當熟悉的經(jīng)營(yíng)模式遭遇行業(yè)變化的沖擊，主動(dòng)轉變成了必須面對的現實(shí)。哈爾濱的馬長(cháng)海師傅是這樣做的：在維持原先潤滑油廠(chǎng)業(yè)務(wù)的同時(shí)，他跑起了貨運平臺。生意轉型，車(chē)也得跟著(zhù)換。今年3月，他在多方考察對比后，選擇了陜汽德龍G300。

鎖定“硬核三大件” ，時(shí)效比拼占先機

選車(chē)之初，馬師傅重點(diǎn)關(guān)注的是德龍G300的“硬核三大件”——康明斯全新一代2.5L發(fā)動(dòng)機、法士特變速箱和漢德車(chē)橋。他表示：“買(mǎi)這車(chē)，主要就是看中了這三大件！”經(jīng)過(guò)半年實(shí)際運營(yíng)，馬師傅對當初的選擇表示十分滿(mǎn)意。

“跑平臺和我們過(guò)去送廠(chǎng)貨不一樣，時(shí)效性卡得特別緊，耽誤不得。”哈爾濱的市區，紅燈多，啟停頻繁，馬師傅對此深有體會(huì )。“這康明斯發(fā)動(dòng)機配上法士特箱子，給油就走，不肉，提速也有勁。”對于分秒必爭的貨運平臺來(lái)說(shuō)，德龍G300的這一表現為他贏(yíng)得了寶貴的時(shí)效優(yōu)勢。

窄巷穿梭自如，成本精打細算

平臺送貨的另一個(gè)特點(diǎn)是貨物種類(lèi)雜、目的地分散，常常需要穿行于狹窄路段或老舊城區。提及車(chē)輛通過(guò)性時(shí)，馬師傅表示，“這車(chē)轉彎半徑小，走老城區窄巷，拐彎、調頭都挺靈活。”除此之外，車(chē)輛配備的漢德車(chē)橋承載能力強，這讓馬師傅在選擇貨物時(shí)有了更多余地。“拉滿(mǎn)一車(chē)的貨，跑起來(lái)也很輕松。”

在控制運營(yíng)成本方面，馬師傅同樣重視。陜汽商用車(chē)成熟的售后服務(wù)也是他選車(chē)時(shí)看重的一點(diǎn)。他提到買(mǎi)車(chē)時(shí)，幾個(gè)關(guān)鍵部件的保養政策讓他覺(jué)得“省心又省事”：康明斯發(fā)動(dòng)機支持1年或3萬(wàn)公里長(cháng)換油；法士特全鋁殼變速箱免首保，換油周期為3年或30萬(wàn)公里；漢德車(chē)橋的輪端終身免維護，主減速器也可3年或30萬(wàn)公里換油。“這幾個(gè)核心部件保養周期長(cháng)，省下了不少時(shí)間和工時(shí)費。”馬師傅說(shuō)，“平時(shí)有點(diǎn)小問(wèn)題，服務(wù)站處理得也快，基本不耽誤出車(chē)，用著(zhù)挺省心。”

結語(yǔ)

從爭分奪秒的時(shí)效，到復雜多變的路況，再到精細計算的成本，陜汽德龍G300為城配運輸提供了切實(shí)可行的車(chē)輛解決方案，也成為馬師傅在轉型浪潮中穩健前行的堅實(shí)支撐。