時(shí)也,勢也。當重卡消費市場(chǎng)不再以賣(mài)家為主角,轉而進(jìn)入買(mǎi)方市場(chǎng)時(shí),靠著(zhù)短期交易增量的主機廠(chǎng)就很難有大的作為,相反,敢于站在買(mǎi)方角度換位思考,并能夠持續塑造好更可靠運營(yíng)伙伴角色的主機廠(chǎng),則更容易實(shí)現銷(xiāo)量與人氣的雙豐收。
近日,在斯堪尼亞媒體交流會(huì )上,斯堪尼亞銷(xiāo)售(中國)有限公司總經(jīng)理David Källsäter表示,為了更好地塑造好斯堪尼亞在中國的更可靠運營(yíng)伙伴角色,斯堪尼亞決定升級中國戰略。
毫無(wú)疑問(wèn),這標志著(zhù)斯堪尼亞中國本土化戰略昂首闊步地邁入2.0時(shí)代。
由交易型伙伴向可靠運營(yíng)伙伴角色轉變
David Källsäter告訴中國卡車(chē)網(wǎng),“斯堪尼亞及經(jīng)銷(xiāo)商聚焦于卡車(chē)產(chǎn)品本身,并提供無(wú)憂(yōu)的整體解決方案,這是斯堪尼亞由交易型伙伴向可靠運營(yíng)伙伴角色的轉變,這需要企業(yè)在專(zhuān)業(yè)能力、投入程度、信任建立與意志決心方面實(shí)現多重突破,這就是我們所說(shuō)的戰略2.0。”
顯而易見(jiàn),由交易型合作伙伴向可靠運營(yíng)伙伴角色的轉變,構成了斯堪尼亞中國戰略2.0的目標,這注定是一項難度不小的系統性升級工程。不過(guò),在斯堪尼亞看來(lái),路漫漫其修遠兮,吾將上下而求索。
“ 每個(gè)偉大的企業(yè)都是需要進(jìn)化的,通過(guò)踐行戰略2.0,我們正全面整合資源,重塑卡車(chē)零售模式,從交易型伙伴轉型為運營(yíng)型的伙伴正是我們攜手新老客戶(hù)與經(jīng)銷(xiāo)商共同實(shí)現的戰略演進(jìn)。”
David Källsäter的精彩闡述,不僅恰如其分地表達了斯堪尼亞志在轉變角色的堅定決心,也鮮明地點(diǎn)出要想實(shí)現這一宏愿,主機廠(chǎng)、客戶(hù)與經(jīng)銷(xiāo)商三要素缺一不可,需要協(xié)同推進(jìn),緊密配合。
卓越運營(yíng),是戰略升級的首要任務(wù)
事實(shí)上,斯堪尼亞此次角色的轉變和戰略的升級,與當前重卡行業(yè)所面臨大環(huán)境息息相關(guān)。當前,重卡行業(yè)法規體系在持續升級,包括油耗標準、道路安全措施及排放標準等均在加速迭代,與此同時(shí),專(zhuān)業(yè)化的物流需求也在日益增長(cháng),包括國際公路運輸、冷鏈、復雜制造流程的時(shí)效運輸以及汽車(chē)零部件的物流等等均在快速演變。
“更不用說(shuō)品質(zhì)與性能持續提升的新產(chǎn)品和服務(wù)不斷涌現,包括物聯(lián)解決方案以及數字化的快速發(fā)展帶來(lái)的成本優(yōu)化。”David Källsäter強調,在此背景下,物流企業(yè)及經(jīng)銷(xiāo)商的持續盈利能力決定著(zhù)主機廠(chǎng)的發(fā)展上限。
有鑒于此,斯堪尼亞通過(guò)深入市場(chǎng)客戶(hù)端實(shí)施了這次的戰略升級,而升級的首要任務(wù),正是卓越運營(yíng),并據此來(lái)完美彰顯出斯堪尼亞的更可靠運營(yíng)伙伴角色。
在David Källsäter看來(lái),實(shí)現卓越運營(yíng)的關(guān)鍵,在于為客戶(hù)提供的無(wú)憂(yōu)解決方案,而這,恰巧是斯堪尼亞2.0戰略的核心重點(diǎn)。
很顯然,能否推出更優(yōu)的無(wú)憂(yōu)解決方案,將決定著(zhù)斯堪尼亞中國戰略2.0的成敗。也就是說(shuō),斯堪尼亞必須在TCO解放方案的升級上做出好文章。
“針對不同的應用場(chǎng)景定制解決方案。”David Källsäter強調,該舉措是斯堪尼亞做出TCO解放方案升級好文章的落筆點(diǎn)。與此同時(shí),斯堪尼亞還推出了斯堪尼亞APP,賦能車(chē)隊管理、卡車(chē)配置、融資租賃方案等等。
租賃服務(wù),無(wú)憂(yōu)解決方案的經(jīng)典范本
尤為值得一提的是,租賃服務(wù)構成了斯堪尼亞針對不同的應用場(chǎng)景定制解決方案的鮮明注腳。在斯堪尼亞看來(lái),這種模式對于投資壓力大且面臨季節性物流業(yè)務(wù)波動(dòng)的客戶(hù)非常適用。
原因在于,選擇租賃服務(wù)后,斯堪尼亞APP可以簡(jiǎn)化車(chē)輛監控、追蹤及租金支付等流程。此外,具有自有運輸公司及物流經(jīng)驗的經(jīng)銷(xiāo)商可在生態(tài)圈內協(xié)助拓展貨源,以此構成一個(gè)持續發(fā)展的體系。
“我們的經(jīng)營(yíng)性租賃業(yè)務(wù)已于8月8日上線(xiàn),如果客戶(hù)需要可靠的卡車(chē),卻面臨著(zhù)投資風(fēng)險和貨源不穩的情況,那么這項業(yè)務(wù)將會(huì )為您提供新的選擇。”David Källsäter補充闡釋道。
事實(shí)上,租賃服務(wù)僅僅只是斯堪尼亞定制服務(wù)解決方案的范本之一,斯堪尼亞開(kāi)發(fā)的APP還可以實(shí)現數字化管理。David Källsäter表示,“它是管理駕駛員、車(chē)輛、貨物等信息的便捷工具,我們絕不會(huì )讓數字化成為客戶(hù)發(fā)展的壁壘。”
產(chǎn)品本土化,是戰略升級的基石
如果說(shuō),針對不同的應用場(chǎng)景提供不同的定制解決方案,可視作斯堪尼亞中國戰略2.0的高屋建瓴之處,那么,實(shí)現產(chǎn)品的本地化,則是斯堪尼亞整套戰略和解決方案的基石,也正是基于此,斯堪尼亞才苦心孤詣地要打造如皋工業(yè)生產(chǎn)基地。
David Källsäter進(jìn)一步表示,產(chǎn)品競爭力是融入生態(tài)圈的關(guān)鍵,斯堪尼亞如皋工業(yè)生產(chǎn)基地不僅確保提供品質(zhì)卓越、可靠耐用的卡車(chē),更依靠本地供應鏈優(yōu)勢、本土研發(fā)能力以及更短的交貨周期,為中國客戶(hù)創(chuàng )造更多的價(jià)值。
擴網(wǎng),是戰略升級的必行之舉
由于中國地域廣博,地形錯綜復雜,兼之人口眾多,因此,要想將重卡產(chǎn)品和服務(wù)帶到更多的地方,交付到更多的客戶(hù)手里,就得仰賴(lài)于龐大且完善的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )。這也是斯堪尼亞中國戰略2.0的核心重點(diǎn)。
在斯堪尼亞看來(lái),只有在中國拓展更多、更優(yōu)質(zhì)的經(jīng)銷(xiāo)商,才可以讓定制化服務(wù)化解決方案發(fā)揮出更大的功用,從而為客戶(hù)創(chuàng )造更大的價(jià)值。
David Källsäter一語(yǔ)中的,“斯堪尼亞中國2.0戰略都是要通過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )來(lái)落地的,我們現在正在拓展斯堪尼亞經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò ),以提高覆蓋度,貼近新老客戶(hù)。”
據悉,當前斯堪尼亞已經(jīng)將經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )布局規劃從省級深化至市級,也就是說(shuō)在各省更多的城市設立經(jīng)銷(xiāo)商。“過(guò)去,我們主要是在省會(huì )城市設點(diǎn),但是中國一個(gè)省的規模相當于歐洲的一個(gè)國家,所以我們需要更多的優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷(xiāo)商。”David Källsäter所言,預示著(zhù)擴網(wǎng)已成為當前斯堪尼亞轉型升級的必行之舉。
記者獲悉,到2025年底,斯堪尼亞中國經(jīng)銷(xiāo)商數量將超過(guò)40家,比現在擁有27家經(jīng)銷(xiāo)商還多出13家。
據David Källsäter介紹,斯堪尼亞經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )拓展行動(dòng)將持續到明年,目標是在2026年底總數突破70家,“我們歡迎那些具有創(chuàng )新思維、充滿(mǎn)熱情、愿意與我們客戶(hù)共同發(fā)展運營(yíng)卡車(chē)生態(tài)系統的經(jīng)銷(xiāo)商伙伴加入進(jìn)來(lái),新加入的經(jīng)銷(xiāo)商將銷(xiāo)售新舊卡車(chē),提供售后服務(wù),提供卡車(chē)租賃業(yè)務(wù),并運營(yíng)一家或多家自有的運輸公司,他們是真正深度參與運營(yíng),并致力于服務(wù)斯堪尼亞客戶(hù)的合作伙伴。”
得民心者得天下?,F如今,倘若重卡品牌還一味地故步自封,對客戶(hù)還是采取居高臨下、視而不見(jiàn)的態(tài)度,則必然為歷史所淘汰。
居安思危的斯堪尼亞正是深諳此理,因此才成功在中國發(fā)展60年,被無(wú)數卡友冠以“公路之王”的榮譽(yù)稱(chēng)號。本次升級的中國戰略,不僅釋放出了斯堪尼亞繼續在中國深耕的強烈信號,也標志著(zhù)未來(lái)斯堪尼亞會(huì )持續洞察中國客戶(hù)需求,并將之轉化為品牌不斷升級的動(dòng)力源泉。
正如David Källsäter在交流會(huì )上所承諾和展望的那樣,擘畫(huà)未來(lái),斯堪尼亞將始終傾聽(tīng)客戶(hù)心聲,并持續提升自身的能力,希望在中國這個(gè)高度競爭的市場(chǎng)中為客戶(hù)創(chuàng )造更多的價(jià)值,更好地塑造好斯堪尼亞在中國的更可靠運營(yíng)伙伴角色。
中國高端重卡市場(chǎng)又要洗牌了? 網(wǎng)傳國產(chǎn)斯堪尼亞才這個(gè)價(jià)
歡迎來(lái)到王者的世界,感受斯堪尼亞Super的魅力
開(kāi)啟區域上市首秀,斯堪尼亞Super和卡友“奔現”
斯堪尼亞“王者歸來(lái)”
斯堪尼亞V8 650 S中國限量版——王的實(shí)力篇
斯堪尼亞V8 650 S中國限量版——王的修養篇
斯堪尼亞V8 650 S中國限量版——王的氣質(zhì)篇
為客戶(hù)保障時(shí)效性,成都聚盛物流總經(jīng)理周建充分信任斯堪尼亞!
斯堪尼亞頂尖服務(wù)團隊爭霸賽:不專(zhuān)業(yè)不規范要不得
斯堪尼亞頂尖服務(wù)團隊爭霸賽:小故障大維修?不允許!
大空間、低自重、低能耗 解放鷹馳帶你盡情馳騁
新規來(lái)襲!開(kāi)車(chē)總走神? 30分鐘禁用輔助駕駛!
油電氣全能源覆蓋 解放鷹馳打造資源運輸新標桿
遠程星智F3E小卡上市 以智慧寬體長(cháng)續航破局行業(yè)痛點(diǎn)
一個(gè)視頻看梁山車(chē)展重汽展臺都有哪些'狠角色"
康明斯賦能“她”力量,貨運路巾幗行共創(chuàng )未來(lái)
可蘭素1號除垢系列,讓后處理系統告別結晶煩惱
全柴與奇瑞“強強聯(lián)手”,威藍動(dòng)力開(kāi)啟柴油混動(dòng)新時(shí)代
以智造為核 以用戶(hù)為心 東風(fēng)柳汽展現商用車(chē)硬核實(shí)力!
李師傅的“賺錢(qián)經(jīng)”,月收入攀升的秘訣是陜汽德龍G200