2025年4月7日至13日，國際建筑機械、建材機械、礦山機械、工程車(chē)輛及建筑設備博覽會(huì )（Bauma2025）于德國慕尼黑盛大開(kāi)幕，曼恩商用車(chē)攜多款產(chǎn)品及創(chuàng )新成果亮相，展現了其專(zhuān)為建筑行業(yè)量身定制、豐富多元的道路運輸解決方案。

曼恩負責銷(xiāo)售與客戶(hù)解決方案的執行董事會(huì )成員Friedrich Baumann出席展會(huì )并表示：“多年來(lái)，曼恩始終致力于為建筑行業(yè)客戶(hù)打造性能出色、穩定可靠且經(jīng)久耐用的商用車(chē)輛。一直以來(lái)，我們與上裝廠(chǎng)伙伴保持著(zhù)緊密且深入的合作，同時(shí)不斷汲取行業(yè)經(jīng)驗，滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。此次展會(huì )，我們也為大家帶來(lái)了諸多電動(dòng)化領(lǐng)域的創(chuàng )新成果。我們堅信，曼恩的純電產(chǎn)品不僅傳承了品牌的優(yōu)秀品質(zhì)，更能夠憑借先進(jìn)的技術(shù)和以應用為導向的設計理念，帶來(lái)不遜色于傳統柴油車(chē)輛的性能表現。”

純電先鋒高度行業(yè)適應性

覆蓋20噸至28噸的純電卡車(chē)底盤(pán)eTGX和eTGS配備了可模塊化組合且位置可變的電池（3/4/5/6塊可選），擁有333馬力、449馬力或544馬力的不同輸出功率表現。車(chē)輛能夠精準滿(mǎn)足建筑領(lǐng)域多樣的車(chē)身解決方案需求：為車(chē)身部件提供了靈活的安裝空間；具備多種機械和電動(dòng)驅動(dòng)裝置，可滿(mǎn)足不同性能等級的車(chē)身功能需求；擁有多達9種不同的軸距選擇、6種駕駛室變體、轉向和非轉向的后軸配置，以及板簧空氣懸架和全空氣懸架；配備了針對不同應用場(chǎng)景的驅動(dòng)程序。續航里程同樣表現出色，即使是最短的3.75米軸距底盤(pán)，也可配備5塊可用容量高達400千瓦時(shí)的電池。這意味著(zhù)在單車(chē)運行情況下，無(wú)需中途充電即可行駛約500公里。此外，可用有效載荷可增加多達2400公斤。

產(chǎn)品矩陣適用全維作業(yè)場(chǎng)景

eTGS 28.449 6x2-4 BL CH：這款基于eTGS底盤(pán)打造的純電三軸起重機自卸車(chē)，功率為449馬力，配備了梅勒（Meiller）Trigenius D316三向自卸裝置以及帕爾菲格（Palfinger）起重力矩達23噸米的起重機。PK 24.001 SLD 5型起重機最大起重量為6200公斤，伸展長(cháng)度可達近15米。得益于其模塊化電池概念，eTGS在左右兩側橫向電池組前方的車(chē)架上安裝了堅固的液壓支腿，以確保在作業(yè)時(shí)穩定支撐。四個(gè)電池組電池容量達320千瓦時(shí)，單程續航里程可達400公里。窄版中長(cháng)型NN駕駛室，實(shí)現了良好視野與高度操作及工作舒適性的最佳結合。

TGS 35.540 8x2H-6 BL CH：展臺上另一款起重車(chē)基于TGS四軸底盤(pán)打造，搭載540馬力的D26發(fā)動(dòng)機，并選配曼恩液壓驅動(dòng)（HydroDrive）-靜液壓前輪驅動(dòng)系統，即使在松軟地面上也能提供更好的牽引力。這款37噸的卡車(chē)適用于重載作業(yè)，配備一臺大型帕爾菲格起重機，臂長(cháng)95米，最大起重量為30噸，最大伸展長(cháng)度可達22米。車(chē)輛前部區域額外設有20噸的起重機支撐裝置。此外，可根據車(chē)身設計指南，重新安置緊急制動(dòng)輔助系統的雷達傳感器，確保傳感器不會(huì )被前部支腿遮擋而無(wú)法正常使用。車(chē)輛配備寬敞的帶臥榻TM駕駛室，為夜間行車(chē)提供充足的休息空間和舒適體驗。

TGX 33.640 6x4 BL SA：憑借其兩個(gè)驅動(dòng)軸，該車(chē)輛能夠輕松將16升、640馬力的D38發(fā)動(dòng)機的強大驅動(dòng)力傳遞到路面上。這款車(chē)專(zhuān)為自卸半掛車(chē)和低平板掛車(chē)設計，也可用于總列車(chē)質(zhì)量高達180噸的運輸任務(wù)。車(chē)輛配備高而長(cháng)的GM駕駛室，無(wú)論區域或長(cháng)途運輸均可保證舒適性。

TGS 41.480 8x4 BB CH：該車(chē)輛適用于采礦和大型建筑工地，堅固的8X4底盤(pán)設計用于與大容量后翻自卸車(chē)車(chē)身搭配，以便運輸大量物料。480馬力的D26發(fā)動(dòng)機即使在崎嶇地形上，也能輕松驅動(dòng)總車(chē)輛質(zhì)量高達44噸的車(chē)身。窄版中長(cháng)型NN駕駛室為此提供了更加視野保障。

TGM 18.320 4x4 BB CH：320馬力的18噸TGM 4x4車(chē)型，配備雷森尼格（Ressenig）三向自卸裝置，其后軸上的單胎設計使其在非鋪裝路面及公路都具備出色的操控性和靈活性。窄版短型CC駕駛室為駕駛員提供了舒適緊湊的工作空間。

TGE 3.200 4x4 BL：去年，TGE車(chē)型進(jìn)行了全面升級，為駕駛員提供了更多的安全和輔助系統以及更先進(jìn)的觸摸顯示屏，如無(wú)鑰匙進(jìn)入和多功能方向盤(pán)等均為標配。車(chē)輛總重為3.5噸，出廠(chǎng)時(shí)配備了緊湊且輕便的梅勒Trigenius三向自卸裝置。此外，還配備了個(gè)性化定制的特殊配置，包括底盤(pán)多段式防鉆入保護裝置、后軸空氣懸架以及“Lion S”內外飾設計，功率也提升至200馬力。

強大驅動(dòng)無(wú)懼路況挑戰

D2862 V12發(fā)動(dòng)機在廣泛的應用場(chǎng)景中具有高度的集成能力，憑借曼恩發(fā)動(dòng)機應用工程師的專(zhuān)業(yè)技術(shù)，該發(fā)動(dòng)機能夠完美適配大型挖掘機或礦用車(chē)輛。無(wú)論是嚴苛的負載變動(dòng)，亦或惡劣作業(yè)環(huán)境，均可沉著(zhù)應對，高達90%的滿(mǎn)負荷率彰顯了其在工程領(lǐng)域的豐富底蘊?；谄渥钚乱淮陌l(fā)動(dòng)機產(chǎn)品，曼恩將為排量需求在20升至30升之間的機械設備提供解決方案。

個(gè)性定制滿(mǎn)足多樣化需求

除了標準配置外，曼恩個(gè)性化特殊定制與優(yōu)化部門(mén)為純電卡車(chē)提供了眾多其他定制化的設備選項，如：為6x2底盤(pán)配備第7塊電池，使單車(chē)運行時(shí)的續航里程最高可達740公里；在車(chē)輛左后方設置CCS充電接口（集成了交流和直流充電功能，提供更高效、便捷的充電解決方案）；以及“LionS”設計套件，額外的驅動(dòng)軸，針對車(chē)身的特定車(chē)架間隙或者適配大容量運輸的低底盤(pán)、高空間的改裝設計。

輔助工具集成各類(lèi)實(shí)用功能

曼恩ABBI builder門(mén)戶(hù)為上裝廠(chǎng)提供裝備車(chē)輛所需的所有相關(guān)技術(shù)信息、圖紙和構造規格，此外，曼恩還推出了全新的MAN PAL程序。這款工具支持在線(xiàn)對參數與配置進(jìn)行設定，能夠在一個(gè)平臺上集中關(guān)聯(lián)各類(lèi)功能，并對相關(guān)操作進(jìn)行編程，這不僅節省了時(shí)間，降低了成本，還有助于簡(jiǎn)化車(chē)身制造流程。

曼恩還可提供多款數字化輔助工具，包括簡(jiǎn)易支付（MAN SimplePay），服務(wù)關(guān)懷（MAN Service Care），車(chē)隊管理應用程序（MAN DigitalServices）、電池監測與充電管理工具(eManager)、智能路線(xiàn)規劃器（MAN SmartRoute）、即充即走（MAN Charge&Go）以及駕駛員應用程序（MAN DriverApp）。此外，曼恩還提供全方位的電動(dòng)出行咨詢(xún)服務(wù)（MAN Transport Solutions），涵蓋針對客戶(hù)車(chē)輛部署和充電基礎設施需求的特定分析，通過(guò)與充電基礎設施供應商合作，充電站也被納入了服務(wù)范圍之內。

多年來(lái)，曼恩憑借深厚的技術(shù)積累與強大的研發(fā)實(shí)力，在建筑行業(yè)市場(chǎng)持續深耕。秉持對品質(zhì)的執著(zhù)追求，以科技為核心驅動(dòng)力，精準洞悉并滿(mǎn)足行業(yè)多樣化需求。未來(lái)，曼恩將繼續開(kāi)拓創(chuàng )新，助力行業(yè)邁向更高效、更智能、更綠色的發(fā)展征程。