2025年德國國際汽車(chē)及智慧出行博覽會(huì )（IAA Mobility，簡(jiǎn)稱(chēng)“慕尼黑車(chē)展”）上，采埃孚展示了未來(lái)汽車(chē)的出行藍圖：電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化與高安全性。采埃孚的驅動(dòng)系統、線(xiàn)控系統及底盤(pán)軟件均已實(shí)現量產(chǎn)就緒，全力打造未來(lái)軟件定義電動(dòng)車(chē)。采埃孚還在電動(dòng)化領(lǐng)域樹(shù)立新標桿：SELECT電驅動(dòng)平臺實(shí)現了電驅動(dòng)系統、功率電子及軟件的高度集成；TherMaS熱管理系統可精準匹配現代電動(dòng)車(chē)的能量需求，實(shí)現高效溫控。

軟件定義汽車(chē)、自動(dòng)駕駛與電驅動(dòng)三大全球大趨勢正持續提升采埃孚技術(shù)的戰略?xún)r(jià)值。

采埃孚集團首席執行官柯皓哲博士（Dr. Holger Klein）在2025年慕尼黑車(chē)展上表示：

“創(chuàng )新，是采埃孚過(guò)去、現在乃至未來(lái)成功的基石。我們始終圍繞乘用車(chē)出行的未來(lái)趨勢布局產(chǎn)品線(xiàn)，如今在軟件定義汽車(chē)、動(dòng)力系統電動(dòng)化等大趨勢下，采埃孚已構建起極具競爭力的市場(chǎng)優(yōu)勢。”

采埃孚集團首席執行官柯皓哲博士

底盤(pán)創(chuàng )新引領(lǐng)市場(chǎng)

采埃孚的技術(shù)競爭力在乘用車(chē)底盤(pán)領(lǐng)域表現尤為突出。憑借智能執行器、系統集成及軟件研發(fā)的專(zhuān)業(yè)能力，采埃孚不僅滿(mǎn)足全球市場(chǎng)對新型產(chǎn)品及駕駛功能的需求，更以創(chuàng )新成果贏(yíng)得全球車(chē)企的量產(chǎn)訂單。作為線(xiàn)控轉向與線(xiàn)控制動(dòng)解決方案的行業(yè)領(lǐng)導者，采埃孚已斬獲中國、歐洲及北美主流汽車(chē)制造商的批量訂單。

柯皓哲博士補充道：

“我們的客戶(hù)覆蓋范圍廣泛，既有成熟的跨國車(chē)企，也包括中國充滿(mǎn)活力的新興企業(yè)及初創(chuàng )公司。憑借技術(shù)開(kāi)發(fā)的專(zhuān)業(yè)能力與量產(chǎn)解決方案的可靠實(shí)力，采埃孚贏(yíng)得了全球各類(lèi)客戶(hù)的廣泛信賴(lài)。”

采埃孚底盤(pán)2.0

采埃孚提出的“底盤(pán)2.0”概念，為下一代智能底盤(pán)系統提供了整體解決方案。該方案除線(xiàn)控技術(shù)之外，還包括主動(dòng)式后輪轉向系統AKC、主動(dòng)和半主動(dòng)減振系統、電子防側傾穩定系統等可聯(lián)網(wǎng)執行器。這些組件不僅能在整車(chē)及系統層面優(yōu)化行駛性能，還可助力輔助駕駛（ADAS）及自動(dòng)駕駛功能的落地。采埃孚自研的車(chē)輛運動(dòng)控制軟件cubiX發(fā)揮著(zhù)核心作用，能跨品牌支持智能互聯(lián)的所有執行器。這意味著(zhù)即使不依賴(lài)機械部件，車(chē)企也能借助采埃孚的全面系統能力實(shí)現升級迭代。

采埃孚線(xiàn)控轉向系統

模塊化驅動(dòng)實(shí)現高效熱管理

在電動(dòng)驅動(dòng)市場(chǎng)，面對激烈的技術(shù)差異化競爭，采埃孚采取靈活的平臺化策略，支持多種驅動(dòng)配置。這一策略是滿(mǎn)足客戶(hù)對更短開(kāi)發(fā)周期、更快創(chuàng )新速度、更高集成度及更優(yōu)成本等需求的關(guān)鍵。

采埃孚在慕尼黑車(chē)展上推出的SELECT電驅動(dòng)平臺是技術(shù)核心。該平臺提供的高度集成的系統解決方案，具備多種變體，并涵蓋電機、逆變器、轉換器、減速器及軟件等必要部件。這些部件還可支持混動(dòng)解決方案，如新型8擋自動(dòng)變速器8HPevo及首次在慕尼黑車(chē)展亮相的增程器概念。

SELECT電驅動(dòng)平臺

為提升電驅動(dòng)效率，進(jìn)而提高電動(dòng)化出行的市場(chǎng)接受度，采埃孚采取了全面創(chuàng )新策略。其中之一便是TherMaS熱管理系統，這是采埃孚專(zhuān)為純電動(dòng)車(chē)開(kāi)發(fā)，已達市場(chǎng)成熟階段。該系統使用丙烷作為制冷劑，在極寒和極熱環(huán)境下均能實(shí)現更優(yōu)的熱性能，同時(shí)還使系統設計更為小巧輕便。測試結果顯示，通過(guò)優(yōu)化熱管理以及更高效地利用驅動(dòng)系統余熱，該系統在嚴苛的冬季工況下可將電動(dòng)續航里程提升10%，極端條件下甚至可提升30%。

TherMaS熱管理系統

車(chē)輛健康監測：實(shí)體產(chǎn)品的數字化延伸

采埃孚還將其軟件專(zhuān)業(yè)能力應用于新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。通過(guò)特征數據對底盤(pán)或動(dòng)力系統等技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行持續監控和記錄，并以此為基礎預測其功能狀態(tài)。目前，采埃孚已將其整合為系列監測服務(wù)。這些應用可及時(shí)預警潛在故障，并給出維修建議，提升效率與性能。

車(chē)輛健康監測

為基于自有系統的實(shí)車(chē)數據開(kāi)發(fā)此類(lèi)數字服務(wù)，采埃孚積極與車(chē)企展開(kāi)合作。雙方聯(lián)合打造多功能服務(wù)包，這對終端客戶(hù)，尤其租賃公司、企業(yè)車(chē)隊及共享出行服務(wù)商等極具吸引力。

采埃孚的解決方案還可借助人工智能進(jìn)一步優(yōu)化。例如，采埃孚實(shí)現了電機內部高溫、狹小且無(wú)法觸達區域的精準測溫。無(wú)需額外硬件，僅通過(guò)人工智能算法即可獲取精確的溫度數據?；谌斯ぶ悄?，TempAI解決方案，將電驅動(dòng)系統溫度管理技術(shù)提升至新高度。采用自學(xué)習溫度模型，TempAI可將預測精準度提升15%以上，從而實(shí)現對電機熱能利用的顯著(zhù)優(yōu)化。

采埃孚“采睿星”ProAI：可擴展的中央計算機

輔助駕駛系統的需求日益增長(cháng)。包括歐盟在內的許多市場(chǎng)區域，新車(chē)必須配備緊急制動(dòng)、車(chē)道偏離預警或智能巡航等輔助駕駛系統。為高效落地這些輔助系統并實(shí)現車(chē)輛功能的聯(lián)網(wǎng)，當前汽車(chē)架構主要依賴(lài)域控制器、區域控制器或中央計算機。這些中央控制單元取代了大量分散的、與硬件綁定的控制器，同時(shí)它們也需要更強的算力。對此，采埃孚推出“采睿星”（ProAI）系列車(chē)規級中央控制器，適用于所有車(chē)型平臺、軟件應用與電子電氣架構。

采埃孚還為量產(chǎn)車(chē)型新增了更具成本效益的計算單元。得益于采埃孚“采睿星”ProAI的可擴展性與模塊化設計，采埃孚已構建了清晰的產(chǎn)品架構體系。采埃孚“采睿星”ProAI可根據客戶(hù)需求個(gè)性化配置，適用于所有級別、類(lèi)型和架構的車(chē)輛，從單前置攝像頭或泊車(chē)應用的低成本入門(mén)款，到支持L2與L3級ADAS高性能舒適配置及高端底盤(pán)解決方案，再到控制全場(chǎng)景自動(dòng)駕駛應用的一體化超級計算機，采埃孚“采睿星”ProAI已成為采埃孚車(chē)載計算解決方案的代名詞。

同時(shí)，采埃孚將ADAS及泊車(chē)功能以“獨立軟件產(chǎn)品”形式推出，30多項安全、舒適與泊車(chē)功能可進(jìn)行模塊化選擇和集成，且不受硬件限制。這為車(chē)企帶來(lái)更高的靈活性、可擴展性，并大幅縮短開(kāi)發(fā)周期。

ADAS

ZF LIFETEC：被動(dòng)安全解決方案的開(kāi)拓者

車(chē)展上，ZF LIFETEC將展示包括溫控式加熱安全帶2.0（Heat Belt2.0）及可變形方向盤(pán)概念在內的多項成果，反映了個(gè)性化駕艙的發(fā)展趨勢。

加熱安全帶2.0通過(guò)集成加熱絲和自適應算法，實(shí)現貼身供暖。其低能耗特性大幅提升了能效，可將空調系統的制熱功率降低多達1000瓦，不僅能適配更小尺寸的空調系統，與車(chē)內傳統面板加熱器配合使用，還可使續航里程最高提升6%。

ZF  LIFETEC加熱安全帶2.0

從當前發(fā)展趨勢來(lái)看，汽車(chē)正日益成為重要的“延伸”生活空間，尤其是在亞洲市場(chǎng)。ZF LIFETEC通過(guò)全新方向盤(pán)概念，提升了自由度和舒適性。該方向盤(pán)可通過(guò)電機驅動(dòng)在數秒內向前折疊并收入儀表盤(pán)。這一設計為“未來(lái)座艙”的靈活布局創(chuàng )造可能，尤其能在泊車(chē)或（部分）自動(dòng)駕駛模式下為乘客提供更大的活動(dòng)空間。