在物流行業(yè)降本增效的當下，燃氣重卡是否真正節能，還需要一線(xiàn)卡友來(lái)說(shuō)話(huà)。近日，遼寧海城市某物流公司的尹總，便用一組實(shí)實(shí)在在的運營(yíng)數據，直觀(guān)展現了陜汽德御Q300S燃氣車(chē)真實(shí)的能效表現。

線(xiàn)上線(xiàn)下雙重驗證，高效節能獲認可

據悉，該物流運輸公司主要從事煤炭運輸，其日常運輸路線(xiàn)主要為遼寧-西安-榆林的環(huán)線(xiàn)，里程約4000公里（高速70%、國道30%），車(chē)貨總重基本在50噸左右。今年4月，公司首次購入德御Q300S并投入運營(yíng)，至今已近半年。在實(shí)際運營(yíng)中，車(chē)輛表現獲得該公司負責人尹總的肯定：“整體性?xún)r(jià)比挺高，挺省氣。”

究竟多省氣，數據是最有力的證明，據天行健智能車(chē)隊管理系統數據顯示，8月1日至22日，這輛德御Q300S累計行駛15648 km，消耗燃氣4319.41 kg，平均氣耗僅27.6 kg/100km。

為驗證數據的真實(shí)性，我們與尹總一起對車(chē)輛進(jìn)行了線(xiàn)下實(shí)測：8月17日-22日，德御Q300S總加氣費用為5198元，累計行駛4237公里，其每公里燃氣成本僅1.23元。若按4.4元/公斤的氣價(jià)折算，該車(chē)此期間的實(shí)際百公里氣耗為27.95公斤，與后臺8月全周期平均氣耗高度契合。尹總對此表示：“我們每個(gè)月差不多跑兩萬(wàn)公里。實(shí)際用下來(lái)看，這個(gè)氣耗確實(shí)挺不錯！”

精研技術(shù)，成就高效節能標桿

德御Q300S能夠實(shí)現出色的低氣耗表現，得益于其多項核心技術(shù)的協(xié)同作用。車(chē)輛搭載了玉柴14.8L大排量發(fā)動(dòng)機，不僅馬力強勁，更擁有同級車(chē)型中最大的扭矩。同時(shí)，通過(guò)雙流道增壓器設計、節氣門(mén)開(kāi)度優(yōu)化以及全流機油冷卻器等技術(shù)優(yōu)化，有效提高了燃燒效率，降低了燃氣消耗。

在此基礎上，車(chē)輛匹配法士特變速器與漢德免維護高效橋，共同構成了高效可靠的動(dòng)力傳動(dòng)系統，為車(chē)輛的燃氣經(jīng)濟性提供了堅實(shí)保障。

在整車(chē)匹配方面，德御Q300S全能版車(chē)型采用3.545小速比后橋（匹配11.5噸級驅動(dòng)橋），結合大排量發(fā)動(dòng)機的高扭矩特性，使車(chē)輛在高速巡航時(shí)維持較低轉速，減少摩擦損耗與燃氣消耗。

同時(shí)，整車(chē)通過(guò)空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化，將風(fēng)阻系數降低3%，并借助多項輕量化材料與結構設計（如輕量化輪圈、V型推力桿及優(yōu)化排氣系統等），在確保承載能力的前提下實(shí)現減重，輕省版最低自重可達7.9噸，進(jìn)一步提升了實(shí)際運營(yíng)能效。

據實(shí)測，在山區與平原復合路況中，車(chē)輛實(shí)現了較同類(lèi)車(chē)型更短的行駛時(shí)間，平均每年可多完成8趟運輸任務(wù)。

結語(yǔ)

數據會(huì )說(shuō)話(huà)，技術(shù)能證明。陜汽德御Q300S用27.6 kg/100km的氣耗水平和每公里1.23元的成本，給出了燃氣重卡節能性的明確答案。相信未來(lái)，這樣“既省又賺”的運輸裝備，將會(huì )獲得更多卡友的信任與選擇。