為了讓卡友們更全面、更深入地領(lǐng)略陜汽延安重卡S700的性能實(shí)力，陜汽商用車(chē)開(kāi)啟了陜汽延安重卡S700節油節氣大賽。在第四期賽事收官時(shí)，冠軍王師傅坦言：”上一期沒(méi)進(jìn)前十名，這期百公里氣耗27.26kg奪冠，屬實(shí)沒(méi)想到。”這句樸實(shí)的感慨背后，是陜汽延安重卡S700以實(shí)力說(shuō)話(huà)的最佳注腳。

比賽白熱化，數據亮眼獲青睞

如果說(shuō)賽事的前三期是臥虎藏龍、暗自較量，那么第四期的競爭態(tài)勢則進(jìn)入了膠著(zhù)激烈的白熱化階段，據天行健智能車(chē)隊管理系統數據顯示，排名前十的延安重卡S700在能耗控制方面都有著(zhù)出色的表現，均保持在30以?xún)?，更為關(guān)鍵的是，各名次之間的能耗差距極為細微。

結合實(shí)測數據來(lái)看，冠軍車(chē)輛百公里氣耗低至27.26KG，即使是第十名，百公里氣耗也僅29.86KG，這亮眼的成績(jì)背后，是延安重卡S700能耗控制的一致性與穩定性，其硬核實(shí)力不言而喻。

當談及奪冠關(guān)鍵，王師傅表示：“其實(shí)也沒(méi)什么高深的技巧，就是調整了一下駕駛習慣，緩踩油門(mén)，精準換擋，再加上這車(chē)的恒速擋設計，氣耗一下就下來(lái)了。”

從王師傅的親身經(jīng)歷中不難發(fā)現，動(dòng)力與能耗并非不可調和的矛盾體。只要養成良好的駕駛習慣，充分發(fā)揮車(chē)輛本身的節能優(yōu)勢，就能在保證動(dòng)力的同時(shí)實(shí)現能耗的大幅降低，節省成本。

事實(shí)上，持有類(lèi)似看法的參賽者不在少數。他們普遍都提到：“這車(chē)確實(shí)好，只要用得好，百公里也就20多升的油耗，還不到30升，成本一下就降了不少。跑同樣的貨，走同樣的路，不僅能多賺些錢(qián)，駕駛過(guò)程也更輕松了。”

以細節鑄品質(zhì)，以科技降成本

延安重卡S700能有如此出色的表現并非偶然，除了上期說(shuō)到的“康明斯+EATON+漢德”一體化專(zhuān)屬動(dòng)力鏈的加持，更有諸多匠心的設計與運用，在車(chē)輛構造方面，采用新材料、新結構，燃氣車(chē)自重9.16t，燃油車(chē)自重8.36t，有效減輕了整體負荷。在設計上，它采用低阻力設計理念，其中整體式低風(fēng)阻前面罩、主+掛匹配以及低滾阻輪胎技術(shù)等，百公里節油節氣1.2%，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的節能效果。

延安重卡S700不光開(kāi)著(zhù)省，在使用成本方面也有著(zhù)顯著(zhù)優(yōu)勢，關(guān)鍵零部件與福伊特、海爾、格拉默等知名品牌合作，整車(chē)更經(jīng)歷高溫、高寒、高原等嚴苛環(huán)境試驗，品質(zhì)更有保證，同時(shí)發(fā)動(dòng)機10大核心件更有五年60萬(wàn)公里超長(cháng)質(zhì)保，有效減少車(chē)輛保養、維修次數，確保車(chē)輛能夠高頻次穩定出勤，實(shí)現增收小目標。

靜謐空間，如家配置

在關(guān)注使用成本的同時(shí)，延安重卡S700也深刻理解干線(xiàn)物流卡友們的艱辛，始終將卡友的需求放在首位，除了采用轎車(chē)化智能座艙設計理念打造大空間、平地板、智能化應用等，更采用了車(chē)門(mén)密封加強、發(fā)動(dòng)機降噪等多重隔音降噪技術(shù)。經(jīng)過(guò)精心調校，車(chē)輛在怠速及行駛過(guò)程中的噪音表現均顯著(zhù)優(yōu)于競品，成功為卡友打造出一個(gè)靜謐舒適的駕乘空間，此外，車(chē)輛還貼心配備了2500W逆變電源、駐車(chē)空調以及車(chē)載冰箱等實(shí)用配置，帶給卡友家的感受。

結語(yǔ)

這場(chǎng)以“真實(shí)”數據說(shuō)話(huà)的比賽，為卡友們提供了一個(gè)展示車(chē)輛性能和駕駛技術(shù)的絕佳平臺，更讓我們看到了陜汽延安重卡S700的無(wú)限潛力，它不僅是一輛性能卓越的運輸工具，更是陜汽商用車(chē)對卡友關(guān)懷的體現。相信未來(lái)，陜汽延安重卡S700將不斷為干線(xiàn)物流行業(yè)注入新的活力，成為卡友們最可靠的伙伴。