‘春江水暖鴨先知’，在繁忙的港口碼頭，黃師傅所在的運輸車(chē)隊成了一道新風(fēng)景線(xiàn)。一輛輛乘龍H5新能源倒短自卸車(chē)正有條不紊地作業(yè)，承擔著(zhù)鐵礦、精石、硫磺、煤、糧食等貨物從碼頭到硬地倉庫的轉運任務(wù)。

港口到倉庫的運輸路線(xiàn)，是黃師傅車(chē)隊最主要的作業(yè)場(chǎng)景。得益于乘龍H5搭載的460KW大功率電機，其高達2800牛米的超大扭矩，即使滿(mǎn)載重物也能輕松起步。再加上高強度鋼板打造的龍骨框架結構和整體式門(mén)板，以及先進(jìn)碰撞安全技術(shù)，為頻繁重載作業(yè)提供了堅實(shí)保障。

港口運輸路況復雜多變，非?？简炣?chē)輛的操控性能。黃師傅說(shuō)，車(chē)隊的司機都喜歡開(kāi)電車(chē)，這款車(chē)好開(kāi)。乘龍H5新能源倒短自卸車(chē)操作簡(jiǎn)便，雙源動(dòng)力轉向系統讓轉向靈活輕便，即使在狹窄場(chǎng)地內也能輕松作業(yè)。

雖然天氣炎熱，作業(yè)強度大，但司機們卻普遍反映‘開(kāi)起來(lái)很舒心’：駕駛室內幾乎聽(tīng)不到噪音，空調制冷效果出色，更重要的是可以隨時(shí)開(kāi)啟而無(wú)需擔心能耗問(wèn)題。同時(shí)，為了更好適應港口與硬地之間的顛簸路面，主駕座椅特別配備了氣囊減震功能，大大緩解了長(cháng)時(shí)間駕駛帶來(lái)的疲勞感，讓工作變得輕松許多。

乘龍H5新能源還配備的多檔能量回收系統，能量回收率大于50%，有效延長(cháng)了續航里程。再加上三點(diǎn)高效動(dòng)力鏈匹配，使整車(chē)效率提升5%，進(jìn)一步降低了運營(yíng)成本。黃師傅算過(guò)一筆賬：相比油車(chē)24小時(shí)作業(yè)消耗400多升油，電動(dòng)卡車(chē)每天只需兩次充電，每次電費僅250元左右。僅能源成本一項，每天就能節省超過(guò)2000元。

‘柳暗花明又一村’，黃師傅車(chē)隊的成功實(shí)踐，不僅為港口運輸行業(yè)提供了新思路，更為我們展現了新能源卡車(chē)的無(wú)限可能。