汽車(chē)的核心特質(zhì)很大程度上取決于底盤(pán)，這越來(lái)越依賴(lài)于對制動(dòng)系統、轉向系統、懸架系統及驅動(dòng)系統多個(gè)執行器進(jìn)行精準協(xié)同。采埃孚的cubiX車(chē)輛運動(dòng)控制軟件已實(shí)現這一協(xié)同管理，如今還支持在開(kāi)發(fā)階段對各執行器進(jìn)行復雜的標定。這就是采埃孚最新推出的cubiX標定助手，專(zhuān)為汽車(chē)制造商設計，操作直觀(guān)，能自動(dòng)計算執行器之間的相互關(guān)系。只需點(diǎn)擊幾下，就能根據制造商獨特的“品牌DNA”完成電子控制單元（ECU）的配置，大幅節省了新車(chē)型研發(fā)的時(shí)間、成本與精力。

采埃孚推出創(chuàng )新標定工具cubiX標定助手

底盤(pán)執行器可保障汽車(chē)安全加速、可靠制動(dòng)及過(guò)彎穩定。如今，這些系統已擺脫單純的機械控制，轉向軟件主導。采埃孚的cubiX軟件，作為一款智能解決方案，不僅實(shí)現了各執行器的無(wú)縫協(xié)同，在行駛中針對安全性、穩定性及駕駛動(dòng)態(tài)性能提供最優(yōu)控制干預，還可兼容其它品牌的執行器。

采埃孚cubiX車(chē)輛運動(dòng)控制軟件可精準協(xié)同多個(gè)執行器

車(chē)輛在上路前，必須完成底盤(pán)調校，這需要涵蓋所有執行器在各類(lèi)控制場(chǎng)景中的每一個(gè)可能的工作點(diǎn)，而這一過(guò)程會(huì )占用大量開(kāi)發(fā)時(shí)間。

底盤(pán)解決方案事業(yè)部研發(fā)負責人菲利普?加斯尼爾（Philippe Gasnier）解釋道：

“要讓汽車(chē)在所有場(chǎng)景下的性能表現符合汽車(chē)制造商的要求，需調校上千個(gè)參數。”

畢竟幾乎所有駕駛場(chǎng)景中，大多執行器都在協(xié)同工作。

在協(xié)同過(guò)程中，必須考慮、測試和驗證所有影響因素和變量。菲利普?加斯尼爾坦言這一過(guò)程“極其復雜”。而cubiX標定助手借助軟件定義汽車(chē)的獨特優(yōu)勢，簡(jiǎn)化并加速了這一過(guò)程，不僅降低了成本、減少了工作量，還大大縮短多驅動(dòng)配置（如前驅、后驅、四驅?zhuān)┢脚_的研發(fā)周期。

正如菲利普?加斯尼爾所說(shuō)：

“算法負責核心參數識別，工程師可精準微調車(chē)輛動(dòng)態(tài)性能，從而更快實(shí)現應用成熟。”

一鍵注入品牌DNA

采埃孚車(chē)輛運動(dòng)控制系統負責人安德烈·恩格爾克（André Engelke）指出：

“長(cháng)期以來(lái)，汽車(chē)的特性主要取決于發(fā)動(dòng)機，但在電動(dòng)化時(shí)代，這種情況正在發(fā)生變化。曾經(jīng)轟鳴的內燃機逐漸被靜音運轉的電機取代，賦予品牌基因生命力的重任，正更多落在底盤(pán)上。”

與傳統工具不同，cubiX標定助手專(zhuān)為該任務(wù)全新研發(fā)，充分適配現代電氣/電子架構。

恩格爾克說(shuō)：

“客戶(hù)無(wú)需深入算法層面，即可在車(chē)輛動(dòng)態(tài)層面調整底盤(pán)參數。”

這讓駕駛體驗校準更精準、更貼合客戶(hù)需求，且操作相較于傳統標定方式更簡(jiǎn)便。得益于采埃孚將數十年底盤(pán)技術(shù)經(jīng)驗與數據和AI驅動(dòng)相結合，該工具能夠自動(dòng)適配動(dòng)態(tài)功能的復雜關(guān)聯(lián)。

恩格爾克補充道：

“簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)，客戶(hù)試駕時(shí)發(fā)現過(guò)彎最大轉向角需調整，只需點(diǎn)擊幾下，cubiX標定助手就會(huì )自動(dòng)計算需同步調整的相關(guān)參數及調整方式。”

這項工作通過(guò)直觀(guān)界面即可完成，該界面會(huì )根據汽車(chē)制造商的輸入為車(chē)輛自動(dòng)生成一個(gè)“調校圖譜”，并將調校好的參數直接寫(xiě)入ECU。該工具不僅支持采埃孚執行器，還兼容其他品牌組件，“專(zhuān)家模式”還可以對底盤(pán)設置進(jìn)行更深入的微調。

cubiX標定助手幫助汽車(chē)制造商快速校準車(chē)型所需駕駛特性

操作簡(jiǎn)單，功能全面

采埃孚cubiX標定助手提供兩個(gè)版本：一個(gè)是通過(guò)電腦控制的完整版；另一個(gè)是精簡(jiǎn)版，用戶(hù)可通過(guò)移動(dòng)應用程序在車(chē)內直接調整參數。精簡(jiǎn)版兼容Apple CarPlay和 Android Auto兩大系統。兩個(gè)版本均具備云連接功能以實(shí)現數據備份，并搭載基于人工智能的優(yōu)化功能，支持離線(xiàn)本地運行。

cubiX標定助手操作界面

此外，該工具允許汽車(chē)制造商先在虛擬仿真環(huán)境中測試校準方案，再將參數寫(xiě)入ECU并應用于底盤(pán)。

恩格爾克表示：

“這極大簡(jiǎn)化了參數調整的前后對比流程，無(wú)需每次修改參數都在賽道上對實(shí)車(chē)進(jìn)行測試。”

因此，cubiX標定助手能夠充分釋放軟件定義汽車(chē)的底盤(pán)潛力，同時(shí)大幅減少研發(fā)過(guò)程中的工作量、時(shí)間和成本。