　第二，全生命周期價(jià)值。飛碟將新能源車(chē)的成本優(yōu)勢轉化為用戶(hù)收益。以漫天飛為例，混動(dòng)系統讓司機省下更多跑單時(shí)間，“別人充電兩小時(shí)的時(shí)候，咱們已經(jīng)多跑一趟活兒”，每月輕松多掙2000塊；而EF3、EW7的超長(cháng)周期免費保養政策，更讓用戶(hù)在大幅降低保養成本的情況下實(shí)現無(wú)憂(yōu)用車(chē)，節約費用高達6000元。

國際化：從產(chǎn)品輸出到標準引領(lǐng)

在“質(zhì)量第一”與“新能源化”的支撐下，飛碟汽車(chē)的國際化戰略加速落地。產(chǎn)品手冊中反復強調的“國際創(chuàng )新聯(lián)盟”“全球標準”，正是其布局海外市場(chǎng)的注腳。

一方面，飛碟通過(guò)技術(shù)對標打開(kāi)高端市場(chǎng)。EW7的底盤(pán)調校由英國米拉MIRA團隊完成，與勞斯萊斯、奔馳共享技術(shù)基因；EF3的匯川電機、漢德車(chē)橋等核心部件，全系選用寧德、弗迪等第一梯隊電池品牌，均達到國際一線(xiàn)標準。另一方面，飛碟以本地化適配策略切入新興市場(chǎng)。例如，針對東南亞高溫高濕環(huán)境，漫天飛超級混動(dòng)的液冷電池與智能溫控系統可保障穩定運行；而為中東市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的“斷氣剎+雙油頂”自卸車(chē)，則適應了沙漠地區的重載需求。

銷(xiāo)售數據印證了這一戰略的成效：2025年第一季度，飛碟在對新能源輕卡最有挑戰的云貴區域以及新能源輕卡銷(xiāo)量最大的市場(chǎng)廣東等地，均保持市場(chǎng)優(yōu)勢地位，同時(shí)在山東、河南、河北等區域持續發(fā)力，漸成引領(lǐng)當地物流車(chē)新能源化進(jìn)展之勢。

當大多數企業(yè)仍在追逐參數內卷時(shí)，飛碟選擇回歸運輸的本質(zhì)價(jià)值——讓司機更安全、更高效、更賺錢(qián)。這種敬畏，不僅體現在產(chǎn)品上的“多拉快跑”，更滲透至服務(wù)、金融、生態(tài)的每一個(gè)環(huán)節。

2025年，隨著(zhù)“質(zhì)量第一、新能源化、國際化”戰略的深入推進(jìn)，飛碟汽車(chē)或將重新定義商用車(chē)行業(yè)的游戲規則：輕卡不再是冰冷的鋼鐵機器，而是司機創(chuàng )造價(jià)值的伙伴；不僅是運輸工具，更是綠色經(jīng)濟的推動(dòng)者。正如其品牌口號所言——“司機成功之時(shí)，才是我們的成功之日”，飛碟汽車(chē)用每一步腳踏實(shí)地的跨越，書(shū)寫(xiě)著(zhù)關(guān)于用戶(hù)價(jià)值與行業(yè)變革的嶄新故事。