如果運輸也有段位之分，那么山區礦產(chǎn)運輸場(chǎng)景無(wú)疑是難度系數最高的。這里道路崎嶇狹窄，陡坡深溝比比皆是，每一寸道路都在極限考驗著(zhù)車(chē)輛的性能。東風(fēng)柳汽深知卡友們在極限工況下的運輸痛點(diǎn)，匠心打造乘龍H5 4×2極限自卸車(chē)，以“澎湃動(dòng)力、卓越承載力、絕佳安全性”三大核心優(yōu)勢重新定義極限運輸工程的行業(yè)新標桿，全方位為卡友保駕護航。

澎湃動(dòng)力高效運輸的加持器

乘龍H5 4×2極限自卸車(chē)搭載350馬力定制發(fā)動(dòng)機，動(dòng)力強勁，爆發(fā)力十足，搭配法士特10檔變速箱，這套絕佳組合拳以極強的驅動(dòng)性能確保車(chē)輛在面對礦區重載、工地頻繁啟停、山區陡坡攀爬這類(lèi)復雜工況時(shí)皆能確保穩定高效的運輸。

與此同時(shí)，全系標配電控硅油離合器風(fēng)扇，發(fā)動(dòng)機ECU也進(jìn)行了精準標定，使發(fā)動(dòng)機時(shí)刻保持最佳工作溫度，減少風(fēng)扇運轉頻率，節能降噪的同時(shí)提升了4%以上的燃油經(jīng)濟性，省即是賺。

超高承載多拉快跑創(chuàng )營(yíng)收

乘龍H5 4×2極限自卸車(chē)采用寶鋼高強度鋼材質(zhì)大梁，具備卓越的抗彎和抗翹曲能力，保證了超高的承載性能且不易變形。同時(shí)，車(chē)架表面采用噴塑工藝，耐腐蝕性高，經(jīng)久耐用。

9.5噸前橋與300鑄鋼后橋的完美組合，更是提升了整車(chē)的傳動(dòng)效率，拓寬車(chē)輛承載能力的邊界，無(wú)論是高重量礦石還是大體量建筑材料，都可以實(shí)現輕松承載，穩定運輸，直接助力卡友跑贏(yíng)創(chuàng )收第一線(xiàn)。

安全無(wú)憂(yōu)移動(dòng)堡壘的立體防御

安全是一切運輸的基石，乘龍H5 4X2極限自卸車(chē)致力于為卡友打造最安全的駕駛室，沿用已通過(guò)歐洲ECE R29碰撞測試的國內領(lǐng)先標準龍骨框架，車(chē)門(mén)配有雙層防撞梁設計，匹配四層吸能防護體系，包括外部抗沖擊鋼材層、緩沖吸能層、高強度支撐骨架以及柔性防護層，以剛柔并濟的強大耐沖擊性能精心守護卡友安全。

車(chē)輛IP67級防水底盤(pán)關(guān)鍵位置均采用全進(jìn)口防水插件，實(shí)現防水、防沙、防磨損，可輕松應對暴雨山洪，電路系統依舊穩如磐石；并搭載360°影像及AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統，可實(shí)現車(chē)輛主動(dòng)避險，降低礦區飛石、彎道事故風(fēng)險。目前，乘龍H5 4×2極限自卸車(chē)已經(jīng)過(guò)百萬(wàn)次可靠實(shí)驗測試驗證，通過(guò)三高極限工況測試，以市場(chǎng)精細化驗證過(guò)的可靠性能確?？ㄓ言诟邷?、高寒、高原環(huán)境下實(shí)現無(wú)憂(yōu)運輸。

作為資源運輸的“明星車(chē)型”，乘龍H5 4×2極限自卸車(chē)以極限運輸需求為先，更著(zhù)重解決卡友的高效創(chuàng )富難點(diǎn)。從即日起至2025年底，置換乘龍H5 4×2極限自卸車(chē)可享最高8.5萬(wàn)元的國家政策補貼，有置換或新購意向的卡友不可錯過(guò)這波政策紅利，詳情請咨詢(xún)當地授權經(jīng)銷(xiāo)商。